Čelovka
Automobilové světlomety se obecně skládají ze tří částí: žárovka, reflektor a odpovídající zrcátko (astigmatism mirror).
jedna žárovka
Žárovky používané v automobilových světlometech jsou žárovky, halogenové wolframové žárovky, nové vysoce svítivé obloukové lampy a tak dále.
(1) Žárovka: její vlákno je vyrobeno z wolframového drátu (wolfram má vysoký bod tání a silné světlo). Při výrobě, aby se prodloužila životnost žárovky, je žárovka plněna inertním plynem (dusík a jeho směs inertních plynů). To může snížit odpařování wolframového drátu, zvýšit teplotu vlákna a zvýšit světelnou účinnost. Světlo z žárovky má nažloutlý nádech.
(2) Halogenidová žárovka wolframu: Halogenidová žárovka wolframu se vloží do inertního plynu do určitého halogenidového prvku (jako je jód, chlor, fluor, brom atd.) s využitím principu recyklační reakce halogenidu wolframu, tj. plynný wolfram odpařující se z vlákna reaguje s halogenem za vzniku těkavého halogenidu wolframu, který difunduje do oblasti s vysokou teplotou v blízkosti vlákna, a teplem se rozkládá, takže wolfram se vrací do vlákna. Uvolněný halogen dále difunduje a účastní se reakce dalšího cyklu, takže cyklus pokračuje, čímž se zabrání odpařování wolframu a zčernání žárovky. Velikost wolframové halogenové žárovky je malá, plášť žárovky je vyroben z křemenného skla s vysokou teplotní odolností a vysokou mechanickou pevností, při stejném výkonu je jas wolframové halogenové žárovky 1,5krát vyšší než u žárovky a životnost je 2 až 3x déle.
(3) Nová oblouková lampa s vysokým jasem: Tato lampa nemá v žárovce žádné tradiční vlákno. Místo toho jsou dvě elektrody umístěny uvnitř křemenné trubice. Trubice je naplněna xenonem a stopovými kovy (nebo halogenidy kovů), a když je na elektrodě dostatečné napětí oblouku (5000 ~ 12000 V), plyn začne ionizovat a vést elektřinu. Atomy plynu jsou v excitovaném stavu a začnou emitovat světlo v důsledku přechodu energetické hladiny elektronů. Po 0,1 s se mezi elektrodami odpaří malé množství rtuťových par a zdroj energie se okamžitě převede do obloukového výboje rtuťových par a poté se po zvýšení teploty přenese do halogenidové obloukové lampy. Poté, co světlo dosáhne normální pracovní teploty žárovky, je výkon udržování obloukového výboje velmi nízký (asi 35 W), takže lze ušetřit 40 % elektrické energie.
2. reflektor
Úlohou reflektoru je maximalizovat polymeraci světla vyzařovaného žárovkou do silného paprsku pro zvýšení ozařovací vzdálenosti.
Tvar povrchu zrcadla je rotační paraboloid, obvykle vyrobený z 0,6 ~ 0,8 mm tenkého ocelového plechu lisovaného nebo vyrobený ze skla, plastu. Vnitřní povrch je pokoven stříbrem, hliníkem nebo chromem a následně leštěn; Vlákno je umístěno v ohnisku zrcadla a většina jeho světelných paprsků se odráží a vystřeluje do dálky jako rovnoběžné paprsky. Žárovka bez zrcadla dokáže osvítit jen do vzdálenosti cca 6m a paralelní paprsek odražený zrcadlem dokáže osvítit vzdálenost více než 100m. Po zrcátku je malé množství rozptýleného světla, ze kterého je to nahoru zcela zbytečné a boční a spodní světlo pomáhá osvětlit povrch vozovky a obrubník na 5 až 10 m.
3. čočka
Pantoskop, také známý jako astigmatické sklo, je kombinací několika speciálních hranolů a čoček a jeho tvar je obecně kruhový a obdélníkový. Funkce odpovídajícího zrcátka je lámat paralelní paprsek odražený zrcátkem, takže silnice před vozem má dobré a rovnoměrné osvětlení.
Jak se vypořádat s vodní mlhou ve světlometech auta?
Světlomety aut s vodní mlhou lze ošetřit tímto způsobem: otevřete světlomety, aby se přirozeně vypařily, vystavení slunci, propláchnutí vysokotlakou vodní pistolí, výměna stínítka světlometu, vyfoukání fénem, výměna těsnění světlometu, vypuštění odvlhčovače , přidat ventilátor chlazení, vyměnit světlomet.
Příčina selhání světlometu?
Důvody, proč světlomety nefungují, mohou zahrnovat:
Lampa je poškozená: Lampa je opotřebitelná součást, dlouhodobé používání nebo špatné podmínky vozovky mohou způsobit poškození.
Přehřátí nebo zkrat : přehřátí nebo zkrat vodiče může ovlivnit přenos proudu a způsobit, že se světlomety nezapnou.
Selhání relé nebo kombinovaného spínače : Selhání relé nebo kombinovaného spínače může také způsobit, že se světlomety nerozsvítí.
Spálená pojistka: spálená pojistka je běžnou příčinou, zkontrolujte a vyměňte pojistku, abyste mohli problém vyřešit.
vedení otevřené, krátké nebo přerušené : špatné nebo uvolněné spojení vedení, spoj není na svém místě, také to povede k tomu, že světlomet nesvítí.
Selhání regulátoru napětí : Selhání regulátoru napětí může způsobit příliš vysoké napětí, což může způsobit spálení lampy.
Nízká kapacita baterie : Nízká kapacita baterie ovlivní normální provoz světlometů.
uvolněná zástrčka světlometu : pravidelně kontrolujte, zda je zástrčka světlometu pevná, včasným utažením lze takovým problémům předejít.
K vyřešení těchto problémů lze přijmout následující opatření:
Zkontrolujte žárovku, zda není poškozená a v případě potřeby ji vyměňte za novou.
Zkontrolujte kabely, zda nejsou přehřáté nebo zkratované, a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda relé a kombinované spínače fungují správně a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda není spálená pojistka, a v případě potřeby pojistku vyměňte.
Zkontrolujte vedení, zda není přerušené, zkratované nebo přerušené, a v případě potřeby jej opravte.
Zkontrolujte, zda regulátor napětí funguje správně a v případě potřeby jej opravte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda je baterie plně nabitá, a v případě potřeby ji nabijte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda je zástrčka světlometu pevná a v případě potřeby ji dotáhněte.
Prostřednictvím těchto kroků můžete účinně diagnostikovat a řešit problém nesvítících světlometů automobilu.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS vítánakoupit.
