ABS senzor, protiblokovací brzdový systém.
Hlavní druhy
1, lineární snímač rychlosti kola
Lineární snímač rychlosti kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, pólové osy, indukční cívky a ozubeného kroužku. Když se ozubený věnec otáčí, hrot ozubeného kola a vůle se střídají proti opačné polární ose. Během otáčení ozubeného věnce se magnetický tok uvnitř indukční cívky střídavě mění, aby generoval indukční elektromotorickou sílu, a tento signál je přiváděn do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky. Při změně otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
2, snímač otáček prstencového kola
Prstencový snímač rychlosti kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, indukční cívky a ozubeného kroužku. Permanentní magnet se skládá z několika párů magnetických pólů. Během otáčení ozubeného věnce se magnetický tok uvnitř indukční cívky střídavě mění, aby generoval indukční elektromotorickou sílu. Tento signál je přiváděn do elektronické řídicí jednotky ABS prostřednictvím kabelu na konci indukční cívky. Při změně otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
3, snímač rychlosti kola typu Hall
Když je ozubené kolo umístěno v poloze zobrazené v (a), magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem jsou rozptýleny a magnetické pole je relativně slabé; Když je ozubené kolo umístěno v poloze znázorněné na (b), magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem jsou koncentrované a magnetické pole je relativně silné. Když se ozubené kolo otáčí, mění se hustota magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem, což způsobí změnu Hallova napětí a Hallův prvek bude vydávat kvazisinusové napětí na úrovni milivoltů (mV). Tento signál je také potřeba převést elektronickým obvodem na standardní pulzní napětí.
Instalovat
(1) Lisovací kroužek ozubeného kola
Ozubený kroužek a vnitřní kroužek nebo trn nábojové jednotky jsou uloženy s přesahem. V procesu montáže nábojové jednotky jsou ozubený kroužek a vnitřní kroužek nebo trn spojeny dohromady pomocí lisu na olej.
(2) Nainstalujte snímač
Uložení mezi snímačem a vnějším kroužkem jednotky náboje je uloženo s přesahem a maticí. Lineární snímač rychlosti kola je převážně ve formě zámku matice a snímač rychlosti prstencového kola přijímá interferenci.
Vzdálenost mezi vnitřním povrchem permanentního magnetu a povrchem zubu kroužku: 0,5 ± 0,15 mm (především díky kontrole vnějšího průměru kroužku, vnitřního průměru snímače a soustřednosti)
(3) zkušební napětí používá vlastní profesionální výstupní napětí a průběh při určité rychlosti a lineární snímač by měl také otestovat, zda nedošlo ke zkratu;
Rychlost: 900 ot./min
Požadavek na napětí: 5,3 ~ 7,9 V
Požadavky na průběh: stabilní sinusovka
Detekce napětí
Detekce výstupního napětí
Kontrolní položky:
1, výstupní napětí: 650 ~ 850 mv (1 20 ot./min)
2, výstupní průběh: stabilní sinusovka
Za druhé, test odolnosti abs senzoru při nízké teplotě
Udržujte snímač při teplotě 40 °C po dobu 24 hodin, abyste otestovali, zda snímač abs může stále splňovat požadavky na elektrický a těsnící výkon běžného použití
Je to abs senzor vpředu a vzadu
Snímač ABS je levý a pravý. Snímač ABS je důležitou součástí automobilového protiblokovacího brzdového systému, který se používá k detekci rychlosti kol a jejich odeslání do řídicí jednotky ABS. Řídící jednotka tak může upravit velikost brzdné síly podle rychlosti a rychlosti kola, aby nedocházelo k zablokování kola. Senzory ABS jsou obvykle instalovány v místech poblíž kol, která se mohou lišit podle modelu a značky. U modelů jako je Volkswagen Lavida se senzor ABS instaluje samostatně podle každého kola, celkem čtyři přední a zadní levé a pravé. To znamená, že snímač ABS má levý a pravý bod na předním kole vozidla, takže je nutné rozlišovat levé a pravé. Pokud se například při výměně snímače ABS poškodí snímač levého zadního kola, musíte jej odpovídajícím způsobem vyměnit.
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
