• head_banner
  • head_banner

SAIC MABUS G50 Nové automatické díly vozidlo náhradní automatické automatické intakepresivy-24106663 díly dodavatel velkoobchodní katalog levnější tovární cena

Krátký popis:

Aplikace produktů: Maxus G50

Produkty OEM č.: 24106663

Org místa: Vyrobeno v Číně

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / kopie

Časová doba: Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc

Platba: TT vklad

Značka společnosti: CSSOT


Detail produktu

Značky produktů

Informace o produktech

Název produktů Intakepressuresensor
Aplikace produktů SAIC MABUS G50
Produkty OEM č 24106663
Org místa Vyrobeno v Číně
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / kopie
Dodací lhůta Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc
Platba TT vklad
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
IntakePressureSensor-24106663
IntakePressureSensor-24106663

Znalosti produktu

Funkce senzoru tlaku automobilu

‌ Mezi hlavní funkce senzoru tlaku na vzduch v automobilovém průmyslu patří následující aspekty ‌:
Poskytněte signál zatížení motoru ‌: Senzor sítí tlaku poskytuje signál zatížení motoru pro ECU (jednotka řízení motoru) měřením změny tlaku v saném potrubím. Tyto signály pomáhají ECU přesně řídit šířku injekčního impulsu a otevření škrticí klapky, aby se optimalizovala výkon motoru a spotřebu paliva ‌.
Řídicí vstřikování paliva a načasování zapalování ‌: Senzory převádějí změny tlaku v sacím potrubí na elektrické signály pro ECU pro opravu vstřikování paliva a úhel načasování zapalování. Když se zatížení motoru zvyšuje, tlak v sacím potrubí se snižuje, výstupní signál senzoru se zvyšuje a ECU zvyšuje množství vstřikování paliva a zpožďuje úhel zapalování. Jinak se vstřikování paliva sníží a zapalování bude pokročilé ‌.
‌ Upravte otevírací dobu vstupního ventilu a vstřikování paliva ‌: V motoru s elektronickým systémem řízení ventilu detekuje snímač sítí tlakového změny v sacím potrubí a přesně vypočítá objem vzduchu v každém válci, aby upravil otevírací dobu sacího ventilu a objemem vstřikování paliva. To pomáhá zlepšit účinnost a výkon motoru ‌.
‌ Ochrana motoru ‌: Senzor sacího tlaku může také detekovat abnormální pracovní podmínky motoru, jako jsou abnormální změny tlaku, a odesílat signály do řídicího systému, aby chránil motor. To pomáhá předcházet poškození motoru v důsledku přetížení nebo jiných problémů ‌.
Pracovní princip ‌ ‌: Senzor sacího tlaku je obvykle připojen k sacímu potrubí přes vakuovou trubici a snímá změnu vakuového v samém potrubí. Jak se změní rychlost a zatížení motoru, tlak v sacím potrubí se změní a odolnost uvnitř senzoru se také podle toho změní, čímž se natočí napěťový signál. Tento signál je přijímán ECU a používá se k úpravě vstřikování paliva a načasování zapalování ‌.
Dopad na poruchu ‌: Pokud je snímač sacího tlaku poškozen, může to vést k nestabilní rychlosti nečinnosti, slabému zrychlení, obtížnosti při zahájení, zvýšené spotřebě paliva a dalším problémům vozidla. Současně bude rozsvíceno poruchové světlo motoru a odpovídající kód poruchy ‌ bude uložen.
Pro zajištění normálního provozu vozidla je proto nezbytná pravidelná kontrola a udržování senzoru spěchu.
‌ Senzor absolutního tlaku potrubí (MAP) ‌ je důležitou součástí automobilového motoru, který monitoruje změny tlaku v sacím potrubí a převádí tyto změny na elektrické signály pro přesné ovládání elektronickou řídicí jednotkou motoru (ECU). Senzor sacího tlaku je připojen k sacímu potrubí prostřednictvím vakuové trubice a může cítit změnu vakua v sacím potrubí. S různou rychlostí a zatížení motoru se změní odpor uvnitř senzoru, který bude převeden na napěťový signál pro ECU pro opravu množství vstřikování paliva a načasování zapálení ‌.
Pracovní princip
Provozní princip senzoru sacího tlaku je založen na změně odporu způsobené změnou tlaku. Vezměte vstupní tlakový senzor typu varistoru ‌ Jako příklad je jeho jádro složkou křemíkovou membránou vyrobenou z piezorezistického účinku polovodiče. Když tlak sacího potrubí působí na křemíkovou membránu, bránice se deformuje, což povede ke změně hodnoty rezistence. Tato změna je přeměněna na elektrický signál, který je zesílen a předán na ECU. Na základě přijatého napětí signálu ECU přesně řídí základní vstřikování paliva, aby vyhovovala různým potřebám jízdy ‌.
Typy a aplikace
Existuje mnoho typů senzorů sacího tlaku, běžné jsou ‌ polovodičový varistor ‌, ‌ vakuové měchy ‌ a ‌ kapacitní ‌. Mezi nimi je polovodičový varistor široce používán v injekčním systému typu D kvůli jeho výhodám rychlé odezvy, vysoké přesnosti, malé velikosti a flexibilní instalace. Kapacitní senzor používá membránu k vytvoření tlaku citlivého prvku s variabilní hodnotou kapacity a převádí změnu tlaku na elektrický signál ‌ měřením obvodu.
Údržba a diagnostika poruch
Diagnóza poruchy senzoru sání tlaku obvykle zahrnuje kontrolu, zda je jeho výstupní signál v normálním rozmezí. Pokud je výstupní signál senzoru abnormální, může být výkon motoru degradován nebo nestabilní. Během údržby pravidelně kontrolujte připojení a utěsnění senzoru, abyste zajistili, že funguje správně ‌.

Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

展会 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty