Jak často by se měl měnit buben zadní brzdy?
Výměna zadního brzdového bubnu se obecně doporučuje asi po 60 000 kilometrech, ale tato doba není absolutní, protože cyklus výměny brzdového bubnu bude ovlivněn řadou faktorů, včetně typu vozu, zvyků vozu a stavu vozovky. .
Typ vozu a jízdní návyky: Různé typy vozů a různé jízdní návyky budou mít vliv na míru opotřebení brzdového bubnu. Pokud je například styl jízdy šetrnější, může brzdový buben vydržet déle.
Stav vozovky: Opotřebení brzdového bubnu může ovlivnit také jízdní vlastnosti vozovky. Časté používání brzd na špatném povrchu vozovky může způsobit zrychlení opotřebení brzdového bubnu.
Bezpečnostní upozornění: Moderní vozidla jsou obvykle vybavena výstražnými kontrolkami brzdových destiček, při určitém opotřebení brzdového bubnu se na palubní desce rozsvítí výstražná kontrolka, což je důležitý signál. U méně kvalitních modelů bez výstražných kontrolek brzdových destiček musí majitel věnovat větší pozornost a zda je nutné jej vyměnit, může posoudit podle tloušťky třecího špalku v mezeře mezi brzdovým bubnem a nábojem kola.
Navíc, ačkoliv některé informace zmiňují, že cyklus výměny bubnu zadní brzdy může být mezi 60 000 a 100 000 km, většina informací doporučuje cyklus výměny asi 60 000 km. To ukazuje, že i když existují určité rozdíly, 60 000 km je obecně považováno za důležitý referenční bod.
Stručně řečeno, i když se cyklus výměny bubnu zadní brzdy může lišit v závislosti na vozidle a podmínkách používání, ve většině případů se doporučuje zkontrolovat a zvážit výměnu, když jízda dosáhne přibližně 60 000 kilometrů, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Proč má bubnová brzda zadního kola abnormální zvuk?
Abnormální zvuk bubnové brzdy zadního kola je způsoben obrušováním třecího kotouče brzdové čelisti nebo nerovnoměrnou napínací silou levé a pravé brzdové čelisti.
Koncept bubnové brzdy:
Bubnová brzda je brzdové zařízení, které využívá stacionární brzdové destičky v brzdovém bubnu ke tření brzdového bubnu, který se otáčí s kolem, aby se vytvořilo tření, aby se snížila rychlost otáčení kola. Když sešlápnete brzdový pedál, síla chodidla způsobí, že píst v hlavním brzdovém čerpadle tlačí brzdový olej dopředu a vytváří tlak v olejovém okruhu. Tlak je přenášen na píst brzdového čerpadla každého kola prostřednictvím brzdového oleje a píst brzdového čerpadla tlačí brzdové destičky směrem ven, takže brzdové destičky tírají s vnitřním povrchem brzdového bubnu a vytvářejí dostatečné tření, aby snižte rychlost kola, abyste dosáhli cíle brzdy.
Příčiny a řešení abnormálního zvuku:
Mezi brzdovou čelistí bubnové brzdy a brzdovým bubnem je olej, což má za následek ostrý zvuk smyku. Řešení: Opláchněte brzdový buben a brzdové čelisti alkoholem, abyste odstranili olej. Povrch brzdové čelisti bubnové brzdy je příliš hladký, což má za následek ostrý zvuk smyku. Řešení: Vyleštěte povrch brzdové čelisti brusným papírem 800#, abyste zvýšili tření brzdové čelisti.
Proč je buben zadní brzdy horký?
Důvody horkého zadního brzdového bubnu mohou zahrnovat špatné vracení oleje z brzdového čerpadla, příliš časté brzdění, poškození pružiny brzdového bubnu nebo jiné poruchy, které vedou k nemožnosti vrátit brzdové destičky, a nesprávné seřízení brzd.
Špatný návrat oleje z brzdového čerpadla může vést k brzdění. V tomto případě je nutné zastavit jízdu a provést generální opravu brzdového čerpadla vozidla. Pokud čerpadlo selže, je třeba jej včas vyměnit.
V procesu jízdy je brzda příliš častá, může také způsobit teplo brzdového bubnu, jízda vozidla by se měla snažit vyhnout častému brzdění, jinak nejenže snadno způsobí přehřátí brzdového kotouče poškození brzdového kotouče, pravděpodobněji způsobí poškození na pneumatiku vozu, startování a automatickou převodovku.
Poškození pružiny brzdového bubnu nebo jiné poruchy vedou k tomu, že brzdové destičky nelze vrátit, je třeba včas zkontrolovat brzdový systém, například při selhání je třeba vyměnit díly včas.
Nesprávné seřízení brzd může také způsobit horečku brzdového bubnu, řešení zahrnuje běžné používání procesu bude horký, pokud se nepoužívá také horečka, musíte jít do obchodu 4S zkontrolovat a upravit.
Brzdový buben, známý také jako brzdový buben, je hlavní součástí systému bubnových brzd a vnitřní povrch brzdového bubnu hraje roli brzdění při brzdění. Brzdový buben zadního kola je horký, i když není horký, může to být problém s brzdovým čerpadlem, například píst brzdového čerpadla nelze vrátit a situace tažení brzdy způsobí abnormální nárůst teploty brzdového bubnu.
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
