Nejstarší zámek dveří automobilu je mechanický zámek dveří, který se používá pouze k tomu, aby zabránil automatickému otevření dveří automobilu při nehodě, hraje pouze roli bezpečnosti jízdy, nikoli roli proti krádeži. S pokrokem společnosti, rozvojem vědy a techniky a neustálým nárůstem vlastnictví automobilů jsou dveře později vyrobených osobních a nákladních automobilů vybaveny dveřním zámkem s klíčem. Tento dveřní zámek ovládá pouze dveře a ostatní dveře se otevírají nebo zamykají tlačítkem zámku dveří na vnitřní straně vozu. Aby mohla lépe plnit roli ochrany proti krádeži, jsou některá auta vybavena zámkem řízení. Zámek řízení se používá k uzamčení hřídele řízení automobilu. Zámek řízení se nachází se zámkem zapalování pod číselníkem řízení, který se ovládá klíčem. To znamená, že poté, co zámek zapalování přeruší obvod zapalování, aby se vypnul motor, otočte klíčkem zapalování opět doleva do krajní polohy a jazýček zámku se vysune do štěrbiny hřídele řízení, aby mechanicky zablokoval hřídel řízení automobilu. I když někdo neoprávněně otevře dveře a nastartuje motor, volant se zamkne a auto se nemůže otočit, nemůže tedy ujet, čímž hraje roli ochrany proti krádeži. Některá auta jsou navržena a vyrobena bez zámku řízení, ale pomocí jiného tzv. berličkového zámku se volant zablokuje, takže se volantem nemůže otáčet, může také hrát roli proti krádeži.
Bodový spínač se používá k zapínání nebo vypínání okruhu zapalování motoru, podle klíče k otevření zámku, ale také hraje určitou roli v ochraně proti krádeži.
