Jak často by se měly měnit přední brzdové kotouče?
60 000 až 100 000 kilometrů
Cyklus výměny předního brzdového kotouče se obvykle doporučuje mezi 60 000 až 100 000 ujetými km, v závislosti na řadě faktorů, včetně jízdních návyků, jízdního prostředí, kvality a opotřebení brzdového kotouče. Časté používání brzd v městských oblastech a horských oblastech může vést k rychlejšímu opotřebení brzdových kotoučů, což vyžaduje kratší cykly výměny; Na dálnici se používá méně brzd a cyklus výměny se může prodloužit. Pokud se navíc rozsvítí varovná kontrolka brzdového kotouče nebo je v brzdovém kotouči hluboká drážka, tloušťka se sníží o více než 3 mm, může být také nutné předem vyměnit brzdový kotouč. Proto se doporučuje majiteli pravidelně kontrolovat opotřebení brzdového kotouče a včas jej vyměnit podle skutečné situace, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Příznaky rozbitého předního brzdového kotouče auta, rozbitý přední brzdový kotouč auta lze opravit?
Brzdový systém je velmi kritickou součástí vozu, bez ohledu na to, jak rychle auto jede, klíčové je zastavit vůz v kritickou chvíli. V brzdovém systému dochází k poškození brzdového kotouče, což má velký vliv na brzdný účinek. Co mám tedy dělat, když je přední brzdový kotouč auta rozbitý?
Poškozením brzdových kotoučů bude především rez a nadměrné opotřebení těchto dvou aspektů, ve specifických případech se budou projevovat různé příznaky.
1. Chvění brzd
Vlivem opotřebení nebo nerovnoměrného opotřebení brzdového kotouče bude rovinnost povrchu brzdového kotouče nesouosá a vůz se bude při brzdění chvět, zvláště u některých starých vozů. V takovém případě je třeba brzdový kotouč včas zkontrolovat a podle situace se doporučuje zvolit „kotouč“ nebo brzdový kotouč vyměnit.
2. Abnormální zvuk při brzdění
Pokud šlápnete na brzdu, ozve se ostrý zvuk kovového tření, je to pravděpodobně proto, že rez brzdového kotouče, ztenčení brzdových destiček, kvalita brzdových destiček nebo brzdové destičky v cizím tělese způsobeném tím, že je nejlepší zajít na místo údržby a zkontrolovat !
3. Výchylka brzdění
Pokud je majitel volantu při šlápnutí na brzdu zjevně vychýlen na jednu stranu, hlavním důvodem je opotřebená brzdová destička nebo problém s brzdovou pumpou, takže jakmile tato situace nastane, je nutné jít na v opravně okamžitě zkontrolujte velikost výkyvu předního brzdového kotouče.
4. Odskočte, když šlápnete na brzdu
Pokud brzdový pedál při sešlápnutí brzdy odskočí, je to většinou způsobeno nerovným povrchem brzdového kotouče, brzdové destičky a deformací ocelového kroužku.
K jaké poruše dojde při prasknutí předního brzdového kotouče auta, výše uvedené vám bylo představeno velmi jasně, doufám, že při běžné jízdě věnujete větší pozornost, brzdný účinek je přece dobrý a má velký vliv na bezpečnost jízdy všech.
Jsou přední brzdové kotouče stejné jako zadní brzdové kotouče
nepodobnost
Přední brzdový kotouč se liší od zadního brzdového kotouče.
Hlavní rozdíly mezi předními a zadními brzdovými kotouči jsou velikost, brzdná účinnost a rychlost opotřebení. Brzdový kotouč předního kola je obvykle větší než brzdový kotouč zadního kola, protože při brzdění auta se těžiště vozidla posune výrazně dopředu, což má za následek prudký nárůst tlaku na přední kola. Brzdový kotouč předního kola proto potřebuje větší velikost, aby se vyrovnal s tímto tlakem, což může způsobit větší tření při brzdění a zlepšit brzdný účinek. Vzhledem k tomu, že motor většiny automobilů je instalován v přední části, takže přední část je těžší. Při brzdění znamená těžší předek větší setrvačnost, takže přední kola potřebují větší tření, aby poskytla dostatečnou brzdnou sílu, a brzdové kotouče jsou proto větší. Brzdový kotouč a brzdové destičky předního kola jsou navíc velké, což naznačuje, že tření vznikající během celého procesu brzdění je velké, což naznačuje, že brzdný účinek je lepší než u zadního kola. Tato konstrukce umožňuje, aby se přední brzdový kotouč opotřeboval mnohem rychleji než zadní brzdový kotouč.
Stručně řečeno, existují zjevné rozdíly v konstrukci předního brzdového kotouče a zadního brzdového kotouče, především kvůli přizpůsobení různému rozložení tlaku a požadavkům na brzdnou sílu různých částí vozidla během procesu brzdění.
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
