Jaký je tankový rám？
Rám nádrže je podpůrná struktura používaná vozem k opravě nádrže a kondenzátoru, která se nachází v přední části, a nese ložiskové spojení většiny částí předního vzhledu.
Jako důležitou součást automobilu je rám nádrže obvykle umístěn vodorovně v přední části vozu. Jeho hlavní funkcí je opravit a podporovat vodní nádrž a kondenzátor, zatímco přijímá a spojuje vnější části přední strany, jako jsou přední tyče, světlomety, čepele atd. Pozorováním stavu nádrže, můžete zpočátku určit, zda auto mělo někdy nehodu. Materiál rámu vodní nádrže je obecně rozdělen do tří typů: kovový materiál, pryskyřičný materiál (často nazývaný plast) a materiál kovového + pryskyřice. Její strukturální styly jsou rozmanité, včetně nevyjímatelného rámu vodní nádrže, který je nejběžnější na trhu, sestávající ze čtyř částí horní a dolních levých a pravých držácích, které tvoří tvar porcelánu.
Na trhu ojetých automobilů je výměna rámu nádrže důležitým hlediskem. Výměna rámečku nádrže zahrnuje strukturální opravu vozidla a to, zda představuje hlavní nehodu, musí také zvážit závažnost nehody a kvalitu opravy. Pochopení definice a funkce rámu nádrže je proto zásadní pro identifikaci celkového stavu vozu a vozidla nehody.
Společné chyby a roztoky nádrže na vodu jsou následující:
Porucha 1: únik chladicí kapaliny. Důvodem mohou být, že kryt vodní nádrže není utažen, těsnicí kroužek na vodu stárne, instalační trubka na nádrži na vodu stárne nebo nesprávná instalace a ventilátor motoru je nainstalován v nesprávné poloze. Řešením je nahradit stárnoucí těsnění, potrubí a nádrže.
Porucha dva: Motor nejezdí správně. Příčiny mohou zahrnovat nedostatek chladicí kapaliny v nádrži na vodu motoru, únik vody v nádrži na vodu motoru, špinavé radiátorové desky v nádrži na vodu, poškozená vodní čerpadla nebo blokované cirkulační linky. Řešením je zkontrolovat, zda nádrž chladicí kapaliny v motorové místnosti uniká a provádí odpovídající údržbu. Pokud je chladicí kapalina dostatečná, ale chladicí systém stále není cirkulován, mělo by být vozidlo převezeno do opravny pro úplnou kontrolu a opravu.
Porucha tři: konstantní vaření v chladicím systému. Důvodem může být to, že termostat nelze otevřít nebo otevřít příliš brzy, teplota chladicí kapaliny a doba teploty vody bude prodloužit a bude se i nadále vařit. Řešením je odeslat vozidlo do opravny a zkontrolovat, zda jsou termostat a další části chladicího systému blokovány.
Porucha 4: Teplota motoru je příliš vysoká. Důvodem může být to, že motor se přehřívá, nádrž na vodu motoru prosakuje, chladicí kapalina je nedostatečná nebo kvalita není na standardu a chladič je příliš špinavý. Řešením je věnovat pozornost pravidelně kontrolovat a přidat chladicí kapalinu a pravidelně čistit chladič, aby se zabránilo jeho příliš špinavému zablokování. Pokud budete pokračovat v jízdě, když je teplota vody příliš vysoká, můžete motor poškodit.
Porucha 5: Ve vodní nádrži je plyn. Příčinou může být poškozená stěna válce motoru, která způsobuje vstup do chladicího systému. Řešením je poslat vozidlo do opravny a opravuje poškozené části stěny válce.
Porucha šest: Vodní nádrž je rezavá nebo šupinatá. Důvodem může být to, že nádrž nebyla dlouho vyčištěna nebo pravidelně nepřidávala látky pro prevenci rzi, což má za následek rez nebo škálování nádrže. Řešením je pravidelně čistit nádrž a udržovat ji anti-rustovým činidlem.
Výše uvedené jsou běžné chyby a řešení nádrže na vodu, pokud narazíte na konkrétní problémy, doporučuje se poradit s odborníky, aby získali přesnější rady.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
