Hlavní funkce sestavy injektoru
Hlavní úlohou sestavy injektoru je kontrola množství vstřikování paliva a načasování injekce, aby se zajistilo normální provoz a efektivní práci motoru. Sestava injektoru může přesně ovládat množství vstřikování paliva přijetím signálu injekčního pulsu z eCu (elektronická řídicí jednotka), aby vyhovovala potřebám motoru v různých pracovních podmínkách. Šrepnické charakteristiky injektoru, včetně velikosti atomizačních částic, rozložení oleje, směru oleje, rozsahu a úhel difúzního kužele atd., Byly splňovat požadavky systému spalování motoru nafty, aby bylo zajištěno perfektní tvorbu a spalování směsi, aby se zlepšila výkon a tepelnou účinnost motoru.
Konkrétní pracovní princip a aplikační scénář sestavy injektoru
Sestava injektoru hraje klíčovou roli v systému vstřikování paliva. Systém vstřikování paliva podle různých typů vstřikování paliva lze rozdělit do injekčního systému benzínového injekce, injekční systém nafty a injekční systém plynového paliva. Podle různých metod řízení lze jej rozdělit na typ mechanického řízení, typu elektronického řízení a elektromechanický hybridní typ kontroly. Sestava vstřikovače paliva pomocí určitého tlaku pro vstřikování paliva přímo do vstupu válce nebo , aby bylo dosaženo přesného přívodu paliva. Zejména u dieselových motorů ovlivňuje přesnost sestavy injektoru přímo výkon a ekonomiku dieselového motoru, takže jeho přesnost zpracování a požadavky na výkon jsou velmi vysoké. Sestava injektoru je klíčovou součástí palivového systému nafty, která se používá pro přesné řízení množství vstřikování paliva a načasování vstřikování. Sestava vstřikovače paliva se skládá z plurality částí, včetně součásti zásobování olejem, součásti dodávky plynu a kontrolní části. Jeho pracovní princip je kontrolovat injekci paliva pomocí solenoidového ventilu nebo hydraulického servovalu, aby se zajistilo, že palivo je přesně vstřikováno do spalovací komory pod vysokým tlakem. Charakteristiky postřiku injektoru, jako je velikost částic atomizace a distribuce olejové mlhy, mají důležitý vliv na výkon a ekonomiku dieselového motoru.
Složení a pracovní princip sestavy injektoru
Sestava injektoru je složena hlavně z součásti zásobování olejem, součástí dodávky plynu a kontrolní části. Část zásobování olejem zahrnuje olejovou nádrž, benzínovou čerpadlo, benzínový filtr, regulátor tlaku a vstřikovač paliva. Pracovní princip je, že benzín je extrahován z olejové nádrže benzínovým čerpadlem, filtrován filtrem a poté tlakem na tlakový regulátor a nakonec odeslán do injektoru každého válce. Kontrolní část přesně řídí množství a načasování vstřikování paliva prostřednictvím solenoidového ventilu nebo hydraulického servovalu.
Typ a aplikace sestavy vstřikovačů
Sestavy vstřikovačů paliva jsou k dispozici v různých typech, včetně vstřikovačů otvorů, vstřikovačů jehly a vstřikovačů nízké setrvačnosti. Vstřikovač otvoru je vhodný pro dieselový motor s přímým vstřikováním a vstřikovač hřídele má výhody průměru velkého otvoru, nízkým tlakem vstřikování paliva a díra není snadné akumulovat blokování uhlíku. Tyto různé typy vstřikovačů paliva mohou uspokojit potřeby různých dieselových motorů podle jejich různých struktur a aplikačních scénářů.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
