Co je to přední blatník auta
Blatník je vnější deska karoserie, která zakrývá kolo. Pojmenovaný je tak proto, že tvar a poloha této části karoserie starých automobilů připomínají ptačí křídla. Podle montážní polohy se přední blatník dělí na přední a zadní blatník. Přední blatník je instalován u předního kola, což musí zajistit maximální mezní prostor při otáčení a zvednutí předního kola. Konstruktér proto ověří konstrukční velikost blatníku podle zvolené velikosti modelu pneumatiky pomocí „diagramu házivosti kola“.
Zadní blatník netrpí nárazy způsobenými otáčením kol, ale z aerodynamických důvodů je mírně klenutý a vyčnívá ven. Panely blatníků některých vozů se staly celkem s karoserií a jsou vyráběny v jednom kuse. Existují však i vozy, jejichž blatníky jsou nezávislé, zejména přední blatník, protože přední blatník má větší riziko kolize a nezávislá montáž umožňuje snadnou výměnu celého kusu.
Blatník je tvořen pryskyřicí z vnější plechové části a výztužné části, přičemž vnější plechová část je odkrytá na boku vozidla a výztužná část se rozprostírá podél okrajové části vnější plechové části v přilehlé části přilehlé k vnější plechové části a zároveň je mezi okrajovou částí vnější plechové části a výztužnou částí vytvořena lícovací část pro uložení přilehlých částí.
Úlohou blatníku je zabránit tomu, aby písek a bláto nahromaděné koly během jízdy stříkaly na spodní část vozu. Proto se od použitých materiálů vyžaduje odolnost vůči povětrnostním vlivům a dobrá zpracovatelnost při tváření. Přední blatník některých vozů je vyroben z plastu s určitou pružností. Plast je odpružený a relativně bezpečný. Na levém a pravém předním kole vozu Santana jsou dva blatníky o hmotnosti přibližně 1,8 kg, které jsou vyrobeny z tvrzeného modifikovaného PP vstřikováním. Blatník těžkého vozu Cartier King Steyr je vyroben z materiálu FRP FRP SMC. Blatník vozu Steyr 1491 je vyroben z PU elastomeru. V budoucnu je vstřikování slitiny PA/PP rozsáhlejším směrem vývoje.
Blatník, známý také jako podběh, se nachází nad levým předním kolem vozidla a slouží jako kryt vnějšího panelu vozidla, pojmenovaného tak kvůli podobnosti mezi ranou konstrukcí karoserie a křídlem ptáka. Přední blatník je klíčovou součástí, která zajišťuje, aby kola měla dostatek prostoru pro pohyb a skákání, takže konstrukce je přesně změřena a ověřena podle specifikací pneumatik.
Zadní blatník na druhou stranu nemusí zohledňovat otáčení kol a je obvykle navržen tak, aby se mírně klenul a vyčníval ven, a to jak v souladu s aerodynamickými principy, tak i proto, aby do určité míry chránil podvozek a zabránil stříkání písku a bláta do spodní části vozu.
Za zmínku stojí, že design a konstrukce blatníku se liší v závislosti na modelu. Blatník některých vozů je úzce integrován s karoserií a je vytvořen v jednom kuse, zatímco přední blatník může být navržen samostatně pro snadnou údržbu a výměnu z důvodu většího rizika kolize.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
