Akce separace automobilů -1,3t
Hlavní funkcí ložiska automobilů je zajistit hladký provoz spojky a prodloužit jeho životnost.
Klíčový spojení při operaci spojky : Když je pedál spojky stlačen, tlakový disk nebo disk uvolňujícího ložiska nesoucího pružinový tah se pohybuje směrem k krytu spojky a páka uvolnění je nakloněna tak, aby překonal pružinový tah tlakového disku k dokončení spojky. Tento proces je klíčovou součástí operace spojky, protože stav běžeckého stavu uvolnění přímo ovlivňuje výkon a život spojky .
Snižte tření a opotřebení : Ložisko separace je navrženo s tahovými ložisky, která může snížit tření a opotřebení a zlepšit životnost spojky. Provozní mechanismus mechanismu spojky pedálu spojky se nemůže otáčet a tahové ložisko odděleného ložiska může poskytnout stabilní podporu pro zajištění hladkého provozu spojky .
Zajistěte hladký provoz spojky : Odpojení ložiska pomáhá při hladkém pohybu páky uvolnění působením pružinového tahu na tlakové desce nebo pohonném disku, čímž se dosáhne uvolnění spojky. Tento design je navržen tak, aby zajistil hladký a efektivní provoz spojky, snížil mechanické tření, čímž se snížil opotřebení komponent a prodloužil životnost spojky a přenosového systému .
Důležitost údržby a výměny : Pokud separační ložisko ztratí svůj posuvný účinek v důsledku nedostatku oleje, povede ke zvýšeným vibracím a hluku spojky a síla na separační tyč se také zvýší, což povede ke ztrátě hliníku. Proto je velmi důležité pravidelně kontrolovat a udržovat stav mazání separačního ložiska, pouze udržovat dobrý stav mazání, aby se zajistila normální práce spojky .
Pokud je problém se separačním ložiskem, jako je abnormální šum nebo zvýšené opotřebení, mělo by být v čase manipulováno a v případě potřeby přímo vyměnit separační ložisko.
Ložisko separace automobilů -1,3t odkazuje na separační ložisko nainstalované na 1,3 -litrovém přeplňovaném motorovém vozu. Ložisko separace je obvykle umístěno mezi spojkou a převodem, jeho hlavní funkcí je eliminovat teplo a odpor generovaný přímým třením, tlačit tlakový disk, aby jej oddělil od třeního disku, čímž se odřízl výstupní výstup klikové hřídele .
Specifický pracovní princip separace ložiska je následující: je nainstalován na trubkovém prodloužení ložiskového krytu prvního hřídele převodovky a rameno ložiska separace je vždy proti separační vidličce přes zpětnou pružinu a mezera s koncem separační páky je asi 3 ~ 4 mm. Když je spojka deprese, uvolnění vidlice tlačí uvolnění ložiska, aby se kombinovala s tlakovou deskou spojky, čímž se dosáhlo uvolnění spojky .
Jevy poškození a běžné příčiny separačních ložisek zahrnují:
Ablativní poškození : Nosnosti povrchu nebo ablativní kvůli vysoké teplotě a tření.
Špatné mazání : Nedostatek správného mazání může způsobit přehřátí a poškození ložisek.
Nesprávná provoz : Častý provoz semi-listy zvýší opotřebení ložiska.
opotřebení dílů : Opotřebení jiných souvisejících částí bude také ovlivnit normální práci separačního ložiska .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
