Co je to senzor tlaku klimatizace v automobilu
Snímač tlaku klimatizace v automobilu je klíčovou součástí chladicího systému. Jeho hlavní funkcí je monitorovat tlak chladiva v potrubí klimatizace v reálném čase, zajistit bezpečný provoz kompresoru a spolupracovat s dalšími komponenty na přesném řízení spouštění a zastavování chladicího ventilátoru a kompresoru. Obvykle se instaluje do vysokotlakého potrubí klimatizace v motorovém prostoru a přenáší shromážděná data o tlaku do řídicí jednotky motoru (ECU) nebo specializované řídicí jednotky klimatizace. Když řídicí jednotka motoru obdrží signál normálního tlaku, spustí kompresor a chladicí ventilátor. Pokud je detekován signál abnormálního tlaku, okamžitě se přijmou opatření, která zabrání spuštění klimatizačních zařízení, jako jsou kompresory, a tím ochrání celý chladicí systém.
Snímač tlaku klimatizace obvykle používá třívodičový systém, jehož režim řízení zahrnuje analogový signál, sběrnici Lin a tři typy řízení pracovního cyklu. Pro měření tlaku snímače klimatizace použijte multimetr k měření napájecího kabelu, zemnícího kabelu a signálního kabelu snímače. V normálních případech je napájecí kabel 5 V nebo 12 V, zemnící kabel 0 V a signální kabel kolísá v rozsahu 0,5 V až 4,5 V nebo 1 V až 5 V. Pokud se naměřená hodnota výrazně liší od standardní hodnoty, může to znamenat, že je snímač poškozen nebo je v kabelovém svazku virtuální spojení.
Snímač tlaku klimatizace hraje v chladicím systému automobilu zásadní roli. Pokud snímač selže, může to vést k absenci chladicího účinku v automobilu, nefunkčnosti kompresoru nebo k častým problémům se spouštěním a vypínáním. Proto je pravidelná kontrola a údržba snímače tlaku klimatizace důležitým opatřením pro zajištění normálního provozu klimatizačního systému automobilu.
Princip fungování tlakového senzoru klimatizace v automobilu je založen na měření tlaku, obvykle sestávajícího z tenké vrstvy a mřížky rezistorů. Když se tlak v systému klimatizace automobilu změní, tlak měřeného média se přenese na vrstvu v senzoru. Vrstva se vlivem tlaku deformuje, což má za následek odpovídající změnu odporu mřížky rezistoru na vrstvě. Tuto změnu odporu lze detekovat a odečíst obvodem připojeným k palubní desce nebo jiné řídicí jednotce.
Použití tlakových senzorů klimatizace v automobilových klimatizačních systémech zahrnuje mnoho typů, přičemž každý typ má svou specifickou funkci a místo instalace. Například na vstupním potrubí kondenzátoru je instalován vysokonapěťový spínač, který upravuje otáčky motoru ventilátoru a zajišťuje, aby tlak kondenzátoru byl udržován v bezpečném rozmezí. Pokud je kondenzační tlak nižší než 1,51 mpa, ventilátor udržuje nízkou rychlost. Jakmile tlak překročí 1,5 mpa, ventilátor zrychlí na vysokou rychlost. Kromě toho je vedle kondenzátoru umístěn dvojitý teplotní spínač, který kombinuje vysokotlaký spínač s teplotou chladicí kapaliny motoru pro řízení provozu motoru ventilátoru kondenzátoru. Pokud je teplota chladicí kapaliny mezi 95 a 102 °C, ventilátor se otáčí nízkou rychlostí; když teplota překročí 102 °C, ventilátor pracuje vysokou rychlostí.
Úlohou snímače tlaku klimatizace v automobilovém systému je chránit systém a zvyšovat jeho účinnost. Zabraňují nadměrnému tlaku a poškození součástí monitorováním změn tlaku v systému. Například když je tlak ve vysokotlakém potrubí nižší než 0,2 MPa nebo vyšší než 3,2 MPa, elektromagnetická spojka kompresoru se odpojí, aby se systém chránil; spojka zůstává sepnutá mezi 0,22 a 3,2 MPa. Kromě toho externí teplotní spínač odpojí elektromagnetickou spojku kompresoru, když teplota klesne pod 5 °C, což zabrání kompresoru klimatizace v provozu při nízkých teplotách.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
