Jaká je role senzoru automobilového vačkového hřídele
Senzor polohy vačkového hřídele hraje klíčovou roli v automobilovém motoru, hlavní funkcí je shromažďovat signál polohy vačkového hřídele a zadat jej do elektronické řídicí jednotky (ECU), aby se určila doba zapalování a doba vstřikování paliva. Detekcí polohy rotace vačkového hřídele určuje senzor otevření a zavírání ventilu, čímž se dosáhne přesného ovládání motoru.
Pracovní princip senzoru polohy vačkového hřídele je založen na elektromagnetické indukci nebo fotoelektrické indukční technologii. Když se vačkový hřídel otáčí, senzor detekuje náraz nebo zářez v vačkovém hřídeli a generuje odpovídající elektrický signál. Po obdržení těchto signálů určuje ECU doba zapalování a doba vstřikování paliva pomocí výpočtu a zpracování, aby se dosáhlo přesné kontroly motoru.
Přesnost a spolehlivost senzorů polohy vačkového hřídele je rozhodující pro výkon motoru a spotřebu paliva. Pokud senzor selže, může to vést k nepřesnému zapalování, snížení spotřeby paliva a možná i motoru, který nefunguje správně. Proto je velmi důležitá pravidelná kontrola a údržba snímače polohy vačkového hřídele.
Senzor vačkového hřídele je důležitá součást automobilu, která se používá hlavně k detekci polohy a rychlosti vačkového hřídele, aby byla zajištěna normální provoz motoru. Senzor vačkového hřídele, známý také jako senzor polohy vačkového hřídele (CPS) nebo identifikační senzor válce (CIS), je jeho základní funkcí shromažďovat polohové signály vačkového hřídele ventilu. Tyto signály jsou přiváděny do elektronické řídicí jednotky (ECU). Z těchto signálů je ECU schopna identifikovat kompresní TDC válce 1 pro kontrolu sekvenčního vstřikování paliva, kontrolu doby zapalování a kontrolu defragrace .
Struktura a pracovní princip
Existuje mnoho typů senzorů polohy vačkového hřídele, včetně fotoelektrické a magnetické indukce. Fotoelektrický senzor je složen hlavně z signálního disku, generátoru signálu a distributora a generuje signál prostřednictvím diody emitující světla a fotocitlivého tranzistoru. Typ magnetické indukce používá účinek Hall nebo princip magnetické indukce k výrobě signálů, které jsou obvykle rozděleny na typ Hall a magnetoelektrický typ .
Instalační pozice
Senzor polohy vačkového hřídele je obvykle nainstalován na přední straně krytu vačkového hřídele, naproti přednímu konci sacího a výfukového vačkového hřídele. Tento design zajišťuje, že senzor může přesně shromažďovat signál polohy vačkového hřídele .
Výkon a dopad na poruchu
Pokud snímač vačkového hřídele selže, běžné příznaky zahrnují potíže s zahájením vozidla, potíže s tankováním nebo zastavení, když jsou horké, zvýšená spotřeba paliva, nedostatečná energie a špatné zrychlení. Tyto příznaky jsou způsobeny neschopností ECU přesně kontrolovat vstřikování paliva a načasování zapalování .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
