Je řezání zadních coamingů pro auto?
V procesu řízení se pravděpodobně vyskytne kolize zadního konce, což způsobí poškození zadního pohlcení. Vzhledem k tomu, že zadní koaming obecných vozidel je svařen tělem, někdy 4S obchody nebo opravné obchody navrhují snížit zadní koaming a svařování nového zadního pořádání. Dnes budeme hovořit o nevýhodách řezání zadního pohánění automobilu:
Zadní koaming automobilu je zadní dveře kmene. Někteří majitelé se obávají, že tuhost vozu není po řezání dobrá. Nebojte se toho příliš. Po řezání budou na zádech přivařeny nové materiály, takže kvůli řezání nebudou chybět žádné části. A po coamingu celkem 2 vrstvy je vnější vrstva zakryta železnou vrstvou, vnitřní struktura je rám, pouze venku se odřízne, nezmění rám. Proto je po řezání panelu na rigiditě vozidla velmi malý, nebojte se.
Pokud je nehoda vážnější, celá potřeba snížit, musíme zajistit proces svařování, abychom vážně neovlivnili sílu těla vozidla. Takže po snížení zadního pořádání se auto na druhém ručním trhu odkladuje. Na druhém ručním trhu automobilů se prodejci a zákazníci domnívají, že životnost, bezpečnostní výkon a manipulační výkon vozidel při velké nehodě jsou srovnatelné s výkonností původních automobilů, které se značně odkladují. Pokud dokážete opravit zadní coaming, zkuste to neřezat, obvykle vezměte metodu opravy, bude to lepší, pokud se nemůžete vyhnout řezání, musí najít organizaci profesionální údržby pro údržbu.
