Princip vakuového posilovače.
Podtlakový posilovač využívá podtlak (podtlak) ke zvýšení síly vyvíjené řidičem na pedál, čímž zesiluje brzdnou sílu. Konkrétní princip fungování je následující:
Když běží motor, čerpadlo posilovače brzd vytváří na jedné straně posilovače podtlak nasáváním vzduchu, čímž vzniká tlakový rozdíl oproti normálnímu tlaku vzduchu na druhé straně. Tento tlakový rozdíl umožňuje membráně pohybovat se směrem k nízkotlaké straně, a tím tlačit na tlačnou tyč hlavního brzdového čerpadla.
Za provozu drží vratná pružina tlačné tyče brzdový pedál v jeho výchozí poloze. V tomto okamžiku je zpětný ventil v místě spojení podtlakové trubice a podtlakového posilovače otevřený. Membrána uvnitř posilovače jej dělí na skutečnou vzduchovou komoru a komoru s aplikačním vzduchem, které jsou normálně izolovány od vnějšího světa, ale mohou být s atmosférou spojeny dvěma ventilovými zařízeními.
Když řidič sešlápne brzdový pedál, působením tlačné tyče se uzavře podtlakový ventil, zatímco vzduchový ventil na druhém konci se otevře a umožní vstup vzduchu. Působením podtlaku se membrána přitáhne k jednomu konci hlavního brzdového čerpadla, což pohání tlačnou tyč a dále zesiluje sílu nohy.
Tato konstrukce umožňuje řidiči snadněji ovládat zpomalování vozidla při sešlápnutí brzdového pedálu, což zvyšuje bezpečnost jízdy.
Dá se posilovač podtlaku snadno rozbít?
Podtlakový posilovač se snadno nepoškodí a pokud je správně nainstalován a používán, může dlouhodobě normálně fungovat. Provozní stav podtlakového čerpadla však může být ovlivněn řadou faktorů, včetně podmínek používání vozidla, faktorů prostředí a pravidelné údržby a servisu.
Správné používání a údržba: Pokud je vozidlo často v extrémních jízdních podmínkách (jako je vysoká teplota, vysoká vlhkost nebo silný náraz) nebo není pravidelně udržováno, mohou se u posilovačů tlaku vyskytnout problémy. Proto je klíčem k udržení podtlakového posilovače v dobrém provozním stavu správná instalace, používání a pravidelná údržba.
Faktory prostředí: Výkon podtlakového posilovače je výrazně ovlivněn faktory prostředí, jako je nedostatek podtlaku způsobený jízdou ve vysokých nadmořských výškách a nedostatek podtlaku způsobený studeným startem. Tyto faktory prostředí je třeba zohlednit při návrhu a vývoji a při každodenním používání vozu musí mít majitel také určité zkušenosti s diagnostikou a samovyšetřením, aby se s těmito problémy vypořádal.
Časté závady: Mezi běžné závady patří poškození zpětného ventilu podtlakového posilovače, které může vést k uvolněnému těsnění, prudkému brzdění a nestabilním volnoběžným otáčkám při brzdění. Kromě toho je častým problémem únik oleje, když olej z hlavního brzdového čerpadla proniká hluboko do posilovače přes konec olejového těsnění, což vede k deformaci membrány podtlakového posilovače, nedostatečnému těsnění a poklesu výkonu.
Aby byl podtlakový posilovač udržován v dobrém provozním stavu, doporučuje se, aby majitel při běžném používání vozidla včas kontroloval a udržoval brzdový systém. Podtlakové čerpadlo je navíc vysoce přesné a citlivé čerpadlo, u kterého je nutné přísně dodržovat pravidla mazání, kontrolovat, zda je jeho provoz a mazání normální, a zda nedochází k únikům. Pokud se podtlakové čerpadlo delší dobu nepoužívá, nesmí po opětovném použití ihned pracovat na plné zatížení.
Podtlakový posilovač je rozbitý
Mezi příznaky poruchy podtlakového posilovače patří zejména špatný nebo žádný brzdný účinek, pomalý nebo žádný návrat brzdového pedálu, zjevný abnormální zvuk slyšitelný po sešlápnutí brzdového pedálu, odchylka směru brzdění nebo chvění a měkký brzdový pedál. Tyto příznaky naznačují, že podtlakový posilovač může mít závadu, například únik vzduchu nebo poškození, a je třeba jej včas zkontrolovat a opravit, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Důležitost podtlakového posilovače spočívá v tom, že pomáhá řidiči zlepšit brzdnou sílu a snížit intenzitu brzdné práce řidiče, čímž zvyšuje jeho účinnost a bezpečnost. Pokud podtlakový posilovač selže, například kvůli úniku vzduchu, může to vést k výraznému snížení brzdného výkonu nebo dokonce k úplné ztrátě brzdného účinku, což výrazně zvyšuje riziko při řízení.
Únik vzduchu z podtlakového posilovače může zahrnovat špatný brzdný výkon, pomalý nebo žádný návrat brzdového pedálu a po sešlápnutí brzdového pedálu je slyšet zjevný abnormální zvuk. Pokud se tyto příznaky objeví, doporučuje se včas zkontrolovat a opravit podtlakový posilovač.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
