ABS senzor.
Hlavní druhy
1, lineární snímač rychlosti kola
Lineární snímač rychlosti kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, pólové osy, indukční cívky a ozubeného kroužku. Když se ozubený věnec otáčí, hrot ozubeného kola a vůle se střídají proti opačné polární ose. Během otáčení ozubeného věnce se magnetický tok uvnitř indukční cívky střídavě mění, aby generoval indukční elektromotorickou sílu, a tento signál je přiváděn do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky. Při změně otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
2, snímač otáček prstencového kola
Prstencový snímač rychlosti kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, indukční cívky a ozubeného kroužku. Permanentní magnet se skládá z několika párů magnetických pólů. Během otáčení ozubeného věnce se magnetický tok uvnitř indukční cívky střídavě mění, aby generoval indukční elektromotorickou sílu. Tento signál je přiváděn do elektronické řídicí jednotky ABS prostřednictvím kabelu na konci indukční cívky. Při změně otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
3, snímač rychlosti kola typu Hall
Když je ozubené kolo umístěno v poloze zobrazené v (a), magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem jsou rozptýleny a magnetické pole je relativně slabé; Když je ozubené kolo umístěno v poloze znázorněné na (b), magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem jsou koncentrované a magnetické pole je relativně silné. Když se ozubené kolo otáčí, mění se hustota magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem, což způsobí změnu Hallova napětí a Hallův prvek bude vydávat kvazisinusové napětí na úrovni milivoltů (mV). Tento signál je také potřeba převést elektronickým obvodem na standardní pulzní napětí.
Instalovat
(1) Lisovací kroužek ozubeného kola
Ozubený kroužek a vnitřní kroužek nebo trn nábojové jednotky jsou uloženy s přesahem. V procesu montáže nábojové jednotky jsou ozubený kroužek a vnitřní kroužek nebo trn spojeny dohromady pomocí lisu na olej.
(2) Nainstalujte snímač
Uložení mezi snímačem a vnějším kroužkem jednotky náboje je uloženo s přesahem a maticí. Lineární snímač rychlosti kola je převážně ve formě zámku matice a snímač rychlosti prstencového kola přijímá interferenci.
Vzdálenost mezi vnitřním povrchem permanentního magnetu a povrchem zubu kroužku: 0,5 ± 0,15 mm (především díky kontrole vnějšího průměru kroužku, vnitřního průměru snímače a soustřednosti)
(3) zkušební napětí používá vlastní profesionální výstupní napětí a průběh při určité rychlosti a lineární snímač by měl také otestovat, zda nedošlo ke zkratu;
Rychlost: 900 ot./min
Požadavek na napětí: 5,3 ~ 7,9 V
Požadavky na průběh: stabilní sinusovka
Je to abs senzor vpředu a vzadu
Je to vepředu, vzadu, vlevo a vpravo
Snímač ABS má rozlišení přední, zadní a levé strany. Konkrétně HR nebo RR znamená zadní pravý, HL nebo LF znamená přední levý, VR nebo RF znamená přední pravý a VL nebo LF znamená přední levý. Toto rozlišení má zajistit, že v případě náhlého brzdění dokáže systém ABS přesně ovládat každé kolo, aby zabránil sklouznutí nebo rozjetí vozidla, a tím udrží stabilitu vozidla a zkrátí brzdnou dráhu.
Kromě toho je úlohou snímače ABS rychle určit stav zablokování kola podle signálu rychlosti z každého snímače rychlosti kola a uzavřít normálně otevřený vstupní elektromagnetický ventil, který začne zamykat kolo, aby se brzdná síla nezměnila. a zajistit stabilitu a bezpečnost během jízdy. Proto je pro bezpečnost a stabilitu vozidel klíčové rozlišení senzorů ABS vlevo a vpravo.
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
