Benzínový filtr.
Filtr benzínu pro krátký parní filtr. Filtr benzínu je rozdělen na typ karburátoru a typu elektrického vstřikování, použití benzínového motoru karburátoru, benzínový filtr je umístěn na importní straně olejového čerpadla, pracovní tlak je malý, obvykle pomocí nylonového skořepiny, benzínový filtr motoru s elektrickým vstřikováním je umístěn na vývozní straně ropného čerpadla, pracovní tlak je vyšší, obvykle používající skořápku kovu. Filtrační prvek benzínového filtru je většinou filtrační papír a hlavní funkcí benzínového filtru pomocí nylonového tkaniny a polymerních materiálů má odfiltrovat nečistoty v benzínu. Pokud je benzínový filtr příliš špinavý nebo ucpaný. Filtr Filtru Filtru Papír Filtr: Filtr benzínu v tomto typu benzínového filtru, složený filtrační papír a plastový nebo kovový filtr na obou koncích spojení, špinavý olej do vnější stěny filtru vrstvami filtrového papíru filtrovaného do středu, vyčistěte palivo.
Hlavní funkce
Hlavní funkcí benzínového filtru je odfiltrovat nečistoty v benzínu. Pokud je benzínový filtr příliš špinavý nebo zablokován, hlavním výkonem je: když jsou dveře paliva pomalá, nebo nemůže vstát, auto je obtížné spustit a někdy je nutné zasáhnout 2-5krát. Většina motorů je vybavena jednorázovým nevysvětlitelným benzínovým filtrem papírového filtru, náhradní cyklus je obecně 10 000 kilometrů, pokud přidáte méně benzínových nečistot, 15000-20000 kilometrů, které nahradí jeden, není problém. Filtr má značku šipky vstupu a výstupu oleje, při výměně neinstalujte opak.
účinek
Ve srovnání s karburátorovými vozidly vyžaduje EIS čistší palivo, protože i nejmenší nečistoty mohou opouštět přesné komponenty v systému EFI. Elektrický vstřikovač proto potřebuje speciální benzínový filtr, který filtruje nečistoty v palivu, aby se zabránilo vstupujícím do vstřikovacího ventilu a studeného startovacího ventilu. Filtr benzínu je důležitou součástí systému EFI, pouze původní nebo nad kvalitou benzínového filtru může poskytnout čisté palivo požadované systémem EFI, aby se optimalizoval výkon motoru, ale také poskytovat nejlepší ochranu motoru.
Benzín je pro auto stejně důležitý jako jídlo pro lidské tělo. Bez dodávky benzínu se vozidlo nemůže pohybovat. Kromě toho, pokud jde o benzínové výrobky, pokud olej není příliš dobrý a nečistoty obsažené v benzínu jsou více, způsobí poškození vstřikovací trysky paliva, palivového čerpadla, palivového potrubí a dalších součástí motoru, což ovlivňuje normální práci palivového systému. Proto se v této době plně odráží role benzínového filtru. Jednoduše řečeno, úlohou benzínového filtru je odfiltrovat pevné nečistoty, jako je oxid železa a prach obsažený v benzínu nebo vodě, na jedné straně může snížit pravděpodobnost blokování trysky nečistotami a na druhé straně může také zajistit kvalitu benzínu, který proudí do palivového systému.
Princip čištění
Funkcí benzínového filtru je odfiltrovat vlhkost a nečistoty v benzínu. Když motor pracuje, topný olej vstupuje do usazovacího šálku filtru vstupním potrubí pod působením benzínového čerpadla. Jak se v tuto chvíli zvětšuje objem, průtok se zmenšuje, voda a nečistoty, které jsou těžší než olej, se usazuje na dně šálku, nečistoty světla proudí s palivem do filtru a čisté palivo prostupuje vnitřkem filtru z mikrohole filtru a poté proudí trubkou.
Filtrační prvek má dva druhy porézní keramiky a papíru. Papírový filtr je vyroben z mikroporézního filtračního papíru ošetřeného pryskyřicí, který má vysokou účinnost filtrace, nízké náklady a snadnou výměnu, takže se široce používá.
