Role senzoru post-kyslíku.
Funkcí senzoru je zjistit, zda po spalování je přebytek kyslíku ve výfukových plynech motoru, tj. Obsah kyslíku a převést obsah kyslíku na napěťový signál pro přenos do počítače motoru, aby motor mohl dosáhnout kontroly uzavřené smyčky s nadměrným vzduchovým faktorem jako cílem; Zajistěte, aby třícestný katalytický převodník měl maximální účinnost konverze pro tři znečišťující látky v uhlovodíku (HC), oxid uhelnatý (CO) a oxid dusíku (NOX) a maximalizuje přeměnu a čištění znečišťujících látek emisí.
Funkce senzoru jsou:
1, hlavní senzor kyslíku zahrnuje topné zirkonové prvek horké tyče, ohřívací tyč podle (ECU) Computery Control, když je přívod vzduchu malý (teplota výfukového plynu nízký) proudový proud do senzoru topení topné tyče, což umožňuje přesnou detekci koncentrace kyslíku.
2. vozidlo je vybaveno dvěma kyslíkovými senzory, jedním před třícestným katalytickým převodníkem a jedním poté. Úlohou přední části je detekovat poměr vzduchu paliva motoru v různých pracovních podmínkách a počítač upravuje množství vstřikování paliva a vypočítá dobu zapalování podle signálu. Hlavní věc za sebou je detekovat práci třícestného katalytického převodníku! To znamená, že míra konverze katalyzátoru. Porovnáním s daty předního kyslíkového senzoru je důležitým základem pro detekci, zda trojcestný katalytický převodník funguje normálně (dobrý nebo špatný).
Co dělá rozbitý kyslíkový senzor s vozem?
01 Zvýšená spotřeba paliva
Poškození zadního snímače kyslíku povede ke zvýšení spotřeby paliva. Je to proto, že depozice uhlíku na kyslíkovém senzoru může vést k abnormálnímu výstupu signálu, což zase ovlivňuje míchací poměr motoru, což je nevyvážené. Pokud je poměr směsi motoru nevyvážený, za účelem udržení normálního spalování bude motor ovládat více vstřikování paliva, což povede k příliš velkému množství směsi, což zase zvyšuje spotřebu paliva. Nesprávné přenášené informace mohou navíc kvůli selhání snímače kyslíku způsobit, že obsah kyslíku motoru je příliš vysoký, což dále vede ke zvýšené spotřebě paliva. Jakmile je proto poškozen kyslíkový senzor, měl by být včas nahrazen, aby se zabránilo zvýšené spotřebě paliva.
02 Zvyšuje se výtok znečišťujících látek
Poškození zadního snímače kyslíku bude mít za následek nadměrné emise výfukových plynů. Je to proto, že senzor post-kyslíku je klíčovou součástí normálního provozu třícestného katalytického převaděče. Když senzor po oxygenu selže, třícestný katalytický převodník nemůže fungovat správně, aby nemohl účinně přeměnit škodlivé látky na neškodné látky. Tímto způsobem vozidlo během procesu řízení vydává více znečišťujících látek, což povede k nadměrným emisím výfukových plynů.
03 Zrychlete se pomalu
Poškození zadního snímače kyslíku způsobí zpomalení vozidla. Důvodem je, že senzor Afteoxygen je zodpovědný za monitorování množství kyslíku emitovaného motorem a předávání těchto informací do systému řízení počítače vozidla. Když je snímač afteroxygen poškozen, počítač vozidla nemůže tato kritická data získat přesně, takže motor nelze přesně ovládat a upravit. To může vést ke snížení účinnosti spalování motoru, což zase ovlivňuje výkon zrychlení vozidla, takže zpomaluje.
04 Světlo selhání motoru bude zapnuté
Po poškození snímače kyslíku se rozsvítí světlo selhání motoru. Je to proto, že senzor afteoxygen je zodpovědný za monitorování obsahu kyslíku emitovaného motorem a přenosu dat do elektronického řídicího systému vozidla. Když je snímač afteroxygen poškozen, nemůže přesně poskytnout tato data, což má za následek, že elektronický řídicí systém nemůže přesně posoudit pracovní stav motoru. V tomto případě si bude elektronický řídicí systém myslet, že existuje možné selhání motoru, takže světlo selhání motoru upozorní řidiče.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
