Ve vzduchovém filtru je voda. Je v motoru voda?
Pokud byl vzduchový filtr zaplaven, nesnažte se provést druhý start. Protože se brodí vozidla, voda přejde na příjem motoru, první do prvku vzduchového filtru, někdy přímo vede k zastavení motoru. Většina vody však prošla prvkem vzduchového filtru, do motoru, začátek znovu povede přímo k poškození motoru, měla by být poprvé, kdy se kontaktuje organizaci údržby pro léčbu.
Pokud se motor zastaví, pokračujte v zahájení podruhé, voda bude přímo do válce přes vstup vzduchu, plyn může být stlačen, ale voda nelze komprimovat. Když tedy klikový hřídel tlačí spojovací tyč ke směru komprese pístu, voda nemůže být stlačena, velká reakční síla povede k ohýbání spojovací tyče, rozdíl v síle spojovací tyče, někteří se někteří intuitivně uvidí, že se stane ohnutým. Některé modely mohou mít mírnou deformaci, i když po drenáži mohou začít hladce a motor běží normálně. Ale po po určitou dobu se deformace zvýší. Existuje vážné ohýbání spojovací tyče, což má za následek riziko rozpadu bloku válce.
