Potřebuje nahradit generátor Idler?
Při výměně pásu generátoru je obvykle nutné vyměnit napínací kolo i napínací kolo. Je to proto, že napínací kolo a volnoběh úzce souvisí s pásem generátoru, jejich život je podobný a výměna se může v budoucnu vyhnout možným problémům, aby se zajistila normální provoz a bezpečnost vozidla. Pokud tyto části nejsou vyměněny, může to způsobit problémy s pásem během používání, což ovlivňuje výkon a bezpečnost vozidla. Kromě toho, s ohledem na náhradní cyklus a náklady na údržbu těchto částí, je vědecké nahradit tyto části v sadách, aby bylo zajištěno, že lépe fungují s novými částmi pásu.
Idler je mechanický termín, který odkazuje na zařízení, které hraje přenosovou roli uprostřed dvou přenosových ozubených kol, která nejsou v kontaktu mezi sebou, a zároveň se zabývá těmito dvěma rychlostními stupni, aby změnil směr rotace pasivního zařízení, takže je stejný jako hnací zařízení. Úlohou volnoběhu je hlavně změnit řízení a nemůže změnit přenosový poměr.
Generátor Idler a Pulley nejsou stejná část.
V mechanickém systému hrají generátor a řemenka různé role. Volně kolébky, známé také jako napínací kolo, hraje roli v pohonném systému, aby upravil směr pásu, zabránil třesu pásu a zabránil sklouznutí pásu. Chrání motor a další mechanické části před poškozením změnou kontaktní oblasti mezi pásem a řemenicí, zlepšením třecí síly a zajištění stabilního provozu pásu. Řeznice je součástí přímo zapojené do přenosu výkonu, která pracuje s napínacím prvkem, aby zajistila účinnost a stabilitu celého přenosového systému.
Při výměně pásu generátoru se obvykle doporučuje vyměnit napínací kola a napínací kolo současně, protože tyto komponenty mají podobnou délku života a současná výměna zajišťuje výkon a bezpečnost vozidla. Kromě toho je napínač umístěn uprostřed dvou přenosových ozubených kol, která se navzájem nekontaktují, což hraje roli při změně směru rotace pasivního zařízení a pomáhá propojit vzdálenou hřídeli, což je užitečné pro stabilitu systému .
Abych to shrnul, ačkoli generátor Idler a kladka jsou důležitými součástmi v pohonném systému, jejich funkce a pozice jsou odlišné, takže nejsou stejná část.
Co je příčinou abnormálního šumu volnoběhu motoru?
Příčina abnormálního šumu volnoběhu motoru může být způsobena poškozením volnoběhu nebo selháním vnitřní ložiskové koule. Motor je stroj, který může přeměnit různé formy energie na mechanickou energii, včetně spalovacích motorů (reciprokačních pístových motorů), externích spalovacích motorů (Stirlingové motory, parní stroje atd.), Jetové motory, elektrické motory atd. V automobilovém motoru, pracovním principem dvou-úderů a čtyřmotového motoru je odlišný a výstřední automobilový motor. Pracovní cyklus čtyřtapčního benzínového motoru se skládá ze čtyř pístových tahů, jmenovitě tah v oblasti kompresního zdvihu, pracovního zdvihu a výfukového zdvihu. Pokud je zjištěno, že motor má abnormální zvuk na volnoběžník, doporučuje se zkontrolovat a opravit včas, aby se zajistila normální provoz automobilu.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
