• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

PŘEDNÍ NÁRAZNÍK SAIC MG 4 EV AUTO-11340612-SPRP zhuo meng čínské příslušenství náhradní díly chinacar katalog výrobce mg

Stručný popis:

Aplikace produktů:SAIC MG 4 EV

Číslo OEM produktů: 11340612-SPRP

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 kusů, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

 

Název produktu PŘEDNÍ NÁRAZNÍK
Aplikace produktů SAIC MG 4 EV
Číslo OEM produktů 11340612-SPRP
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud méně než 20 kusů, běžná doba dodání jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
PŘEDNÍ NÁRAZNÍK-11340612-PRUŽINA
PŘEDNÍ NÁRAZNÍK-11340612-PRUŽINA

Znalost produktů

 

Jaká je funkce předního nárazníku automobilu

Nárazníky slouží k bezpečnostní ochraně, dekoraci vozidla a zlepšení aerodynamických vlastností vozidla. Z bezpečnostního hlediska mohou při nehodě s vozidlem při nízké rychlosti fungovat jako nárazník, který chrání přední a zadní část karoserie vozidla. Mohou hrát určitou roli při ochraně chodců, pokud dojde k nehodě s nimi. Z hlediska vzhledu jsou dekorativní a staly se důležitou součástí zdobení exteriéru vozu. Zároveň mají nárazníky i určitý aerodynamický efekt.
Zároveň, aby se snížilo zranění cestujících v případě bočního nárazu, jsou dveře automobilů obvykle vybaveny nárazníky, které zvyšují nárazovou sílu dveří. Tato metoda je praktická a jednoduchá, způsobuje jen malé změny v konstrukci karoserie vozidla a je široce propagována a používána. Již na mezinárodním autosalonu v Šen-čenu v roce 1993 měla vystavená Honda Accord část dveří proříznutou, aby byla nárazník konkrétně odhalen divákům, což demonstrovalo její vynikající bezpečnostní vlastnosti.
Instalace nárazníků do dveří zahrnuje umístění několika vysokopevnostních ocelových nosníků vodorovně nebo diagonálně do každého dveřního panelu, které slouží jako přední a zadní nárazníky vozidla. Tím je zajištěno, že celý vůz je chráněn nárazníky vpředu, vzadu, vlevo a vpravo, které tvoří „nedobytnou zeď“ a poskytují cestujícím maximální bezpečnostní zónu. Instalace takových nárazníků do dveří samozřejmě nepochybně zvýší náklady pro výrobce automobilů, ale pro cestující ve voze výrazně zvýší bezpečnost a pocit bezpečí.
Plán opravy nebo výměny předního nárazníku by měl být vybrán na základě konkrétního stupně poškození:
Plán oprav
Pokud nárazník vykazuje pouze drobné praskliny nebo prohlubně, lze jej vyztužit tavnou pistolí a opravit speciálními sponami. Vzhled lze obnovit zadní výztuhou a povrchovým lakováním. Tato metoda je vhodná pro situace, kdy nedochází k poškození konstrukce a není ohrožena bezpečnost jízdy.
Změňte plán
Pokud nárazník vykazuje známky zlomení, vážné deformace nebo poškození vnitřní struktury (například úplné zlomení patentního uzávěru, nerovnoměrné mezery mezi světlomety atd.), doporučuje se jej vyměnit za originální tovární nebo značkové díly. Pokud jsou poškozené vnitřní senzory nebo obvody, je nutné je vyměnit, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Návrhy pro rozhodování
Youdaoplaceholder0 Posouzení rozsahu poškození ‌: Zkontrolujte, zda jsou okraje nárazníku zarovnané a zda se na něm nenacházejí otřepy nebo stopy po laku. Pokud jsou okraje špatně zarovnané nebo jsou mezery nerovnoměrné, může dojít k poškození konstrukce. ‌
Youdaoplaceholder0 Kontrola vnitřních nebezpečí ‌: Po nárazu zezadu nebo silném nárazu zkontrolujte rám, senzory a obvody, abyste nepřehlédli žádné skryté poškození.
Princip fungování předního nárazníku automobilu se skládá hlavně ze dvou základních fází:
Mechanismus absorpce energie
V počáteční fázi nárazu nárazník absorbuje přibližně 30 % energie nárazu vlastní deformací a elastickou deformací plastového materiálu a zároveň přenáší sílu nárazu na rám vozidla. Následně se aktivuje vestavěné hydraulické tlumicí zařízení, které absorbuje 45 % energie prostřednictvím akumulace energie kompresí dusíku, zatímco zbývajících 25 % energie je dále spotřebováno plastickou deformací kovového příčníku.
Strukturální a funkční diferenciace
Moderní nárazníkové systémy se skládají ze tří vrstev ochranných struktur:
Youdaoplaceholder0 Vnější vrstva ‌: Vyrobena z plastu nebo pryskyřičných materiálů, snižuje náklady na údržbu v důsledku deformace a je vhodná pro nárazy při nízkých rychlostech (například škrábance při parkování) ‌
Youdaoplaceholder0 Vrstva nárazníku ‌: Hydraulické nárazníkové zařízení dosahuje absorpce energie srážek střední a vysoké rychlosti prostřednictvím ukládání energie v dusíkové kompresi ‌
Youdaoplaceholder0 Nosná vrstva ‌: Kovový nosník proti kolizi (například ze slitiny oceli a hliníku) skrytý uvnitř nárazníku, který poskytuje pevnou ochranu ‌ při nárazu ve vysoké rychlosti
Tento systém zvládne kolize při nízkých rychlostech pod 8 km/h bez nutnosti výměny součástí a rozptýlí sílu nárazu prostřednictvím víceúrovňové ochrany, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

Číslo: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty