Co dělá uhlíková nádrž?
Role uhlíkové nádrže: Nádrž produkuje páru při teplotě místnosti, systém emise odpařování paliva je zavedení páry do spalování a zabránění těkavosti do atmosféry, snížení znečištění ovzduší, hraje důležitou roli aktivní zařízení pro skladování uhlíkových nádrží. Uhlíková nádrž je také součástí systému kontroly odpařování benzínu, který je navržen tak, aby zabránil páry paliva vstoupit do atmosféry, když motor přestane běžet. Toto zařízení nejen snižuje emise výfukových plynů, ale také snižuje spotřebu paliva. Selhání související s uhlíkovým nádobou: 1. abnormální hluk běhu automobilu. Když vůz neběží rychlostí nečinnosti, někdy uslyší chrastvý zvuk. Když se vozidlo setká s touto situací, první věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je solenoidový ventil uhlíkové nádrže vozidla. Pokud se jedná o zvuk vydaný solenoidovým ventilem, není třeba se o to starat. Vzhledem k tomu, že solenoidový ventil uhlíkové nádrže vytvoří při otevření škrticí klapky vozidla, bude tento zvuk, což je normální jev, vytvoří tento zvuk. 2. krok na urychlovači azolového vozu je benzínový zápach uvnitř vozu větší. V tomto případě je nutné zkontrolovat, zda dojde k poškození potrubí systému uhlíkových nádrží. Pokud dojde k poškození, benzínová pára vstoupí do automobilu s potrubím, takže bude cítit benzín uvnitř vozu. 3. Rychlost volnoběhu motoru kolísá a zrychlení vozidla je slabé. Tato situace může být způsobena zablokováním vstupu vzduchu a filtrem uhlíkové nádrže a vnější vzduch není snadné vstoupit do uhlíkové nádrže, takže směs kyslíkového senzoru je příliš silná, motor snižuje množství vstřikování paliva, což vede ke zvýšení rychlosti a zrychlení. 4. Flameout motoru není snadné začít. V tomto případě je nutné zkontrolovat, zda je solenoidový ventil uhlíkové nádrže uzavřen. Hromadění ropy a plynu v uhlíkové nádrži vede ke zbytku ropy a plynu přímo do atmosféry a znečišťuje životní prostředí. Naopak, pokud existuje vždy otevřený stav, způsobí, že horké auto je příliš silné směs a vozidlo není snadné začít po zhasnutí.
