Činnost kotouče spojky.
Spojková deska je druh kompozitního materiálu s třením jako hlavní funkcí a požadavky na konstrukční výkon, který se používá hlavně v automobilových brzdových systémech a částech převodového systému. Mezi jeho hlavní roli patří zajištění plynulého rozjezdu a hladkého řazení vozu. Lamela spojky se dočasně oddělí a postupně spojí motor od převodovky tím, že řidič sešlápne nebo uvolní pedál spojky, čímž se odpojí nebo přenese příkon z motoru na převodovku. Tato operace nejen umožňuje hladké rozjetí vozu bez rozběhnutí, ale také snižuje frustraci během procesu řazení a zajišťuje plynulost řazení.
Četnost výměny kotouče spojky závisí na řadě faktorů, včetně jízdních návyků, stavu vozovky a četnosti používání vozidla. Obecně platí, že stupeň opotřebení spojkového kotouče se bude zhoršovat s prodlužující se dobou používání, proto je nutné pravidelně kontrolovat a podle situace opotřebení se rozhodnout, zda jej vyměnit. Doporučuje se, aby majitelé prováděli pravidelné kontroly a údržbu podle doporučení výrobce vozidla nebo pokynů v příručce údržby vozidla, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy. Jak často by se měla měnit spojková lamela
50 000 až 100 000 kilometrů
Cyklus výměny kotouče spojky je obvykle mezi 50 000 a 100 000 kilometry v závislosti na řadě faktorů, včetně jízdních návyků, frekvence používání vozidla a stavu vozovky. Pokud jsou jízdní návyky dobré a vozidlo je řádně udržováno, může cyklus výměny kotouče spojky dosáhnout 100 000 kilometrů nebo i déle. Pokud však máte špatné jízdní návyky nebo často jezdíte na složité vozovce, může být nutné kotouč spojky vyměňovat častěji. Například agresivní styl jízdy nebo časté používání spojky může mít za následek nutnost výměny spojkového kotouče do vzdálenosti 50 000 km nebo méně.
Mezi známky poškození spojkové lamely patří smyk při rozjezdu, pomalé zrychlování, stoupající otáčky motoru, ale pomalé zlepšování otáček a dokonce i zápach spáleniny. Pokud se tyto příznaky objeví, kotouč spojky by měl být vyměněn, i když nebylo dosaženo předem stanovené doby výměny.
Pokud jde o náklady na výměnu spojkového kotouče, pokud se náklady spočítají samostatně, potřebuje asi sedm nebo osm set dolarů plus náklady na práci a nakonec potřebuje tisíce dolarů. Porozumění cyklu výměny a znakům kotouče spojky proto majiteli pomáhá racionálně uspořádat plán údržby a vyhnout se vyšším nákladům na údržbu způsobeným včasnou výměnou.
01 Spojka se zvýší
Vysoká spojka je zřejmým projevem vážného opotřebení lamely spojky. Když je spojka vystavena nadměrnému opotřebení, je třeba ji zvednout o určitou vzdálenost, aby se dosáhlo záběru spojky. Například po sešlápnutí spojky dolů lze auto zvednout o centimetr, ale nyní je potřeba ho zvednout o dva centimetry. Navíc, když šlápnete na spojku, uslyšíte vážný zvuk tření. Tyto jevy naznačují, že lamela spojky byla opotřebena poměrně tenká a pro dosažení záběru je zapotřebí větší zdvihová vzdálenost.
02 Auto je v kopci slabé
Neschopnost vozu vyjet do kopce je zřejmým projevem vážného opotřebení spojkové lamely. Když je opotřebení spojky vážné, když sešlápnete plyn pro doplnění paliva, otáčky motoru se zvýší, ale rychlost nelze odpovídajícím způsobem zlepšit. Lamela spojky totiž klouže, takže výkon motoru nemůže být efektivně přenášen do převodovky. Pokud navíc auto při rozjezdu a stoupání pociťuje zjevně nedostatečný výkon, i když motor není problematický, může to být signál opotřebení spojkové lamely. Při předjíždění je varovným signálem i pomalá reakce vozu.
03
Kovové tření
Kovový třecí zvuk je zřejmým projevem vážného opotřebení spojkové lamely. Pokud se při sešlápnutí spojkového pedálu ozve zvuk kovového tření, obvykle to znamená, že je spojka do určité míry opotřebovaná. Tento zvuk je způsoben zvýšeným třením mezi lamelou spojky a setrvačníkem, obvykle proto, že lamela spojky je silně opotřebená, což má za následek zmenšení kontaktní plochy nebo nerovný povrch. Když uslyšíte tento zvuk, je třeba spojku včas zkontrolovat a vyměnit, aby nedošlo k dalšímu poškození ostatních částí vozidla.
04 Zápach spáleniny
Pálivá chuť je zřejmým projevem vážného opotřebení lamely spojky. Když se spojka do určité míry opotřebuje, vůz během jízdy může cítit zápach spáleniny. Tento zápach spáleniny je obvykle způsoben přehřátím nebo prokluzem spojkové lamely třením, což může znamenat, že je nutné lamelu vyměnit nebo opravit, aby nedošlo k dalšímu poškození vozidla.
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
