Jaké jsou součásti vstřikovače paliva
Vstřikovač se skládá hlavně z následujících základních komponent:
Sestava elektromagnetu: včetně cívky, jádra, komory, elektrického konektoru a těsného víčka a dalších částí, generuje elektromagnetickou sílu při zapnutí, přitahuje kotevní misku k pohybu nahoru, ovládá jehlový ventil trysky.
Sestava kotvy: klíčovými částmi řídicího vstřikování je jádro vrtáku, kotouč kotvy, vodicí mechanismus, těsnění tlumiče, kulička ventilu a opěrné sedlo atd., které se pohybují nahoru a dolů působením elektromagnetické síly.
Sestava ventilu: skládá se ze sedla a kulového ventilu s odpovídající vůlí pouze 3 až 6 mikronů, která je zodpovědná za regulaci zpětného toku oleje.
Těleso vstřikovače: obsahuje vysokotlaký a nízkotlaký olejový kanál jako hlavní tlakové části.
Dvojice olejových trysek: skládá se z jehlového ventilu a tělesa jehlového ventilu a je zodpovědná za přesné vstřikování paliva do spalovací komory. Je klíčovou součástí přesného vstřikování a tvorby olejové mlhy.
Vstřikovač dále obsahuje jednotku pro přívod oleje, jednotku pro přívod plynu a řídicí jednotku pro zajištění přesného vstřikování paliva a efektivního spalování 4. Jednotka pro přívod paliva se skládá z olejové nádrže, benzínového čerpadla, benzínového filtru, regulátoru tlaku a vstřikovače. Benzínové čerpadlo nasává benzín z olejové nádrže, filtruje ho přes filtr a dodává jej do vstřikovače .
Vstřikovač se skládá hlavně z následujících pěti komponent: sestavy elektromagnetu, sestavy kotvy, sestavy ventilu, tělesa vstřikovače a trysky.
Montážní poloha vstřikovače Vstřikovač je obvykle instalován v blízkosti sání vzduchu do motoru automobilu, tj. je instalován na bloku válců s přímým vstřikováním. Vstřikovač je ve skutečnosti jednoduchý solenoidový ventil. Elektromagnetická cívka je napájena, generuje se sání, jehlový ventil je nasáván a vstřikovací otvor se otevře.
U motorů s přímým vstřikováním je vstřikovač namontován na boku hlavy válců, přímo na hlavě válců.
Některé motory automobilů mají trysky na sacím potrubí a některé motory automobilů mají trysky na hlavě válců. Některá auta mají dvě sady vstřikovačů, jednu na sacím potrubí a druhou na hlavě válců. Umístění vstřikovače závisí na režimu vstřikování používaném motorem.
Pokud motor používá vícebodové vstřikování mimo válce, je vstřikovač umístěn na sacím potrubí poblíž sacího ventilu. Pokud motor používá vstřikování do válce, je vstřikovač instalován na hlavě válců.
Motor se obvykle skládá ze tří částí. Každá část je samostatná a spojená šrouby. Spodní část tvoří kliková skříň, prostřední část tvoří blok motoru a horní část tvoří hlava válců.
Tryska se obvykle instaluje na sací potrubí na tělese válce s přímým vstřikováním paliva. Benzínová tryska je součástí elektronického řídicího systému benzínového motoru a nahrazuje karburátor v benzínových motorech karburátorového typu. Hlavní trysky pro automobily jsou: trysky pro naftu, benzín, zemní plyn atd. V současné době někteří zahraniční výrobci vyrábějí speciální trysky pro vodík.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje k prodeji autodílů MG&MAUXS, vítánykoupit.
