A co kontrola vstřikovačů paliva v automobilech?
Nejprve je vstřikovač podroben řadě testů po sestavení, včetně jeho testů utěsnění, vstřikování a kvality spreje, aby se zajistilo, že jeho výkon bude na standardu. Za druhé, pro detekci injektoru obvykle používáme speciální vybavení, tj. Zkušební lavička vstřikovače. Během testovacího procesu, pokud vstřikovací tlak injektoru nesplňuje technické standardy, je atomizační účinek špatný, dochází k kapání nebo úniku oleje a nelze jej získat vyčištěním a úpravou, je třeba jej vyměnit. Dále můžeme také posoudit stav injektoru pozorováním jeho injekčního úhlu a atomizační podmínky. V procesu čištění by věnovala pozornost úhlu vstřikování oleje konzistentní (nebo v souladu s technickými standardy továrny vozidla), atomizační účinek by měl být jednotný, žádný jev proudový. Kromě toho můžeme také vyhodnotit výkon injektoru měřením množství vstřikovaného paliva. Když motor běží, pracovní zvuk injektoru je monitorován dlouhým šroubovákem nebo stetoskopem, aby určil, zda funguje normálně. Nakonec také musíme testovat elektromagnetickou cívku injektoru a měřit jeho odpor přes multimetr. Pokud je hodnota odporu nekonečná, naznačuje, že elektromagnetická cívka je rozbitá a vstřikovač je třeba vyměnit. Tyto kroky jsou klíčem k zajištění toho, aby vstřikovač paliva fungoval správně.
Role šroubu regulace tlaku vstřikovače paliva
Nejprve pracovní princip vstřikovače paliva
V benzínovém motoru je vstřikovač velmi důležitou součástí palivového systému motoru. Když injektor pracuje, vstupuje do válce určité množství paliva přes trysku, aby se zajistilo normální provoz motoru. Aby však vstřikovač správně fungoval, je nutné zajistit, aby množství vstřikovaného paliva a tlak byl správně porovnáván.
Za druhé, role šroubu tlakového regulátoru injektoru
Šroub regulátoru tlaku vstřikovače je malá část, která může ovládat tlak vstřikovač automobilů. Zajišťuje normální provoz injektoru úpravou tlaku uvnitř vstřikovacího motoru. Princip úpravy tlaku injektoru je změnit sílu injektorového pružiny nastavením polohy vstřikovacího šroubu a poté změnit vnitřní tlak vstřikovače.
Tři, jak upravit šroub vstřikovacího regulátoru vstřikovače paliva
Před nastavením šroubu regulátoru tlaku vstřikovače je nutné znát tlakovou hodnotu různých složek motoru. Na tomto základě otevřete kapotu a najděte šroub vstřikovače. Použijte klíč k otočení nastavovacího šroubu proti směru hodinových ručiček nebo ve směru hodinových ručiček, abyste upravte tlak vstřikovacího zařízení podle potřeb motoru. Při úpravě je nutné věnovat pozornost pouze jemnému ladění, aby se zabránilo nadměrnému nastavení tlaku, což vede k selhání motoru.
Čtyři, význam tlakového šroubu vstřikovače paliva
Tlakový regulátor regulátoru injektoru hraje zásadní roli při normálním provozu automobilového motoru. Pokud je tlak vstřikovače paliva příliš velký, zvýší se množství vstřikování paliva, což povede k přebytečnému spálení paliva, zvýší se spotřeba paliva vozidla, ale také povede k nestabilitě volnoběhu motoru, nadměrné zrychlení a dalším problémům. Pokud je tlak injektoru příliš malý, povede ke ztrátě energie vozidla, explozi motoru a další vážné problémy. Proto je pro inženýry pro údržbu automobilů velmi nutné správné úpravy regulačního šroubu vstřikovacího tlaku paliva.
【Závěr】
Přestože je v automobilovém motoru malou součástí regulátoru tlaku vstřikovač paliva, je zásadní pro normální provoz celého automobilového motoru. Přesné nastavení šroubu regulátoru tlaku vstřikovače může zajistit výkon, stabilitu a spotřebu paliva motoru, což je velmi důležitá operace pro majitele a opraváře.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
