Co je to spojková lamela auta
Automobilová spojková lamela je druh kompozitního materiálu, jehož hlavní funkcí je tření a splňuje požadavky na konstrukční vlastnosti. Používá se hlavně v automobilech. Setrvačník, přítlačná deska a další části dohromady tvoří spojkový systém automobilu. Jeho hlavní funkcí je přenos výkonu a vypnutí motoru a převodovky během jízdy, aby se zajistil plynulý rozjezd, řazení a zastavení vozu za různých provozních podmínek.
Princip činnosti spojkové lamely je následující:
Startování: Po nastartování motoru řidič sešlápne spojku pedálem, aby oddělil motor od hnacího ústrojí, a poté zařadí rychlostní stupeň. S postupně sešlápnutou spojkou se točivý moment motoru postupně přenáší na hnací kola, dokud se vůz nerozjede z klidu a postupně nezrychlí.
Řazení: Aby se převodovka přizpůsobila měnícím se jízdním podmínkám během jízdy, je nutné ji často měnit. Před řazením je nutné odpojit spojku, přerušit přenos výkonu, odpojit záběrné ozubené kolo původního převodu a postupně vyrovnávat otáčky zařazeného ozubeného kola, aby se snížil dopad záběru. Po řazení postupně sešlápněte spojku.
zabránit přetížení: při nouzovém brzdění může spojka omezit maximální točivý moment, který může hnací ústrojí unést, zabránit přetížení hnacího ústrojí a chránit motor a hnací ústrojí před poškozením.
Životnost a doba výměny lamely spojky:
Životnost : životnost spojkové lamely se liší v závislosti na jízdních návycích a stavu vozovky. Většina lidí vymění lamelu po 100 000 až 150 000 kilometrech. Vozidla na dlouhé trasy často najedou více než dvě stě tisíc kilometrů, než je nutné ji vyměnit.
Doba výměny: Pokud cítíte prokluzování, nedostatek výkonu nebo se spojka při rozjezdu rychle uvolňuje a není snadné ji vypnout, znamená to, že je nutné vyměnit spojkovou lamelu.
Hlavní role spojkové lamely automobilu zahrnuje následující aspekty:
Zajištění plynulého rozjezdu: Při nastartování vozu může spojka dočasně oddělit motor od převodovky, aby se vůz mohl plynule rozjet za chodu. Postupným sešlápnutím plynového pedálu se zvyšuje výstupní točivý moment motoru a postupným sešlápnutím spojky se přenášený točivý moment postupně zvyšuje, aby se zajistil plynulý přechod vozu ze stálého stavu do jízdního stavu.
Snadné řazení: během jízdy může spojka při řazení dočasně oddělit motor a převodovku, čímž se oddělí převodový stupeň, sníží se nebo eliminuje náraz řazení a zajistí se plynulý proces řazení.
Zabraňte přetížení převodovky: když zatížení převodovky překročí maximální točivý moment, který může spojka přenášet, spojka se automaticky prokluzuje, čímž se eliminuje nebezpečí přetížení a chrání se převodový systém před poškozením.
Snížení torzního rázu: spojka může snížit výstupní točivý moment nestability motoru, snížit nárazový točivý moment způsobený principem fungování motoru a chránit převodový systém.
Spojková lamela funguje takto: Spojka je umístěna v setrvačníku mezi motorem a převodovkou a je upevněna k zadní rovině setrvačníku šrouby. Výstupní hřídel spojky je vstupní hřídel převodovky. Na začátku se spojka postupně zapíná a přenášený točivý moment se postupně zvyšuje, dokud hnací síla nestačí k překonání jízdního odporu; při řazení se spojka odpojí, přeruší přenos výkonu a sníží nárazy při řazení; při nouzovém brzdění spojka prokluzuje, čímž omezuje maximální točivý moment na hnacím ústrojí a zabraňuje přetížení.
Materiál lamely spojky: lamela spojky je druh kompozitního materiálu, jehož hlavní funkcí je tření, používaný hlavně při výrobě třecích lamel brzd a lamel spojky. Se zlepšením požadavků na ochranu životního prostředí a bezpečnost se třecí materiály postupně vyvinuly z azbestu na polokovové, kompozitní vlákna, keramická vlákna a další materiály, které vyžadují dostatečný součinitel tření a dobrou odolnost proti opotřebení.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