Filtr benzínu je rozdělen na typ karburátoru a typu elektrického vstřikování, použití benzínového motoru karburátoru, benzínový filtr je umístěn na importní straně olejového čerpadla, pracovní tlak je malý, obvykle pomocí nylonového skořepiny, benzínový filtr motoru s elektrickým vstřikováním je umístěn na vývozní straně ropného čerpadla, pracovní tlak je vyšší, obvykle používající skořápku kovu. Filtrační prvek benzínového filtru je většinou filtrační papír a používá se také nylonový tkanina a polymerní materiály.
Technické charakteristiky
Uvnitř benzínového filtru jsou připojeny složené filtrační papír a dva konce plastového nebo kovového filtru a špinavý olej vstupuje do středu poté, co byl filtrován vnější stěnou filtru přes vrstvy filtračního papíru a čisté palivo vytéká.
Na rozdíl od benzínového filtru typu linky je jeho filtrační papír omotán kolem střední trubice. Poté, co špinavý olej vstoupí, se filtruje přímo přes filtrační papír. Částice nečistoty jsou zachyceny v drážce filtrového papíru. Výkon tohoto benzínového filtru je vynikající a používá se ve středních a špičkových automobilech.
druh
Existují hlavně dva druhy: filtr benzín s mořským spirálem filtru a filtr line filtrační papír benzín.
Doba náhrady
Doporučený náhradní cyklus: Každých 20 000 kilometrů vozu v závislosti na podmínkách silnice a ropných výrobcích vozu.
Obecně bude muset nahradit tři filtry 5 000 až 8 000 kilometrů, ale také v kombinaci s prachovou situací silnice, kterou řídíte
kilometry
5000 Změňte vzduchový filtr (můžete také foukat vzduchovou pistolí) Pokud používáte obecný olej, měli byste vyměnit filtr oleje a oleje. Pokud používáte dobrý olej (standard 0-40), můžete jej změnit každých 10 000 kilometrů.
15000 Nahraďte vzduchový filtr, abyste zkontrolovali, zda je nemrznoucí směr brzdového oleje a výkonové olej nedostatek. Pokud používáte obecný olej, vyměňte olej a olej.
Pokud používáte obecný olej, nahraďte vzduchový filtr vyměňte benzínový filtr, měli byste vyměnit olej a olej. Upravte přední a zadní pneumatiky a proveďte polohu čtyř kol a kontrolu dynamického zůstatku pneumatik, abyste vyměnili brzdové destičky (kdykoli byly brzdové destičky třikrát změněny, musí být vyměněny brzdové disky)
25000 Vyměňte vstup a trysku čištění vzduchového filtru Pokud používáte obecný olej, měli byste vyměnit olejový a olejový filtr.
Dynamický rovnováhu pneumatik pro nahrazení brzdového oleje, posilovacího oleje a přenosového oleje. Vyměňte zapalovací svíčku (výměna 40000 může být také, doporučuje se upgradovat zapalovací svíčku, původní továrna je velmi časy) Vyměňte nemrznoucí směs
35000 Změňte vzduchový filtr Pokud používáte obecný olej, měli byste vyměnit olej a olejový filtr.
Vyměňte vzduchový filtr vyměňte přední a zadní pneumatiky benzínového filtru a proveďte umístění čtyř kol a dynamický rovnováhu pneumatik. Pokud používáte obecný olej, měli byste vyměnit filtr oleje a oleje. Zkontrolujte a vyměňte brzdové destičky (pokaždé, když se brzdové destičky změní třikrát, musí být brzdový disk vyměněn)
45000 Nahraďte vzduchový filtr, abyste zkontrolovali, zda je hladina kapaliny nedostatečná. Pokud používáte obecný olej, vyměňte olej a olej. Čistý vstup
55000 Změňte vzduchový filtr Pokud používáte obecný olej, měli byste vyměnit olejový a olejový filtr. Zkontrolujte únik těsnění řízení oleje motorového oleje Zkontrolujte těsnění oleje
Popularizace zdravého rozumu
Motor má tři druhy filtrů vzduchu, oleje a paliva a filtr klimatizace v voze se obecně nazývá „čtyři filtry“. Jsou zodpovědní za systém příjem motoru, mazací systém, palivový systém, klimatizační systém střední filtrace.
Olejový filtr je umístěn v systému mazání motoru. Jeho úlohou je odfiltrovat škodlivé nečistoty v oleji z olejové pánve a dodávat klikový hřídel, o spojující tyč, vačkový hřídel, kompresor, pístový prsten a další pohyblivé páry s čistým olejem, hrát roli mazání, chlazení, čištění, tak, aby prodloužila životnost těchto částí. Přestože je olejový filtr izolován z vnějšího světa, nečistoty v okolním prostředí je obtížné vstoupit do motoru, ale v oleji stále existují nečistoty.
