Rohová lampa.
Svítidlo, které poskytuje pomocné osvětlení v blízkosti rohu vozovky před vozidlem nebo po jeho boku či za vozidlem. Pokud světelné podmínky prostředí vozovky nejsou dostatečné, hraje rohové světlo určitou roli v pomocném osvětlení a poskytuje ochranu pro bezpečnost jízdy. Tento typ svítidla hraje určitou roli v pomocném osvětlení, zejména v oblastech, kde jsou světelné podmínky prostředí vozovky nedostatečné.
Kvalita a výkon automobilových žárovek mají velký význam pro bezpečný provoz motorových vozidel.
Jaké jsou příčiny selhání zadních světel auta?
Příčiny selhání zadních světel automobilu:
Vypálení žárovky: Životnost žárovky vypršela nebo je žárovka poškozena, což způsobuje normální světlo.
Porucha obvodu: může být způsobena problémy s připojením obvodu, přepálená pojistka nebo zkrat obvodu způsobuje, že zadní světlo nefunguje normálně.
Porucha spínače: Pokud je spínač zadních světel vadný, nelze ovládat stav spínače zadních světel.
Problémy s baterií vozidla: Nízká kapacita baterie nebo špatný kontakt baterie může způsobit, že zadní světlo nefunguje správně.
Náraz nebo poškození vozidla: Náraz nebo poškození vozidla může způsobit zlomení stínítka zadního světla nebo poškození kabeláže a následnou nefunkčnost.
Jádro zadního světla DPA pro řešení problémů: blednutí, praskání.
1, stínidlo: stínidlo zadního světla DPA s použitím akrylového (PMMA) materiálu, vynikající optický výkon, propustnost světla až 90%-92%, index lomu 1,49, dobrá odolnost vůči povětrnostním vlivům, vysoká tvrdost povrchu, zaručuje 5letou neblednutí. Jiné značky používají materiál AS, snadno oxiduje, snadno bledne, snadno praská;
2, světelná skořepina: skořepina zadního světla DPA s použitím nativního materiálu ABS, vysoká plasticita, stabilní instalační velikost;
3, reflektor: zadní reflektor DPA s použitím materiálu PC/PET + hliníkový pokov s vysokým jasem, vyšší jas;
4, deska plošných spojů: Deska plošných spojů zadních světel DPA s použitím originální technologie, rychlost LED osvětlení (< 1MS), vysoký bezpečnostní výkon, dlouhá životnost. Je normální, že se v zadních světlech objevuje mlha?
Je normální, že se v zadním světle zamlžuje voda.
Vodní mlha v zadním světle se obvykle objevuje, když je vnitřní teplota světla vyšší než venkovní teplota a venkovní vlhkost je vyšší. Je to proto, že po rozsvícení světel po určitou dobu se v důsledku horkého vzduchu vypouštěného ze světla větrací trubicí může do světla dostat určité množství vnější vlhkosti, což má za následek malé množství kondenzace nebo vodní mlhy na vnitřní stěně stínidla lampy. To platí zejména v zimě, kdy je teplotní rozdíl velký a prší více. Kromě toho je větrací gumová trubice na zadním krytu světlometu navržena tak, aby odváděla teplo generované po rozsvícení zadního světla, a může také umožnit vniknutí vlhkosti ze vzduchu do světlometu a její ulpívání na stínidle lampy, čímž vznikají kapky vody.
Za normálních okolností, pokud je kondenzace jen malá, je to normální jev. Pokud se však na vnitřní stěně čočky kondenzuje velká plocha mlhy, kondenzuje se do kapek vody, které se hromadí uvnitř světlometů a při delším nebo opakovaném používání se mlha s rostoucí teplotou zadního světla usazuje na povrchu čočky ve velké ploše, což lze považovat za vodu. Za normálního používání se zadní světlo v důsledku špatného utěsnění zamlží. Pokud je mlha a vozidlo není zapnuté v suchém prostředí s vlhkostí vzduchu nižší než 50 % po dobu delší než jeden den, mlha ve světlometu se rozptýlí.
Obecně platí, že ačkoliv zamlžení vody v zadních světlech není ideálním konstrukčním stavem, lze jej za určitých podmínek považovat za normální jev. Pokud je zamlžení natolik závažné, že ovlivňuje používání, nebo přetrvává, může být nutné zkontrolovat těsnost světel nebo zvážit provedení údržby.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
