Hlavní lampa
Automobilové světlomety se obvykle skládají ze tří částí: žárovky, reflektor a odpovídající zrcadlo (astigmatismus zrcadlo).
jedna žárovka
Žárovky používané v automobilových světlometech jsou žárovky, halogenové wolframové žárovky, nové obloukové lampy s vysokou vážností atd.
(1) Žárovka: Jeho vlákno je vyrobeno z wolframového drátu (wolfram má vysoký bod tání a silné světlo). Během výroby je žárovka naplněna inertním plynem (dusík a jeho směs inertních plynů) za účelem zvýšení životnosti žárovky. To může snížit odpařování wolframového drátu, zvýšit teplotu vlákna a zvýšit světelnou účinnost. Světlo z žárovky má nažloutlý nádech.
(2) Tungsten halide lamp: Tungsten halide light bulb is inserted into the inert gas into a certain halide element (such as iodine, chlorine, fluorine, bromine, etc.), using the principle of tungsten halide recycling reaction, that is, the gaseous tungsten evaporating from the filament reacts with the halogen to produce a volatile tungsten halide, which diffuses to Vysoko teplotní plocha poblíž vlákna a je rozložena teplem, takže wolfram je vrácen do vlákna. Uvolněný halogen pokračuje v rozptylu a účastní se další reakce cyklu, takže cyklus pokračuje, čímž se brání odpařování wolframu a zčerněním žárovky. Velikost žárovky wolframové halogenové žárovky je malá, skořápka žárovky je vyrobena z křemenného skla s vysokou teplotní odolností a vysokou mechanickou pevností, pod stejnou silou, jasce wolframové halogenové lampy je 1,5násobek jasu mozkové lampy a život je 2 až 3krát delší.
(3) Nová oblouková lampa s vysokým jasem: Tato lampa nemá v žárovce tradiční vlákno. Místo toho jsou uvnitř křemenné trubice umístěny dvě elektrody. Trubka je naplněna xenonovými a stopovými kovy (nebo kovovými halogenidy), a když je na elektrodě dostatečné napětí oblouku (5000 ~ 12 000 V), plyn začíná ionizovat a provádět elektřinu. Atomy plynu jsou ve vzrušeném stavu a začínají emitovat světlo kvůli přechodu energie v elektronech. Po 0,1 s se mezi elektrodami odpaří malé množství rtuťové páry a napájení se okamžitě přenese do obloukového výboje rtuťového páry a poté po zvýšení teploty přeneseno do halogenidové obloukové lampy. Poté, co světlo dosáhne normální pracovní teploty žárovky, je síla udržování výboje oblouku velmi nízká (asi 35 W), takže 40% elektrické energie lze ušetřit.
2. reflektor
Úlohou reflektoru je maximalizovat polymeraci světla emitovaného žárovkou na silný paprsek, aby se zvýšila ozařování.
Tvar povrchu zrcadla je rotující paraboloid, obecně vyrobený z 0,6 ~ 0,8 mm tenké ocelové lisování nebo vyrobené ze skla, plastu. Vnitřní povrch je nanesen stříbrem, hliníkem nebo chromem a poté leštěn; Vláda se nachází v ohnisku zrcadla a většina jeho světelných paprsků se odráží a vystřelí do vzdálenosti jako paralelní paprsky. Žárovka bez zrcadla může osvětlit vzdálenost asi 6 metrů a paralelní paprsek odrážejícího zrcadlem může osvětlit vzdálenost více než 100 metrů. Po zrcadle je malé množství rozptýleného světla, jehož vzhůru je zcela zbytečné, a boční a dolní světlo pomáhá osvětlit povrch vozovky a obrubník 5 až 10 m.
3. čočky
Pantoskop, také známý jako astigmatické sklo, je kombinací několika speciálních hranolů a čoček a tvar je obecně kruhový a obdélníkový. Funkcí odpovídajícího zrcadla je refrakovat paralelní paprsek odrážený zrcadlem, takže silnice před vozem má dobré a jednotné osvětlení.
Jak se vypořádat s vodní mlhou ve světlometech aut?
Tímto způsobem lze ošetřit vodohospodářskou mlhu voda: otevřít světlomety, aby se přirozeně vypařily, vystavení slunci, očistěte vysokotlakou vodní pistolí, vyměňte odstín lampy světlometů, vyfukujte vysoušeč vlasů, vyměňte těsnění světlometů, vypouštěcí odvlhčovače, přidání chladicího ventilátoru, nahraďte titulku.
Příčina selhání světlometu?
Důvody, proč světlomety nefungují, mohou zahrnovat:
Poškozená lampa : Lampa je součástí nošení, dlouhodobé používání nebo špatné podmínky na silnici mohou způsobit poškození.
Přehřátí nebo zkrat : Přehřátí nebo zkrat drátu může ovlivnit proudový přenos a způsobit, že se světlomety nezapnou.
Selhání přepínače relé nebo kombinace : Selhání přepínače relé nebo kombinace může také způsobit světlo světlometů.
FLOWN FUSE : FLOWN FUSE je běžná příčina, zkontrolovat a vyměnit pojistku může problém vyřešit.
Otevřená linka, krátká nebo zlomená : Špatné nebo volné připojení linie, kloub není na místě, také povede k tomu, že světlomet není zapnutý.
Porucha regulátoru napětí : Porucha regulátoru napětí může způsobit, že napětí bude příliš vysoké, což může způsobit spálení lampy.
Nízká napájení baterie : Nízká napájení baterie ovlivní normální provoz světlometů.
Uvolněná zástrčka světlometu : Pravidelně kontrolujte zástrčku světlometů pevné, včasné utažení se může těmto problémům vyhnout.
Za účelem vyřešení těchto problémů lze přijmout následující opatření:
V případě potřeby zkontrolujte žárovku a nahraďte ji novou.
Zkontrolujte dráty, zda nejsou přehřátí nebo zkratky a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda relé a kombinované spínače fungují správně, a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda je pojistka fouká a v případě potřeby vyměňte pojistku.
Zkontrolujte čáru pro otevřenou, krátkou nebo zlomenou a v případě potřeby opravte.
Zkontrolujte, zda regulátor napětí funguje správně a v případě potřeby jej opravte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda je baterie plně nabitá, a v případě potřeby nabijte nebo vyměňte baterii.
Zkontrolujte, zda je zástrčka světlometu pevná a v případě potřeby se utáhne.
Prostřednictvím těchto kroků můžete efektivně diagnostikovat a vyřešit problém světlometů automobilů.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