Za prvé, nečistoty jsou rozděleny do dvou kategorií
1) Jedním z nich jsou kovové částice opotřebované při provozu dílů motoru a prach a písek z úst tankování při přidání oleje.
2) Druhým je organická hmota, což je černé bahno, což je látka produkovaná chemickými změnami ve vysokoteplotním stavu oleje během provozu motoru. Zhoršují výkon oleje, oslabují mazání a drží se pohyblivých částí a zvyšují odpor. Bývalý typ kovových částic zrychlí motorový hřídel pro klikový hřídel, vačkový hřídel a další typy ložisek a spodní část opotřebení válce a pístového prstence je důsledky: mezera komponenty se zvyšuje, zvyšuje se poptávka po oleji, pokles tlaku oleje a mezera mezi válcovým vložkou a olej je velký, velký olej, velký olej, zvyšuje se olej v oleji, zvyšuje se olej, zvyšuje olej, zvyšuje olej, zvyšuje olej, zvyšuje olej, zvyšuje olej, zvyšuje olej, zvyšuje olej a mezera o olej a olej. vklady. Současně se palivo odtéká do olejové pánve, takže olej je tenký a olej neúčinný. Jsou to nesmírně nepříznivé pro výkon stroje, což má za následek černý kouř z motoru, vážný pokles energie a předem nutit generální opravu. (Olejový filtr je stejný jako funkce lidské ledviny).
Za druhé, podle konkrétního řízení řízení se doporučuje vyměnit olejový filtr jednou na 5000-10000 kilometrů
Vzduchový filtr je zařízení pro čištění vzduchu, které je složeno ze skořepiny a filtračního prvku, a filtrační prvek je uspořádán ve skořápce. V atmosféře jsou různá cizí těla, jako je prach, písek atd., Které zrychlí opotřebení motoru, čímž se sníží životnost motoru. Někdy mohou pneumatiky vyzvednout létající horniny, které mohou způsobit vážné poškození motoru, jakmile vstoupí do motoru. Vzduchový filtr tomu zabraňuje.
Aby se zvýšil objem saje, je kryt vzduchového filtru obecně větší a mnoho závodních vozů dokonce navrhuje část rámu jako kryt vzduchového filtru, aby se zvýšil jeho objem. Když je motor běží, sací vzduch je přerušovaný, což způsobuje vibrace vzduchu v krytu vzduchového filtru, a pokud je kolísání tlaku vzduchu příliš velký, někdy ovlivňuje příjem motoru. Kromě toho tentokrát také zvýší hluk saje. Za účelem potlačení šumu vstupu lze zvýšit objem krytu vzduchového filtru a některé jsou také uspořádány v oddílu, aby se snížila rezonance.
Filtrační prvek vzduchového filtru je rozdělen do suchého filtračního prvku a mokrého filtračního prvku. Suchý filtrační materiál je filtrační papír nebo netkaný tkanina. Aby se zvětšil plochu projíždění vzduchu, je filtrační prvek většinou zpracován s mnoha malými vráskami. Když je prvek filtru mírně znečištěn, může být foukán stlačeným vzduchem a když je prvek filtru vážně znečištěn, mělo by být včas nahrazeno nové jádro.
Mokrý filtrační prvek je vyroben z houbového polyuretanového materiálu, který by měl být kape s trochou oleje a ručně hněte, aby absorboval cizí hmotu ve vzduchu. Pokud je prvek filtru znečištěn, může být vyčištěn čisticím olejem a nadměrné znečištění by mělo být také nahrazeno novým filtračním prvkem.
Pokud je filtrační prvek blokován vážně, zvýší se odolnost proti saci a sníží se výkon motoru. Současně v důsledku zvýšení odporu vzduchu také zvýší množství benzínu nasávaného, což má za následek příliš silný poměr míchání, čímž se zhoršuje stav provozu motoru, zvyšuje spotřebu paliva a také snadno produkuje akumulaci uhlíku. Obvykle by se měl vyvinout zvyk často kontrolovat prvek vzduchového filtru, podle specifického prostředí jízdy se doporučuje vyměnit vzduchový filtr, jakmile 10 000 až 15 000 kilometrů.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
