Sestava tlumiče pérování a rozdíl mezi tlumičem pérování.
Mezi sestavami tlumičů pérování a tlumiči pérování existují značné rozdíly, pokud jde o konstrukci, obtížnost výměny, cenu a funkci.
Konstrukční rozdíly: Tlumič je součástí sestavy tlumiče a sestava tlumiče obsahuje více součástí, jako je pružinová podložka, prachový plášť, pružina, tlumicí podložka, horní pružinová podložka, sedlo pružiny, ložisko, horní guma a matice.
Obtížnost výměny: Proces nezávislé výměny tlumiče je složitější, vyžaduje pomoc profesionálního vybavení a technického personálu a s sebou nese určité riziko. Naproti tomu výměna sestavy tlumiče je relativně jednoduchá a obvykle stačí vyšroubovat jen několik šroubů.
Porovnání cen: Často je dražší vyměňovat jednotlivé díly sady tlumičů jednotlivě. Protože sestava tlumiče obsahuje všechny díly systému tlumičů, je to ekonomičtější než vyměňovat všechny díly tlumiče samostatně.
Funkční rozdíl: Jeden tlumič hraje hlavní roli tlumení nárazů a sestava tlumiče také roli sloupku zavěšení v systému zavěšení. Hlavní funkcí tlumiče je potlačit vibrace pružiny a nárazy od povrchu vozovky. Během jízdy, ačkoli tlumicí pružina dokáže filtrovat většinu vibrací vozovky, samotná pružina stále vykonává vratný pohyb. V tomto okamžiku tlumič hraje roli v omezení skákání pružiny.
Stručně řečeno, sestava tlumiče pérování poskytuje komplexnější řešení, které zahrnuje více komponentů a úspornější náklady na výměnu, a zároveň hraje důležitější roli v celkovém systému odpružení.
Jaké jsou příznaky prasklého tlumiče?
01 Únik oleje
Únik oleje z tlumiče je zřejmým příznakem jeho poškození. Vnější povrch normálního tlumiče by měl být suchý a čistý. Pokud se zjistí únik oleje, zejména v horní části pístnice, obvykle to znamená, že uniká hydraulický olej uvnitř tlumiče. Tento únik je obvykle způsoben opotřebením olejového těsnění. Mírný únik oleje nemusí okamžitě ovlivnit používání vozidla, ale jak se únik oleje zesiluje, ovlivní to nejen komfort jízdy, ale může také způsobit abnormální hluk „Dong Dong dong“. Vzhledem k vysokému hydraulickému systému uvnitř tlumiče představuje údržba bezpečnostní riziko, takže jakmile se zjistí únik, obvykle se doporučuje tlumič vyměnit, než se jej pokoušet o jeho opravu.
02 Abnormální zvuk horního sedadla tlumiče pérování
Neobvyklý zvuk horního sedla tlumiče je zřejmým příznakem selhání tlumiče. Pokud se vozidlo pohybuje po mírně nerovném povrchu vozovky, zejména v rozsahu rychlostí 60-95 metrů, může majitel slyšet tupé bubnování „klep, klep, klep“ v přední části motorového prostoru. Tento zvuk není kovové klepání, ale projev uvolnění tlaku uvnitř tlumiče, i když nejsou zjevné známky úniku oleje venku. S rostoucí dobou používání se tento abnormální hluk postupně zvyšuje. Pokud se navíc tlumič na hrbolaté vozovce chová abnormálně, znamená to také, že může být poškozen.
03 Vibrace volantu
Vibrace volantu jsou zřejmým příznakem poškození tlumiče. Tlumič obsahuje součásti, jako jsou těsnění pístů a ventily. Když se tyto součásti opotřebují, může z ventilu nebo těsnění vytékat kapalina, což má za následek nestabilní proudění kapaliny. Toto nestabilní proudění se dále přenáší na volant a způsobuje jeho vibrace. Tyto vibrace se stávají výraznějšími zejména při průjezdu výmoly, kamenitým terénem nebo hrbolatými cestami. Silné vibrace volantu proto mohou být varováním před únikem oleje nebo opotřebením tlumiče.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
