• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

AUTODÍLY SAIC MG 4 EV KOMPRESORY - 10966599 Zhuo Meng Čína příslušenství náhradní díly chinacar katalog výrobce mg

Stručný popis:

Aplikace produktů:SAIC MG 4 EV

Číslo OEM produktů: 10966599

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 kusů, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

 

Název produktu MONTÁŽ KOMPRESORU
Aplikace produktů SAIC MG 4 EV
Číslo OEM produktů 10966599
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud méně než 20 kusů, běžná doba dodání jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
SESTAVA KOMPRESORU-10966599
SESTAVA KOMPRESORU-10966599

Znalost produktů

 

Co znamená sestava kompresoru automobilu

Automobilový kompresor je klíčovou součástí klimatizačního systému automobilu, tedy celého zařízení složeného z kompresoru a souvisejících komponent.
Základní funkce
Kompresorová sestava generuje studený vzduch stlačováním chladiva a slouží jako zdroj energie pro chladicí systém klimatizace. Jejím principem činnosti je stlačení chladiva na plyn o vysokém tlaku, který poté prochází kondenzátorem, kde odvádí teplo, a mění se na plyn o nízkém tlaku. Po ochlazení výparníkem se vrací do kompresoru, kde probíhá cyklický provoz.
Strukturální složení
Obvykle zahrnuje klíčové komponenty, jako je těleso kompresoru, elektromagnetická spojka a řemenice. Elektromagnetická spojka je mezi nimi zodpovědná za řízení spojení mezi kompresorem a motorem, zatímco řemenice zajišťuje přenos výkonu prostřednictvím řemenového pohonu.
Průmyslový standard
Podle normy GB/T 22068-2018 je kompresorová sestava klíčovou součástí klimatizačního systému automobilu a musí splňovat technické požadavky na výkon a bezpečnost.
Automobilový kompresor je klíčovou součástí chladicího systému klimatizace. Jeho funkce zahrnují především následující tři aspekty:
Udržujte chladicí cyklus
Kompresor nasává nízkoteplotní a nízkotlakou páru chladiva generovanou výparníkem, stlačuje ji na vysokoteplotní a vysokotlaký plyn a poté jej dodává do kondenzátoru, čímž pohání celý chladicí systém do cyklu.
Přenos tepla
V kondenzátoru se chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakem v důsledku odvodu tepla zkapalní a uvolněné teplo se odvádí ven z vozidla. Kapalné chladivo poté vstupuje do výparníku přes expanzní ventil, absorbuje teplo uvnitř vozidla a znovu se odpařuje, čímž se uvnitř vozidla ochladí.
Regulace energetiky
Kompresor dokáže automaticky upravovat své spouštěcí a zastavovací stavy podle tlaku ve vzduchojemu, aby zabránil přetížení motoru a hrál ochrannou roli.
Porucha sestavy kompresoru klimatizace automobilu se obvykle projevuje jako úplné selhání chladicího systému a konkrétní typ poruchy je třeba určit odbornou detekcí. Následují běžné typy poruch a odpovídající návrhy:
Běžné typy poruch
Únik chladiva Youdaoplaceholder0
Netěsnost kondenzátoru, spojů potrubí a dalších částí je častou příčinou, která se projevuje abnormálním tlakem (nízký tlak nižší než 0,1 MPa nebo vysoký tlak nižší než 1 MPa). Před doplněním chladiva je nutné netěsnost detekovat a opravit.
Selhání spojky Youdaoplaceholder0
Spálení elektromagnetické cívky nebo opotřebení třecího kotouče může způsobit, že se kompresor nespustí nebo pracuje přerušovaně, což se projevuje jako „bzučivý“ zvuk, když je klimatizace zapnutá, ale kompresor se neotáčí. Sestavu spojky lze vyměnit samostatně.
Youdaoplaceholder0 vnitřní mechanické poškození
Klíčové komponenty, jako jsou písty a ložiska, se opotřebovávají a je třeba vyměnit celou sestavu, což se projevuje jako zadření kompresoru, zvýšená ztráta výkonu (výkon motoru se po demontáži řemene zvýší) nebo abnormální hluk.
Princip fungování automobilového kompresoru zahrnuje především proces komprese a přepravy chladiva. Jeho hlavní součástí je kompresor, který reguluje teplotu uvnitř vozidla stlačováním chladiva.
Proces komprese chladiva
Kompresor stlačuje chladivo z nízkotlakého stavu do vysokotlakého stavu rotačním pohybem, čímž zvyšuje jeho tlak a teplotu. Tento proces uvolňuje teplo v kondenzátoru. Následně chladivo vstupuje do sušičky kapaliny, kde se čistí, poté prochází expanzním ventilem, kde se snižuje tlak a teplota, a nakonec se odpařuje a absorbuje teplo ve výparníku, čímž se dosáhne ochlazení.
Zdroj energie
Tradiční vozidla na palivo pohánějí kompresory pomocí řemenů motoru, zatímco vozidla na nová paliva používají elektrické kompresory, které jsou přímo poháněny motory pro spirálové kompresory a jsou napájeny stejnosměrným proudem vysokého napětí. Elektrické kompresory musí odvádět teplo a chladit se nasáváním chladiva.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

Číslo: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty