Senzor pedálu spojky automobilu - co je 3 zástrčka
Senzor pedálu pro automobilovou spojku je obvykle 3-plug plug-in umístěný u pedálu spojky . Jeho hlavní úlohou je detekovat polohu pedálu spojky a předat tyto informace do elektronické řídicí jednotky vozu (ECU). Když ovladač potlačuje pedál spojky, senzor odešle signál na ECU, který tento signál používá k určení, zda je odříznut výkonem motoru .
Senzor pedálu spojky funguje následovně: Během řazení řazení tlačí řidič dolů na spojku, aby odřízl výkon, a senzor rychle posílá signál na ECU. Po obdržení signálu ECU určí, že je pravděpodobné, že k posunu převodovky dojde, a dočasně ukládá aktuální rychlost motoru, polohu pedálu zrychleného a objemu vstřikování paliva. Když je posun dokončen a uvolněte spojku, senzor znovu upozorní na ECU. ECU monitoruje změny rychlosti motoru a kontroluje stav pedálu akcelerátoru. Pokud rychlost klesne nebo má sklon k poklesu a poloha pedálu plynu se nemění nebo se dostatečně nezmění, ECU okamžitě nařídí zvýšení rychlosti vstřikování paliva, aby se udržovala nebo kompenzovala. Pokud se poloha pedálu urychlovače změní, systém se podle toho upraví s provozem akcelerátoru. Tento mechanismus zajišťuje proces hladkého posunu a hladší zrychlení a zpomalení .
Hlavní funkcí senzoru pedálu spojky je poskytnout 12 V napěťový signál pro řídicí jednotku motoru . Když ovladač stiskne spojku, spínač senzoru je odpojený a řídicí jednotka motoru nemůže získat signál ze spojky, což naznačuje, že připojení motoru musí být odpojeno. Výsledkem je, že úhel olova zapalování je snížen a vstřikování paliva je sníženo na rezervní sílu, aby se zabránilo šoku při posunu .
Konkrétně, funkce snímače pedálu spojky zahrnují:
Zajistěte hladký start : Po založení motoru řidič nejprve stiskne pedál spojky, odděluje motor od přenosového systému a poté postupně uvolňuje pedál spojky, aby byla spojka postupně zapojena, aby dosáhla hladkého startu .
Zajišťuje hladký posun přenosového systému : Před posunem musí ovladač stisknout pedál spojky, aby přerušil přenos energie, aby se uvolňoval dvojice původního ozubeného kola a rychlost meshingového páru nového zařízení se postupně synchronizovala, aby se snížil dopad během posunu a dosáhl hladkého posunu .
Zabraňte přetížení přenosového systému : Při nouzovém brzdění se spojka může spoléhat na relativní pohyb mezi aktivní částí a poháněnou částí, aby se eliminoval točivý moment setrvačnosti přenosového systému a zabránil přetížení přenosu .
Pokud snímač pedálu spojky selže, může to vést ke snížení třecího výkonu poháněné části nebo je spojka udržována ve stavu semi-listu po dlouhou dobu, což může způsobit předčasné sklouznutí. V této době nemůže motor efektivně přenášet velký točivý moment do přenosového systému prostřednictvím spojky, což má za následek, že auto nemůže získat dostatečnou hnací sílu, a dokonce ani zajistit, aby auto nemůže spustit .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
