Činnost spojkové lamely.
Spojková lamela je druh kompozitního materiálu, jehož hlavní funkcí a požadavky na konstrukční vlastnosti jsou tření. Používá se hlavně v brzdových systémech a součástech převodovky automobilů. Její hlavní úlohou je zajistit plynulý rozjezd a plynulé řazení vozu. Spojková lamela dočasně odděluje a postupně zapojuje motor od převodovky sešlápnutím nebo uvolněním spojkového pedálu řidiče, čímž se přeruší nebo přenese vstupní výkon z motoru do převodovky. Tato operace nejen umožňuje plynulý rozjezd vozu bez rozjezdu, ale také snižuje frustraci během procesu řazení a zajišťuje plynulý průběh řazení.
Četnost výměny spojkové lamely závisí na řadě faktorů, včetně jízdních návyků, stavu vozovky a četnosti používání vozidla. Obecně se stupeň opotřebení spojkové lamely zvyšuje s rostoucí dobou používání, proto je nutné ji pravidelně kontrolovat a podle stavu opotřebení rozhodnout o její výměně. Doporučuje se, aby majitelé prováděli pravidelné kontroly a údržbu podle doporučení výrobce vozidla nebo pokynů v příručce pro údržbu vozidla, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy. Jak často by se měla spojková lamela měnit
50 000 až 100 000 kilometrů
Výměnný cyklus spojkové lamely se obvykle pohybuje mezi 50 000 a 100 000 kilometry v závislosti na řadě faktorů, včetně řidičských návyků, četnosti používání vozidla a stavu vozovky. Pokud je řidičský návyk dobrý a vozidlo je řádně udržováno, může výměnný cyklus spojkové lamely dosáhnout 100 000 kilometrů nebo i déle. Pokud však máte špatné řidičské návyky nebo často jezdíte ve složitých silničních podmínkách, může být nutné spojkovou lamelu měnit častěji. Například agresivní styl jízdy nebo časté používání spojky může vést k nutnosti výměny spojkové lamely do ujetí 50 000 km.
Mezi příznaky poškození spojkové lamely patří prokluzování při rozjezdu, pomalá akcelerace, stoupající otáčky motoru, ale pomalé zlepšování rychlosti, a dokonce i zápach spáleniny. Pokud se tyto příznaky objeví, je třeba vyměnit spojkovou lamelu, i když ještě nebyla dosažena předem stanovená doba výměny.
Pokud jde o cenu výměny spojkové lamely, pokud se vypočítá pouze cena, bude to asi sedm set nebo osm set dolarů plus náklady na práci a nakonec tisíce dolarů. Pochopení cyklu výměny a známek stavu spojkové lamely proto pomáhá majiteli racionálně sestavit plán údržby a vyhnout se vyšším nákladům na údržbu způsobeným nevčasnou výměnou.
01 Spojka se posune výše
Vysoký zdvih spojky je zřejmým projevem silného opotřebení spojkové lamely. Pokud je spojka vystavena nadměrnému opotřebení, je nutné ji zvednout o určitou vzdálenost, aby se dosáhlo sepnutí spojky. Například po sešlápnutí spojky se vůz zvedne o jeden centimetr, ale nyní je potřeba ho zvednout o dva centimetry. Navíc při sešlápnutí spojky uslyšíte silný třecí zvuk. Tyto jevy naznačují, že spojková lamela je opotřebovaná relativně tenká a pro dosažení sepnutí je nutná větší zdvihová vzdálenost.
02 Auto je v kopci slabé
Neschopnost vozu jet do kopce je zřejmým projevem vážného opotřebení spojkové lamely. Pokud je opotřebení spojky vážné a při sešlápnutí plynového pedálu pro doplnění paliva se otáčky motoru zvýší, ale rychlost se odpovídajícím způsobem nezvýší. Je to proto, že spojková lamela prokluzuje, což má za následek, že výkon motoru nemůže být efektivně přenášen do převodovky. Kromě toho, pokud se vůz při rozjezdu a jízdě do kopce zdá být zjevně podvýkonný, i když motor není problematický, může to být signálem opotřebení spojkové lamely. Při předjíždění je varovným signálem také pomalá reakce vozu.
03
Tření kovu
Zvuk kovového tření je zřejmým projevem vážného opotřebení spojkové lamely. Pokud se při sešlápnutí spojkového pedálu ozve zvuk kovového tření, obvykle to znamená, že je spojka do určité míry opotřebovaná. Tento zvuk je způsoben zvýšeným třením mezi spojkovou lamelou a setrvačníkem, obvykle proto, že spojková lamela je silně opotřebovaná, což má za následek zmenšenou kontaktní plochu nebo nerovný povrch. Pokud uslyšíte tento zvuk, je třeba spojku včas zkontrolovat a vyměnit, aby se předešlo dalšímu poškození jiných částí vozidla.
04 Zápach spáleniny
Pálení je zřejmým projevem vážného opotřebení spojkové lamely. Pokud je spojka opotřebovaná do určité míry, může řidič během jízdy cítit zápach spáleniny. Tento zápach je obvykle způsoben třením, přehřátím nebo prokluzováním spojkové lamely, což může znamenat, že je nutné lamelu vyměnit nebo opravit, aby se zabránilo dalšímu poškození vozidla.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
