Jaký je senzor polohy vačkového hřídele
Senzor polohy hřídele kampam (CPS) je důležitá automobilová komponenta, která se používá hlavně ke sběru polohového signálu vačkového hřídele ventilu a vstup do elektronické řídicí jednotky (ECU), takže ECU může identifikovat horní střed komprese 1.
Definice a funkce
Senzor polohy vačkového hřídele je také známý jako senzor identifikace válce (CIS) nebo senzor synchronizace signálu, jeho základní funkcí je monitorovat pohyb vačkového hřídele, aby se zajistil účinný provoz a výkon motoru. Senzor snímá změnu vačkového hřídele v různých pozicích, aby poskytoval potřebné signály pro správu motoru, podporuje kontrolu načasování, kontrolu vstřikování paliva a strategie správy dededetonace .
Pracovní princip a typ
Pracovní princip snímače polohy vačkového hřídele obvykle zahrnuje dva typy: fotoelektrický typ a typ magnetického indukce:
Fotoelektrikum : Změna polohy vačkového hřídele je snímána přes otvor pro přenosu světla v signálním disku a fotocitlivém tranzistoru.
Magnetická indukce : Použití Hallova efektu nebo principu magnetické indukce k detekci polohy vačkového hřídele snímáním změny magnetického pole.
Metody dopadu na poruchy a údržbu
Když selhává snímač polohy vačkového hřídele, může motor vykazovat problémy, jako je potíže spuštěn, nevyrovnaná rychlost nečinnosti, snížená energie, zvýšená spotřeba paliva a dokonce i protřepávání vozidla . Chcete -li stanovit pracovní stav senzoru, můžete pomocí multimetrového diodového ozubeného kola detekovat jeho definici pin .
Když je rozbitý snímač polohy vačkového hřídele, bude to mít negativní dopad na provoz automobilu v mnoha aspektech takto:
Obtížnost zapalování : Senzor polohy vačkového hřídele je zodpovědný za poskytnutí polohového signálu vačkového hřídele elektronické řídicí jednotce (ECU) pro stanovení doby zapalování. Pokud je senzor poškozen, ECU nemůže dostávat přesné polohové signály, což může vést k nepřesnému zapalování a obtížnosti při spuštění motoru.
Snížený výkon motoru : Poruchy senzoru mohou ovlivnit výkon motoru zabráněním přesné kontroly vstřikování paliva a načasování zapalování. Může dojít k nedostatku zrychlení, poklesu energie a dalších podmínek.
Zvýšená spotřeba paliva : Protože senzor nemůže přesně detekovat polohu vačkového hřídele, může se provoz motoru odchýlit od optimálního stavu, což má za následek nedostatečné spalování paliva a zvýšenou spotřebu paliva.
Překročení emisí : Nedostatečné spalování nejen zvýší spotřebu paliva, ale také povede ke zvýšení škodlivých látek v emisích výfukových plynů, které mohou znečišťovat životní prostředí a ovlivnit testování emisí vozidla.
Nerovnoměrný provoz motoru : Porucha senzoru může způsobit, že motor vibruje nebo zablokuje při nečinnosti, což ovlivňuje zážitek z jízdy.
Poruchové světlo motoru na : Když systém autodiagnostiky vozidla zjistí, že existuje problém se snímačem polohy vačkového hřídele, rozsvítí se poruchové světlo motoru a připomene majiteli, aby včas zkontroloval a opravil.
Jakmile je tedy zjištěno, že snímač polohy vačkového hřídele má problém, doporučuje se okamžitě přejít do profesionální opravny pro kontrolu a výměnu, aby se zajistila normální provoz bezpečnosti vozidla a jízdu.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
