Funkce senzoru tlaku v sání automobilu
Hlavní funkce snímače tlaku nasávaného vzduchu v automobilu zahrnují následující aspekty:
Poskytování signálu zatížení motoru : Snímač tlaku v sacím potrubí poskytuje signál zatížení motoru do řídicí jednotky motoru (ECU) měřením změny tlaku v sacím potrubí. Tyto signály pomáhají řídicí jednotce motoru přesně řídit šířku vstřikovacího impulsu a otevření škrticí klapky pro optimalizaci výkonu motoru a spotřeby paliva.
Řízení vstřikování paliva a časování zapalování: Snímače převádějí změny tlaku v sacím potrubí na elektrické signály pro řídicí jednotku (ECU) pro korekci vstřikování paliva a úhlu předstihu zapalování. Když se zatížení motoru zvýší, tlak v sacím potrubí se sníží, výstupní signál snímače se zvýší a řídicí jednotka (ECU) zvýší množství vstřikovaného paliva a zpozdí úhel předstihu zapalování. V opačném případě se vstřikování paliva sníží a zapalování bude předběhnuto.
Nastavení doby otevírání sacího ventilu a vstřikování paliva: U motoru s elektronickým systémem řízení ventilů senzor tlaku v sacím potrubí detekuje změnu tlaku v sacím potrubí a přesně vypočítává objem vzduchu v každém válci pro úpravu doby otevírání sacího ventilu a objemu vstřikovaného paliva. To pomáhá zlepšit účinnost a výkon motoru.
Ochrana motoru: Snímač tlaku v sání dokáže také detekovat abnormální provozní podmínky motoru, jako jsou abnormální změny tlaku, a odesílat signály do řídicího systému k ochraně motoru. To pomáhá předcházet poškození motoru v důsledku přetížení nebo jiných problémů.
Princip činnosti: Snímač tlaku v sacím potrubí je obvykle připojen k sacímu potrubí pomocí vakuové trubice a snímá změnu podtlaku v sacím potrubí. Se změnou otáček a zatížení motoru se mění tlak v sacím potrubí a odpovídajícím způsobem se mění i odpor uvnitř snímače, čímž se vydává napěťový signál. Tento signál přijímá řídicí jednotka motoru (ECU) a používá se k nastavení vstřikování paliva a časování zapalování.
Dopad poruchy: Pokud je snímač tlaku v sání poškozený, může to vést k nestabilním volnoběžným otáčkám, slabé akceleraci, obtížnému startování, zvýšené spotřebě paliva a dalším problémům s vozidlem. Současně se rozsvítí kontrolka poruchy motoru a uloží se odpovídající chybový kód.
Proto je pravidelná kontrola a údržba snímače tlaku v sání nezbytná pro zajištění normálního provozu vozidla.
Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP) je důležitou součástí automobilového motoru, která monitoruje změny tlaku v sacím potrubí a převádí tyto změny na elektrické signály pro přesné řízení elektronickou řídicí jednotkou motoru (ECU). Snímač tlaku v sacím potrubí je připojen k sacímu potrubí pomocí vakuové trubice a dokáže snímat změnu podtlaku v sacím potrubí. S různými otáčkami a zatížením motoru se mění odpor uvnitř snímače, který se převádí na napěťový signál pro řídicí jednotku motoru (ECU), aby se upravilo množství vstřikovaného paliva a časování zapalování.
Princip fungování
Princip činnosti snímače tlaku v sacím potrubí je založen na změně odporu způsobené změnou tlaku. Vezměte si například snímač tlaku v sacím potrubí s varistorem, jehož hlavní součástí je křemíková membrána vyrobená z piezorezistivního jevu polovodiče. Když tlak ze sacího potrubí působí na křemíkovou membránu, membrána se deformuje, což má za následek změnu jejího odporu. Tato změna se převede na elektrický signál, který je zesílen a předáván do řídicí jednotky motoru (ECU). Na základě přijatého signálního napětí řídicí jednotka motoru přesně řídí základní vstřikování paliva tak, aby vyhovovalo různým potřebám jízdy.
Typy a aplikace
Existuje mnoho typů senzorů tlaku v sání, mezi nejběžnější patří polovodičové varistory, vakuové měchy a kapacitní senzory. Mezi nimi se polovodičové varistory široce používají ve vstřikovacích systémech typu D díky svým výhodám, jako je rychlá odezva, vysoká přesnost, malé rozměry a flexibilní instalace. Kapacitní senzor využívá membránu k vytvoření tlakově citlivého prvku s proměnnou hodnotou kapacity a převádí změnu tlaku na elektrický signál měřením v obvodu.
Údržba a diagnostika poruch
Diagnostika poruchy snímače tlaku v sání obvykle zahrnuje kontrolu, zda je jeho výstupní signál v normálním rozsahu. Pokud je výstupní signál snímače abnormální, může být výkon motoru snížený nebo nestabilní. Během údržby pravidelně kontrolujte připojení a utěsnění snímače, abyste se ujistili, že funguje správně.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
