Jaká je role spojení stěrače?
Úkolem ojnice stěrače je připojit stěrač pro vratný pohyb. Když se motor otáčí, je poháněno výstupní rameno a ojnice a pohyb se provádí v předním a zadním směru, což také pohání vratný cyklus stěrače.
Ojnice stěračů Způsob instalace Princip činnosti stěračů Systém stěračů vozidla se skládá hlavně ze tří částí, včetně hlavního motoru, ojnice a stěrače. Hlavní motor obsahuje stejnosměrný motor s permanentním magnetem a počítač, který dokáže řídit pracovní rychlost stěrače a detekovat umístění stěrače. Při práci je stěrač poháněn motorem a rotační pohyb motoru se přeměňuje na vratný pohyb raménka stěrače prostřednictvím ojničního mechanismu, aby se realizovala činnost stěrače.
Zařízení stěračů lze rozdělit do následujících 7 druhů:
1, samonatahovací stěrač. Na předním skle je dešťový senzor, který si umí vybrat otevření stěrače a zvolit vhodný převod podle srážek.
2, rychlé škrábání. Auto stěrač rychlé nepřetržité stírání, pro silný déšť a bouřky.
3. Normálně oškrábejte. Stěrače do auta nepřetržité stírání, pro střední a slabý déšť.
4. Nulový převod. To znamená, že zastavovací převod je v tomto převodovém stupni, když se nepoužívá stěrač.
5. Nastříkejte vodu a oškrábejte. Nastříkejte kapalinu stěračů a spusťte přední stěrač, aby se vyčistilo přední sklo. Používá se hlavně k čištění skla větrného štítu, existují dva způsoby ovládání tlačítkem nebo stisknutím, po resetu přestaňte mačkat nebo tlačit, stěrač se automaticky zastaví.
6. Oškrábejte. Na rozdíl od počátečního směru normálního škrábání se automaticky resetuje (to znamená, že se automaticky zastaví po jednom škrábání). Používá se hlavně, když neprší, ale na skle větrného štítu je voda, seškrábněte, abyste odstranili kapky vody.
7, přerušované škrábání. Když srážky nejsou velké, s tímto převodem stěrač jednou za několik sekund seškrábne.
Ojnice stěračů je běžným autopříslušenstvím, její úlohou je odstranit déšť a prach na čelním skle automobilu a zajistit tak bezpečnost jízdy. Tento článek bude analyzován z hlediska struktury produktu, pracovního principu, výhod produktu a aplikačních scénářů.
Za prvé, struktura produktu
Ojnice stěračů se skládá hlavně z ojnice, stěrače, pružiny a tak dále. Ojnice je hlavní převodová součást, která pohání stěrač k vratnému pohybu prostřednictvím teleskopického pohybu ojnice. Stěrače čelního skla jsou odlupující se předměty vyrobené z pryže, které škrábou déšť a prach z čelního skla automobilu. Funkcí pružiny je udržovat elasticitu stěrače, aby mohl být těsně přichycen k povrchu čelního skla.
Za druhé, princip práce
Principem činnosti ojnice stěračů je především pákový princip. Když řidič stiskne spínač stěračů, proud prochází motorem, aby se jeden konec ojnice otáčel, čímž se stěrač pohybuje zpět. Tento způsob pohybu může zajistit, že stěrač může při škrábání čelního skla pokrýt celý povrch skla a dosáhnout tak efektu čištění.
Za třetí, výhody produktu
Ojnice stěračů má následující výhody:
1. Jednoduchá obsluha: Řidič může snadno ovládat rychlost a frekvenci stěrače pomocí spínače a obsluha je jednoduchá a pohodlná.
2. Dobrý čisticí účinek: stěrač čelního skla může plně pokrýt povrch čelního skla a čisticí účinek je dobrý pro zajištění bezpečnosti jízdy.
3. Silná přizpůsobivost: Různé modely a různé tvary čelního skla lze přizpůsobit výměnou různých stěračů.
4. Použijte scénář
Ojnice stěračů je nezbytností v procesu řízení automobilu, zejména v deštivých, prašných oblastech a ročních obdobích, aby se zajistilo, že zorný úhel řidiče je jasný, a zvýší se bezpečnost jízdy. Zároveň je při údržbě vozidla nutné pravidelně vyměňovat stěrač, aby byl zajištěn jeho dobrý provozní stav.
Stručně řečeno, ojnice stěračů jako důležitá součást vozu má výhody jednoduchého ovládání, dobrého čisticího účinku a silné přizpůsobivosti, což může zajistit bezpečnou jízdu řidiče v různých povětrnostních podmínkách.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
