• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 NOVÉ AUTO DÍLY NÁHRADNÍ NÁHRADNÍ DÍLY AUTOMATICKÁ SPOJKOVÁ ŠTÍTEK-10026456_5120_5121 DODAVATEL DÍLŮ velkoobchodní katalog levnější tovární cena

Krátký popis:

Použití produktů: SAIC MG 750

Produkty Oem No: 10127474

Org Of Place: VYROBENO V ČÍNĚ

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: skladem, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc

Platba: záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informace o produktech

Název produktů SPOJKOVÁ DESKA
Aplikace produktů SAIC MG 750
Produkty Oem No 10026456_5120_5121
Org of Place VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud je méně 20 ks, normální jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Systém aplikací Systém podvozku
未标题-1_0059_PLATEČ SPOJKY-10026456_5120_5121
未标题-1_0059_PLATEČ SPOJKY-10026456_5120_5121

Znalost produktu

Co je spojkový kotouč automobilu

Automobilová spojková deska je druh kompozitního materiálu s třením jako hlavní funkcí a požadavky na konstrukční výkon ‌, který se používá hlavně v automobilech, a setrvačník, přítlačná deska a další díly společně tvoří systém spojky automobilu. Jeho hlavní funkcí je realizovat přenos výkonu a odpojení motoru a převodového zařízení během procesu jízdy automobilu, aby byl zajištěn hladký rozjezd, řazení a zastavení automobilu za různých pracovních podmínek ‌.
Princip činnosti lamely spojky je následující:
Startování ‌: Po nastartování motoru řidič uvolní spojku pedálem, aby odpojil motor od hnacího ústrojí, a poté zařadí převodovku. Při postupném sepnutí spojky se točivý moment motoru postupně přenáší na hnací kola, dokud se vůz nerozjede z klidu a postupně zrychluje ‌.
‌ řazení ‌ : Abyste se přizpůsobili měnícím se jízdním podmínkám během jízdy, je třeba převodovku často měnit na jiný převodový stupeň. Před řazením je nutné odpojit spojku, přerušit přenos síly, odpojit pár zabírajících ozubených kol původního ozubeného kola a postupně se vyrovnávat kruhová rychlost zařazované části, aby se omezil dopad záběru. Po přeřazení postupně zapínejte spojku ‌.
Zabránění přetížení: při nouzovém brzdění může spojka omezit maximální točivý moment, který může hnací ústrojí unést, zabránit přetížení hnacího ústrojí a ochránit motor a hnací ústrojí před poškozením ‌.
Životnost lamely spojky a doba výměny:
Životnost: životnost spojkové lamely se liší v závislosti na jízdních zvyklostech a stavu vozovky, většina lidí vymění mezi 100 000 a 150 000 kilometry, často provozovaná vozidla na dlouhé vzdálenosti mohou urazit více než dvě stě tisíc kilometrů, než budete muset vyměnit ‌.
‌ Doba výměny‌: když pociťujete smyk, nedostatek výkonu nebo se spojka rychle uvolní, když startování není snadné vypnout, znamená to, že může být nutné vyměnit spojkovou lamelu.
Hlavní role automobilové spojkové lamely zahrnuje následující aspekty ‌:
Zajistěte plynulý start: Když se vůz rozjede, spojka může dočasně oddělit motor od převodového systému, aby se vůz mohl hladce rozjet za chodu. Postupným sešlápnutím plynového pedálu pro zvýšení výstupního točivého momentu motoru a postupným sepnutím spojky se postupně zvyšuje přenášený točivý moment tak, aby bylo zajištěno, že vůz může plynule přecházet ze stacionárního stavu do jízdního stavu ‌.
Snadné řazení ‌: v procesu jízdy může spojka při řazení dočasně oddělit motor a převodovku, takže rychlostní stupeň se oddělí, sníží nebo eliminuje vliv řazení a zajistí hladký průběh řazení.
Zabraňte přetížení převodovky ‌: když zatížení převodovky překročí maximální točivý moment, který může spojka přenést, spojka automaticky prokluzuje, čímž se eliminuje nebezpečí přetížení a převodový systém je chráněn před poškozením.
Snížení torzního rázu ‌: spojka může snížit výstupní točivý moment nestability motoru, snížit rázový točivý moment způsobený pracovním principem motoru, chránit převodový systém ‌.
Lamela spojky funguje ‌: Spojka je umístěna ve skříni setrvačníku mezi motorem a převodovkou a je připevněna k zadní rovině setrvačníku šrouby. Výstupní hřídel spojky je vstupní hřídel převodovky. Na začátku se spojka postupně zapíná a přenášený kroutící moment se postupně zvyšuje, až hnací síla stačí k překonání jízdního odporu; Při řazení se spojka odpojí, přeruší přenos síly a sníží ráz řazení; Při nouzovém brzdění spojka prokluzuje, omezuje maximální točivý moment na hnacím ústrojí a zabraňuje přetížení ‌.
Materiál spojkové desky ‌: Spojková deska je druh kompozitního materiálu s třením jako hlavní funkcí, který se používá hlavně při výrobě brzdové třecí desky a spojkové desky. Se zlepšováním požadavků na ochranu životního prostředí a bezpečnost se třecí materiály postupně vyvinuly z azbestu na polokovové, kompozitní vlákno, keramická vlákna a další materiály, které vyžadují dostatečný koeficient tření a dobrou odolnost proti opotřebení ‌.

Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!

Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&750 vítána koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

展会: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty