Jak dlouho je třeba vyměnit trubici vzduchu v autě?
Náhradní cyklus automobilového vzduchového filtru se obvykle doporučuje po řízení přibližně 10 000 až 15 000 km nebo jednou ročně. Toto doporučení je založeno na skutečnosti, že hlavní funkcí vzduchového filtru je filtrovat prach a nečistoty ze vzduchu, aby se zajistilo, že vzduch vstupující do spalovací komory motoru je čistější, čímž se zlepšuje účinnost spalování paliva a chrání normální provoz motoru. Skutečný náhradní cyklus je však ovlivněn také řízením řízení vozidla a návyky využití.
V lepším prostředí jízdy je náhradní cyklus vzduchového filtru obecně vyměněn po jízdě asi 20 000 kilometrů.
Pokud je vozidlo často poháněno v drsném prostředí (jako jsou staveniště, pouštní oblasti), doporučuje se vyměnit vzduchový filtr každých 10 000 kilometrů.
V zaprášeném prostředí, jako jsou staveniště, může být nutné zkontrolovat vzduchový filtr každých 3 000 kilometrů, a pokud je filtr již špinavý, měl by být včas vyměněn.
U vozidel, která často cestují po dálnicích, může být náhradní cyklus rozšířen na přibližně jednou za 30 000 kilometrů.
U vozidel jezdících v městských nebo venkovských oblastech je náhradní cyklus obvykle mezi 10 000 a 50 000 kilometrů.
Kromě toho jsou pravidelná kontrola a údržba také klíčovými opatřeními k zajištění výkonu vozidla. Před údržbou se doporučuje konzultovat příslušná ustanovení v příručce pro údržbu vozidla a stanovit nejvhodnější cyklus výměny vzduchu pro vaše vozidlo .
Princip automobilového vzduchového filtru
Princip automobilových vzduchových filtrů je hlavně filtrovat a oddělit kapičky kapalné vody a kapalného oleje v stlačeném vzduchu a filtrovat prach a pevné nečistoty ve vzduchu, ale nemůže odstranit plynnou vodu a olej.
Pracovní princip automobilového vzduchového filtru zahrnuje hlavně následující aspekty:
Princip filtrace : Prostřednictvím specifické struktury a materiálu jsou kapičky kapalné vody a oleje v stlačeném vzduchu odděleny, zatímco prach a pevné nečistoty ve vzduchu jsou filtrovány. Tato filtrační metoda neodstraňuje plynnou vodu a olej.
Technologie odstraňování částic : zahrnuje hlavně mechanickou filtraci, adsorpci, odstranění elektrostatického prachu, aniontu a plazmatickou metodu a elektrostatickou elektrottovou filtraci. Mechanická filtrace zachycuje hlavně částice přímým zachycováním, inerciální kolizí, mechanismem hnědé difúze a jinými způsoby, které má dobrý sběrný účinek na jemné částice, ale velký odolnost proti větru. Aby bylo možné získat vysokou účinnost čištění, musí být filtrační prvek hustý a pravidelně nahrazen. Adsorpce má použít velkou povrchovou plochu a porézní strukturu materiálu k zachycení znečišťujících látek částic, ale je snadné blokovat a účinek odstraňování znečišťujících látek plynu je významný.
Struktura a pracovní režim : Struktura vzduchového filtru zahrnuje vstup, přepážku, filtrační prvek a další části. Vzduch teče do vzduchu ze vstupu a je veden přepážkou, aby vytvořil silnou rotaci, za použití úlohy odstředivé síly k oddělení kapalné vody, kapiček oleje a velké nečistoty smíchané ve vzduchu. Tyto nečistoty jsou hozeny na vnitřní stěnu a poté proudí na dno skla. Filtrační prvek účinně izoluje nebo ulpívá částice prachu ve vzduchu papírem nebo jinými materiály, aby byla zajištěna čistota vzduchu.
Stručně řečeno, automobilový vzduchový filtr účinně filtruje a odděluje nečistoty v stlačeném vzduchu prostřednictvím jeho specifické struktury a materiálu, poskytuje čistý vzduch pro motor, čímž chrání motor před poškozením a zajišťuje normální provoz automobilu .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
