Sestava absorbéru šoku a rozdíl absorbéru šoku.
Existují významné rozdíly mezi sestavami absorbéru šoků a tlumiči šoků, pokud jde o strukturu, obtížnost nahrazení, ceny a funkce.
Strukturální rozdíly: Šoková absorbér je součástí sestavy tlumiče nárazů a sestava absorbéru nárazů obsahuje více komponent, jako je pružina, prachová bunda, pružina, šoková podložka, horní pružina, pružinové sedadlo, ložisko, horní guma a ořechy.
Obtížnost nahrazení: Nezávislý proces nahrazení tlumičů nárazů je složitější a vyžaduje pomoc profesionálního vybavení a technického personálu a existuje určitý rizikový faktor. Naproti tomu náhrada sestavy absorbéru nárazu je relativně jednoduché, obvykle lze dokončit pouze několik šroubů.
Porovnání cen: Je často dražší nahradit jednotlivé části sady tlumičů šoku individuálně. Vzhledem k tomu, že sestava absorbéru šoku obsahuje všechny části absorbéru šoku, je ekonomičtější než samostatně nahrazení všech částí absorbéru nárazu.
Funkční rozdíl: Jediný absorbér šoku hraje hlavně roli absorpce šoků a sestavení absorbéru šoku také hraje roli suspenzního sloupu v systému suspenze. Hlavní funkcí tlumiče nárazů je potlačit vibrace pružiny a dopad z povrchu vozovky. Během jízdy, i když tlumicí pružina může odfiltrovat většinu vibrací silnic, samotná pružina bude stále provádět reciproční pohyb. V této době bude absorbér šoku hrát roli při omezení jarního skoku.
Stručně řečeno, sestavení absorbéru šoků poskytuje komplexnější řešení, včetně více komponent a ekonomičtějších nákladů na náhradu, zatímco hraje důležitější roli v celkovém systému pozastavení.
Jaké jsou příznaky rozbitého absorbéru šoku?
01 Prodej oleje
Olejová prosakování tlumiče šoků je zjevným příznakem jeho poškození. Vnější povrch normálního tlumiče nárazů by měl být suchý a čistý. Jakmile se zjistí, že olej prosakuje, zejména v horní části pístové tyče, obvykle to znamená, že hydraulický olej uvnitř tlumiče nárazu uniká. Tento únik je obvykle způsoben opotřebením olejového těsnění. Mírný únik oleje nemusí okamžitě ovlivnit použití vozidla, ale jak se únik oleje zintenzivňuje, ovlivní nejen pohodlí řízení, ale může také vyvolat neobvyklý šum „Dong Dong Dong“. Vzhledem k vysokému hydraulickému systému uvnitř absorbéru nárazu je údržba bezpečnostním rizikem, takže jakmile je nalezen únik, obvykle se doporučuje vyměnit tlumič nárazů spíše než se ho pokusit opravit.
02 Shock absorbér nejvyššího sedadla abnormální zvuk
Abnormální zvuk horního sedadla šoku je zřejmým příznakem selhání absorbéru nárazů. Když vozidlo jezdí na mírně nerovnoměrném povrchu vozovky, zejména v rozsahu rychlosti 40-60 yardů, může majitel slyšet matný „klepání, klepání, klepání“ bubnu v přední části motoru. Tento zvuk není klepnutím na kov, ale projev úlevy od tlaku uvnitř tlumiče nárazů, i když venku nejsou zjevné známky úniku oleje. S prodloužením doby používání se tento neobvyklý šum postupně zvyšuje. Kromě toho, pokud tlumič šoku zní abnormálně na hrbolaté silnici, znamená to také, že tlumič šoku může být poškozen.
03 Vibrace volantu
Vibrace volantu jsou zřejmým příznakem poškození tlumiče nárazů. Absorzátor nárazu obsahuje komponenty, jako jsou pístové těsnění a ventily. Když se tyto části nosí, může tekutina vytékat z ventilu nebo těsnění, což má za následek nestabilní tok tekutiny. Tento nestabilní tok se dále přenáší na volant, což způsobuje jeho vibraci. Tato vibrace se stávají výraznějšími, zejména při průchodu výmoly, skalnatým terénem nebo hrbolatými silnicemi. Silná vibrace volantu proto může být alarm varování před únikem oleje nebo opotřebení tlumiče nárazů.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
