Funkce držáku automobilové převodovky
Hlavní úlohou držáku převodovky je podepřít a upevnit převodovku, aby byla zajištěna její stabilita a sníženy vibrace během jízdy.
Držáky převodovky se dělí na dva typy: momentové držáky a patky motoru. Momentový držák je typ upevňovacího prvku motoru, obvykle instalovaný na přední nápravu přední části karoserie automobilu a připojený k motoru. Má podobný tvar jako železná tyč, namontovaná na boku motoru, a má lepidlo momentového držáku, které absorbuje nárazy a snižuje dopad vibrací motoru na karoserii. Hlavní funkcí momentového držáku je podpírat motor, zajistit jeho stabilitu během jízdy a přenášet výkon tak, aby odolal točivému momentu generovanému motorem, zabránil nadměrným vibracím a udržoval stabilitu karoserie.
Gumová patka motoru je gumová podložka instalovaná přímo na spodní straně motoru. Hlavní funkcí je fixace a tlumení nárazů, snížení vibrací a hluku motoru, zlepšení plynulosti jízdy a jízdního komfortu.
Poškození držáku převodovky způsobí chvění vozu při rozjezdu, snížení stability během jízdy a ve vážných případech dokonce i prudké chvění karoserie. Proto je nutné držák převodovky po poškození ihned vyměnit.
Mezi příznaky selhání podpěry převodovky automobilu patří zejména následující:
Chvění při rozjezdu: poškození podpěry převodovky povede k zřetelnému jevu chvění při rozjezdu vozidla, což ovlivní stabilitu jízdy a může způsobit silné vibrace karoserie.
Abnormální hluk během jízdy: Po poškození podpěry převodovky může vozidlo během jízdy vydávat abnormální hluk, jako je drnčení, cvakání atd. Tyto zvuky jsou obvykle způsobeny opotřebením nebo uvolněním podpěry převodovky.
Problém s řazením: Porucha podpěry převodovky může vést k pocitu frustrace během řazení, selhání řazení nebo jeho zaseknutí a dokonce i v extrémních případech může způsobit ztrátu rovnováhy podpěry převodovky.
Pokles výkonu: stárnutí nebo poškození převodové podpěry povede ke poklesu výkonu při zrychlování vozidla. I když se přidá plyn, otáčky motoru se zvýší, ale pomalu.
Abnormální zvuk: v neutrálu nebo při zařazení jiného rychlostního stupně se v převodovce ozve abnormální zvuk, který zmizí po sešlápnutí spojky. Zpravidla je to způsobeno opotřebením nebo uvolněním ložiska převodovky.
Spálená převodovka: poškození podpěry převodovky může způsobit její přehřátí, což může vést k jejímu spálení a ovlivnit její normální provoz.
Funkcí podpěry převodovky je podpírat a fixovat převodovku, zajistit její stabilitu během pracovního procesu a zabránit zbytečným vibracím a tření za provozu. Poškození podpěry převodovky přímo ovlivní normální provoz převodovky, což má za následek různé poruchy.
Prevence a řešení zahrnují pravidelnou kontrolu stavu podpěry převodovky a včasnou výměnu stárnoucích dílů podpěry, aby byl zajištěn její normální provoz.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
