Princip obvodu automobilových světlometů
Obvod světlometů automobilu má spínače, vodiče, pojistky, relé a další komponenty, relé pro řízení pojistek s velkým proudem, relé pro řízení spínačů s malým proudem, promiňte, má tento malý proud řízení pojistek? Prosím o konkrétní vysvětlení. Děkuji.
Sdílím zprávu, abych odpověděl/a
Které druhy rakoviny se pravděpodobně přenesou na další generaci?
Současná znalostní základna pedagogické vědy a techniky je vysoce informativní
· Dobrý ve vědě a technice, nových technologiích souvisejících s energií a ve výzkumu historie a kultury.
Zaměřte se na
Obrázek znázorňuje obvod automatického ovládání světlometů. Řídicí jednotka se skládá z jednoho stabilního zpožďovacího obvodu (IC1, R1, R2, RD, C1), několika vibrátorů (IC2, R3, R4, C2), integrovaného obvodu regulátoru napětí IC3 (7812), budicích V-MOS trubek BG2, BG3 atd., které pohánějí oba světlomety automobilu.
Řídicí jednotka je napájena z automobilové baterie +24V a po regulaci napětí pomocí IC3 poskytuje stejnosměrné napětí VDD=+12V pro IC1 a IC2. Pokud se přední strana nepohybuje stejným směrem, je fotocitlivý odpor RD vysoký, protože není vystavena světlu, a odpovídající IC1 se resetuje v důsledku vysoké a nízké polohy nohy.
