Fenomén mírně zlomené zapalovací cívky
Zapalovací kroužek je důležitou součástí zapalovacího systému motoru. Dokáže přerušovaně přeměňovat nízký tlak na vysoký tlak, generovat jiskry v elektrodě zapalovací svíčky, zapalovat směs a zajišťovat normální chod motoru.
Obecně platí, že za válec je zodpovědný zapalovací kroužek. Pokud selže zapalovací kroužek, povede to ke snížení schopnosti zapalovací svíčky přeskočit plamen, takže jev v autě má následující body:
Mírné poškození zapalovacího kroužku sníží schopnost zapalovací svíčky přeskočit a ovlivní spalování hořlavé směsi plynů v motoru, čímž se zvýší spotřeba paliva vozidla a sníží výkon.
Lehké a drobné poškození zapalovacího kroužku oslabuje schopnost zapalovací svíčky přeskočit plamen a směs plynů uvnitř motoru není zcela spálena, což vede k hromadění uhlíku. Zároveň z výfuku vozu uniká černý kouř.
Poškození zapalovacího kroužku způsobí snížení zapalovací schopnosti zapalovací svíčky, která nebude dostatečná k rozkladu směsi hořlavých plynů, a motoru bude chybět válec. Kvůli nedostatku válce v motoru je narušena rovnováha práce, motor se zastaví a může to vést k tomu, že motor nenastartuje.
Proto se pro zajištění normálního používání vozidel doporučuje většině majitelů vozů 4S, aby v případě mírného problému se zapalovacím okruhem včas nechali provést kontrolu a údržbu v servisu.
