Co je to palivová tryska rozvodového řetězu auta
Tryska rozvodového řetězu automobilu je klíčovou součástí systému přívodu paliva do motoru. Její hlavní funkcí je vstřikovat přesně odměřené palivo do spalovacího prostoru motoru ve formě mlhy, aby se zajistilo jeho úplné spálení, a tím se zlepšila účinnost a výkon motoru.
Princip fungování
Vstřikovací tryska paliva je solenoidový ventil. Když elektronická řídicí jednotka (ECU) odešle pokyny, proud prochází cívkou ve vstřikovací trysce paliva a generuje elektromagnetické pole, které otevírá ventil vstřikovače paliva. Palivo je stříkáno z otvoru pro vstřikování paliva vysokou rychlostí a vytváří mlhu, která přispívá k úplnému spalování.
Strukturální charakteristiky
Tryska se obvykle skládá z cívky solenoidu, jehly ventilu a rozprašovacího otvoru. Když je cívka solenoidu napájena, jehla ventilu je nasáta a rozprašovací otvor se otevře. Palivo je stříkáno vysokou rychlostí skrz prstencovou mezeru mezi jehlou hřídele a rozprašovacím otvorem a vytváří mlhu.
Návrh na údržbu
Údržba vstřikovací trysky paliva je velmi důležitá, protože její provozní stav přímo ovlivňuje výkon motoru. Pravidelné čištění trysky může zabránit hromadění uhlíku a nečistot v trysce, což zajišťuje přesnost dodávky paliva a normální provoz motoru. Obecně se doporučuje čistit palivovou trysku pravidelně v závislosti na stavu vozidla a kvalitě paliva a obvykle se doporučuje čistit jednou za 20 000 kilometrů.
Hlavní funkcí trysky rozvodového řetězu v automobilu je koordinace doby zapálení ventilového mechanismu, aby se zajistilo pravidelné a kvantitativní vstřikování paliva do válce a tím i zlepšení účinnosti spalování. Konkrétně tryska vstřikování paliva řídí vstřikování paliva prostřednictvím solenoidového ventilu, takže palivo je rozprašováno v mlze, což vede k úplnému promíchání paliva a vzduchu, ke zlepšení účinnosti spalování a tím ke zvýšení výkonu vozidla.
Princip fungování olejové trysky
Tryska je solenoidový ventil. Když je cívka solenoidu napájena, vytváří sání, které otevře trysku a palivo se rozprašuje v mlze. Tryska také přijímá impulsní signál vstřikování paliva z elektronické řídicí jednotky motoru a přesně řídí množství a dobu vstřikování paliva. Rozprašovací výkon a odolnost trysky proti ucpávání jsou pro její pracovní účinek zásadní.
Různé typy vstřikovačů paliva a jejich vlastnosti
Vstřikování do sacího potrubí: Palivo se vstřikuje do sacího potrubí a poté do motoru přes ventil. Výhodou této metody je, že ventil je čistý, spalovací dráha je dlouhá a není snadné usazovat uhlíkové usazeniny, ale vstřikování oleje není dostatečně přesné, což může vést ke zvýšené spotřebě paliva a nedostatečnému výkonu.
Přímé vstřikování paliva do válce: přímé vstřikování paliva do válce, vstřikování je přesnější, může zlepšit využití paliva, snížit spotřebu paliva a zvýšit výkon, ale požadavky na kvalitu paliva jsou vyšší a tlak v olejovém potrubí je také vyšší.
Návrh na údržbu
Aby byl zajištěn normální provoz trysky, doporučuje se ji pravidelně kontrolovat a čistit, aby se zabránilo ucpání a znečištění. Kromě toho v závislosti na používání vozidla a doporučeních výrobce pravidelně vyměňujte rozvodový řetěz a palivovou trysku, abyste zachovali nejlepší výkon motoru.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
