Co znamená trhlina vzduchového zámku?
Trhlina vzduchu odkazuje na situaci, kdy je ventil motoru prasklý nebo zlomený. Tato podmínka je obvykle způsobena různými faktory, včetně konce ventilové tyče, nastavovacího šroubu nebo kolébkového ramene nebo nesprávného nastavení, což má za následek nadměrnou vůli ventilu, což zase způsobí, že se konec ventilu srazí s nastavovacím šroubem nebo hlavou kolébkového ramene ventilu, aby se nakonec mohl vést k prasknutí ventilu. Kromě toho k praskání ventilu může také vést k prasknutí ventilu, které se uvolní nadměrné opotřebení vačky, sedadla ventilu pružiny, uvolnění matice ventilu, která se uvolní matice nebo koncová koncová koncová šroub. Aby se těmto problémům zabránilo, je nutné pravidelně kontrolovat a udržovat motor, aby bylo zajištěno normální provoz různých komponent .
Je čepel vzduchu?
Součástí je deska pro zámek vzduchu, její úlohou je realizovat jednosměrné spojení mezi ventilem a sedadlem pružiny a zamknout ji, aby se zajistilo, že ventil může normálně pracovat. Když však deska uzamčení ventilu selže, bude to mít velký dopad na motor. Například uzamknutá deska může způsobit volně uzavření ventilu, což způsobuje, že kompresní poměr je nedostatečný, a poté způsobí, že motor ztratí válec. V závažných případech může ztráta uzamčené desky způsobit, že se píst prorazí přes ventil, a poté motor zrušit.
Existují dva způsoby, jak připojit stonek ventilu k pružině. Jedním z nich je typ klipy zámku, který je vybaven dvěma půlkruhový kuželový zámek na drážce konce ventilové tyče, a pružinové sedadlo zkomplikuje klip zámku tak, aby se těsná obruč na konci ventilové tyče, tak, aby se pružinové sedadlo, spon zámku a ventil připojily do celku a ventil se pohyboval dohromady. Dalším způsobem je použití uzamykacího kolíku namísto radiálního otvoru kolíku uzamykatelného svorku a propojení přes uzamykací kolík.
Jaké jsou hlavní příčiny praskání ventilu?
Mezi hlavní příčiny praskání ventilu patří nesprávné opotřebení nebo nastavení, opotřebení vačky, sedadlo pružiny ventilu, uvolněná matice nebo koncová plocha šroubu nerovnoměrná, hromadění uhlíku ventilu.
Nesprávné opotřebení nebo nastavení : Nesprávné opotřebení nebo nastavení konce ventilové tyče, nastavovací šroub nebo kolébkové rameno může vést k nadměrné vůli ventilu, což může způsobit konec bočního ventilu, což by mělo za následek konec ventilu, což má za následek konec ventilu, což má za následek konec ventilu.
opotřebení vačky : Nadměrné opotřebení vačky může způsobit, že se chvění během operace chvění, což zvýší napětí ventilové tyče a může vést k praskání ventilu v dlouhodobém horizontu.
Sedadlo pružiny ventilu : Pád sedadla pružiny ventilu může způsobit, že ventil bude během procesu uzavření podroben abnormálnímu dopadu, což vede k praskání.
Volná matice nebo nerovnoměrná plocha šroubu : uvolnění opěrné matice ventilu a nerovnoměrné nastavovací šroub může způsobit abnormální napětí na ventilu a nakonec vést k praskání.
Katedry ventilu : Nadměrná akumulace uhlíku ve ventilových katétrech může bránit pohybu ventilu, což má za následek další napětí a nakonec způsobit prasknutí ventilu.
Tyto faktory mohou vést k praskání ventilu motoru, proto je nutné včas přijímat vhodná opravná opatření, včetně čištění upravených ventilů, výměny opotřebovaných částí, čištění uhlíků atd., Aby bylo zajištěno normální provoz motoru .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
