Benzínová pumpa.
Funkcí benzinového čerpadla je odsát benzin z nádrže a protlačit ho potrubím a benzinovým filtrem do plovákové komory karburátoru. Díky benzinové pumpě může být benzinová nádrž umístěna v zadní části vozu, dále od motoru a pod motorem.
Benzínové čerpadlo podle různého jízdního režimu lze rozdělit na membránový typ mechanického pohonu a typ elektrického pohonu dva.
Benzínové čerpadlo membránového typu
Benzínové čerpadlo membránového typu je představitelem mechanického benzínového čerpadla, používaného v karburátorovém motoru, obecně poháněné excentrickým kolem na vačkovém hřídeli, jeho pracovní situace je:
① Rotace vačkového hřídele sání oleje, když excentrické horní třepací rameno, stáhnete tyč filmu čerpadla, napumpujete film dolů, vytvoříte sání, benzín bude nasáván z nádrže a přes olejové potrubí, benzínový filtr, do olejové komory benzínové čerpadlo.
② Olej čerpadla Když se excentr otočí o určitý úhel a již nepřesahuje třesací rameno, pružina filmu čerpadla se natáhne, film čerpadla se zvedne a benzín je vytlačen z olejového výstupního ventilu do plovákové komory karburátoru.
Benzínové čerpadlo membránového typu je charakteristické svou jednoduchou konstrukcí, ale vzhledem k tepelným účinkům motoru je třeba věnovat zvláštní pozornost zajištění výkonu oleje čerpadla při vysokých teplotách, jakož i trvanlivosti membrány z pryžového materiálu vůči teplu a olej.
Maximální zásoba oleje u běžného benzínového čerpadla je 2,5 až 3,5 krát větší než maximální spotřeba paliva benzínového motoru. Když je olej v čerpadle větší než spotřeba paliva a je zavřený jehlový ventil plovákové komory karburátoru, zvýší se tlak ve výstupním potrubí olejového čerpadla, reaguje na olejové čerpadlo a zkrátí se nebo přestane fungovat dráha membrány.
Elektrická benzínová pumpa
Elektrická benzínová pumpa, nepoháněná vačkovým hřídelem, ale elektromagnetickou silou opakovaně nasává film pumpy. Elektrické čerpadlo si může libovolně zvolit polohu instalace a může zabránit jevu odporu vzduchu.
Hlavní instalační typy elektrických benzínových čerpadel pro benzínové vstřikovací motory jsou instalovány v přívodním potrubí oleje nebo v nádrži na benzín. První z nich má velké uspořádání, nevyžaduje speciální konstrukci nádrže na benzín a snadno se instaluje a demontuje. Sací část olejového čerpadla je však dlouhá, snadno vytváří odpor vzduchu a pracovní hlučnost je větší, navíc olejové čerpadlo nesmí unikat a tento typ se u současných nových vozidel používá méně. Posledně jmenované palivové potrubí je jednoduché, má nízkou hlučnost, požadavky na únik více paliv nejsou vysoké, to je současný hlavní trend.
Při práci by měl průtok benzínového čerpadla kromě zajištění spotřeby potřebné pro chod motoru zajistit i dostatečný zpětný tok pro zajištění tlakové stability palivového systému a dostatečné chlazení.
Příznaky rozbitého benzínového čerpadla
Příznaky rozbitého benzínového čerpadla ve vašem autě zahrnují:
Benzinové čerpadlo zcela selhalo, což způsobilo havárii systému přívodu paliva a vozidlo nenastartovalo.
Zpětný ventil benzínového čerpadla je poškozen, v důsledku toho není žádný zbytkový tlak, tlak paliva nedosahuje specifikované hodnoty tlaku paliva a je obtížné startovat, což vyžaduje vícenásobné zapalování po dlouhou dobu.
Opotřebení oběžného kola odstředivého čerpadla, což má za následek snížený tlak přívodu oleje, žádný zvuk provozu benzínového čerpadla, žádný olej, slabé zrychlení, při jízdě bude abnormální hluk, bzučení.
Zaseknutý rotor a další mechanické poruchy, nárůst pracovního proudu olejového čerpadla, což má za následek poškození relé nebo bezpečnosti.
Kontrolka poruchy motoru svítí a chvění motoru je abnormální.
Kromě toho může prasklé čerpadlo benzínu také vést k zastavení během jízdy, protože dodávka paliva je nestabilní. Pokud se setkáte s těmito příznaky, doporučuje se včas zkontrolovat a vyměnit benzínové čerpadlo, abyste předešli nehodám během jízdy.
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
