Co je snímač polohy vačkového hřídele
Snímač polohy vačkového hřídele (CPS) je důležitá automobilová součástka, která se používá hlavně ke sběru signálu polohy vačkového hřídele ventilů a jeho vstupu do elektronické řídicí jednotky (ECU), aby ECU mohla identifikovat horní střední bod komprese válce 1. Tím se zajistí sekvenční řízení vstřikování paliva, řízení doby zapalování a řízení deflagrace.
Definice a funkce
Snímač polohy vačkového hřídele je také známý jako snímač identifikace válce (CIS) nebo snímač synchronizačního signálu. Jeho hlavní funkcí je monitorovat pohyb vačkového hřídele, aby byl zajištěn efektivní provoz a výkon motoru. Snímač snímá změny polohy vačkového hřídele v různých polohách a poskytuje potřebné signály pro řízení motoru, podporuje řízení časování, řízení vstřikování paliva a strategie řízení detonace.
Princip a typ funkce
Princip fungování snímače polohy vačkového hřídele obvykle zahrnuje dva typy: fotoelektrický typ a magneticko-indukční typ:
Fotoelektrický: Změna polohy vačkového hřídele je snímána otvorem pro přenos světla v signálním disku a fotocitlivým tranzistorem.
Magnetická indukce: Použití Hallova jevu nebo principu magnetické indukce k detekci polohy vačkového hřídele snímáním změny magnetického pole.
Dopad poruchy a metody údržby
Pokud dojde k poruše snímače polohy vačkového hřídele, může se u motoru projevovat problém, jako je obtížné startování, nepravidelné volnoběžné otáčky, snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva a dokonce i chvění vozidla. Pro určení funkčního stavu snímače můžete použít diodový převod multimetru k detekci definice jeho pinů.
Pokud je snímač polohy vačkového hřídele poškozený, bude to mít negativní dopad na provoz vozu v mnoha ohledech, a to následovně:
Problémy se zapalováním: Snímač polohy vačkového hřídele je zodpovědný za poskytování signálu polohy vačkového hřídele elektronické řídicí jednotce (ECU) pro určení doby zapalování. Pokud je snímač poškozen, ECU nemůže přijímat přesné signály polohy, což může vést k nepřesnému zapalování a potížím se startováním motoru.
Snížený výkon motoru: Poruchy senzorů mohou ovlivnit výkon motoru tím, že brání přesnému řízení vstřikování paliva a časování zapalování. Může dojít ke ztrátě zrychlení, poklesu výkonu a dalším problémům.
Zvýšená spotřeba paliva: Protože senzor nedokáže přesně detekovat polohu vačkového hřídele, může se provoz motoru odchýlit od optimálního stavu, což má za následek nedostatečné spalování paliva a zvýšenou spotřebu paliva.
překročení emisí: nedostatečné spalování nejen zvýší spotřebu paliva, ale také povede ke zvýšení obsahu škodlivých látek ve výfukových emisích, což může znečistit životní prostředí a ovlivnit úspěšné splnění emisních zkoušek vozidla.
Nerovnoměrný chod motoru: Porucha senzoru může způsobit vibrace motoru nebo jeho zastavení na volnoběh, což ovlivňuje zážitek z jízdy.
Kontrolka poruchy motoru svítí: Pokud systém autodiagnostiky vozidla zjistí problém se snímačem polohy vačkového hřídele, rozsvítí se kontrolka poruchy motoru, aby majiteli připomněla, že je nutné jej včas zkontrolovat a opravit.
Proto se po zjištění problému se snímačem polohy vačkového hřídele doporučuje okamžitě navštívit profesionální servis, aby jej zkontroloval a vyměnil, aby byl zajištěn normální provoz vozu a bezpečnost jízdy.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
