Co je to ventilová pružina auta
Pružina ventilu automobilu je důležitou součástí motoru automobilu a nachází se mezi hlavou válců a sedlem pružiny ventilové tyče. Její hlavní funkcí je zajistit včasné a pevné usazení ventilu, aby se zabránilo vibracím ventilu při vibracích motoru a tím poškození jeho těsnění.
Ventilové pružiny jsou obvykle vyrobeny z vysoce kvalitního legovaného ocelového drátu a tepelně zpracovány pro zvýšení jejich únavové pevnosti. Aby se zabránilo korozi pružiny, je její povrch pozinkován nebo fosfátován. Její dva konce by měly být broušeny naplocho a kolmo k ose pružiny, aby se zabránilo zkosení během pracovního procesu.
Konstrukce a výběr materiálu ventilové pružiny mají důležitý vliv na výkon motoru. Aby se zabránilo rezonanci, moderní motory většinou používají pružiny s proměnnou roztečí nebo soustředně uložené dvojité pružiny. Konstrukce s dvojitou pružinou zahrnuje dvě protilehlé pružiny uvnitř a vně. Vnější tuhost pružiny je velká, což může účinně zabránit rezonanci, a když je jedna pružina zlomená, druhá může pokračovat v práci a zajistit normální uzavření ventilu.
Princip fungování ventilové pružiny spočívá v zajištění těsného usazení ventilu v sedle ventilu překonáním setrvačné síly během procesu zavírání ventilu a zabráněním poskoku ventilu pod tlakem. Kromě toho může ventilová pružina také ovládat pohyb ventilu, aby se zabránilo oddělení ventilového mechanismu.
Stručně řečeno, ačkoli je ventilová pružina v motoru malá, její role je klíčová pro zajištění normálního provozu a stabilního výkonu motoru.
Hlavní role pružiny ventilů v automobilu zahrnuje následující aspekty:
Včasné zajištění sedla ventilu a jeho těsného usazení: pružina ventilu zajišťuje, že ventil může být v zavřeném stavu pevně usazen v sedle ventilu nebo kroužku sedla ventilu, aby se zabránilo poskakování ventilu při vibracích motoru a aby se zajistilo dobré utěsnění.
překonání setrvačné síly: při otevření ventilu vytváří mechanismus ventilu setrvačnou sílu, kterou pružina ventilu dokáže překonat, aby zajistila, že části převodovky jsou vždy ovládány vačkovým hřídelem a nejsou od sebe odděleny.
Pro prevenci rezonance a třepotání : Aby se zabránilo rezonanci ventilových pružin během provozu, některé motory používají konstrukci s dvojitou ventilovou pružinou, přičemž obě pružiny se otáčejí proti sobě, což může vzájemně kompenzovat vibrace pružiny a zlepšit stabilitu ventilové pružiny.
Zvýšená únavová pevnost a spolehlivost: Ventilové pružiny jsou obvykle vyrobeny z vysoce kvalitního legovaného ocelového drátu a tepelně zpracovány pro zlepšení jejich únavové odolnosti. Aby se zabránilo korozi, povrch je pozinkován nebo fosfátován.
Přizpůsobení se vysokému dynamickému namáhání a vysokorychlostnímu provozu: U motoru s vysokým výkonem a vysokými otáčkami musí ventilové pružiny odolávat vyššímu dynamickému namáhání a mít rychlejší odezvu. Proto konstrukce a výroba ventilových pružin vyžaduje vyšší technické požadavky.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
