• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVÉ AUTODÍLY PRO AUTO NÁHRADNÍ POTRUBÍ NÁHRADNÍHO MOTORU-10048231 Napájecí systém DODAVATEL AUTODÍLŮ velkoobchodní katalog maxus levnější tovární cena

Krátký popis:

Použití produktů: SAIC MAXUS G10

Org místa: MADE IN CHINA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Sklad, pokud je méně 20 KS, normálně jeden měsíc

Platba: TT Deposit Company Značka: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informace o produktech

Název produktů VÝSTUPNÍ POTRUBÍ MOTORU
Aplikace produktů SAIC MAXUS G10
Produkty OEM NO 10048231
Org místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodací lhůta Zásoba, pokud je méně 20 KS, normální jeden měsíc
Platba Vklad TT
Značka automobil zhuomeng
Systém aplikací VŠE

Zobrazení produktu

VÝSTUPNÍ POTRUBÍ MOTORU-10048231
VÝSTUPNÍ POTRUBÍ MOTORU-10048231

Znalost produktů

Úloha výstupní trubky motoru.

Hlavní funkcí výstupního potrubí motoru je vypouštění chladicí kapaliny, aby byl zajištěn normální provoz motoru a odvod tepla. ‌
Výstupní trubka motoru, známá také jako spádová trubka, je důležitou součástí chladicího systému. Jeho hlavní funkcí je exportovat vysokoteplotní chladicí kapalinu po vnitřním ochlazení motoru, odvádět teplo nádrží na vodu a poté vrátit ochlazenou chladicí kapalinu do motoru k recyklaci. Tento proces je nezbytný pro udržení normální provozní teploty motoru. Pokud se vyskytne problém s výstupním potrubím, jako je ucpání nebo poškození, povede to ke špatné cirkulaci chladicí kapaliny, což ovlivní účinek rozptylu tepla motoru a dokonce způsobí přehřátí motoru a poškození částí motoru.
Kromě toho je klíčovým hlediskem také konstrukce a materiál výstupní trubky, aby bylo zajištěno, že vydrží vysoké teploty a tlaky a zároveň si zachová dobrý těsnicí výkon, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny. Pravidelná kontrola a údržba stavu výstupního potrubí, jako je kontrola, zda na něm nejsou praskliny, problémy se stárnutím nebo ucpáním, má velký význam pro zajištění bezpečného provozu motoru a prodloužení životnosti motoru.
Stručně řečeno, výstupní potrubí motoru účinně chrání motor před poškozením přehřátím zajištěním cirkulace a odvodu tepla chladicí kapaliny a je nepostradatelnou součástí chladicího systému motoru automobilu ‌.
Kde je výstupní potrubí motoru?
Boky předního stěrače
Výstupní trubka motoru je v zásadě umístěna na obou stranách kartáče předního skla, obvykle jedna na levé a druhá na pravé. ‌
Strojovna je relativně otevřené prostředí, splašky, cizí tělesa atd. budou proudit do strojovny podél čelního skla. Inženýr navrhl vodní přepážku v zadní části strojovny a na spodní hraně čelního skla a navrhl odvodňovací otvor v místě přepážky. Tyto odvodňovací otvory jsou napojeny na přední část střešního okna, kde voda ze střešního okna proudí podél potrubí A-sloupku, kde se setkává s vodou ze strojovny v blatníku a je odváděna v blízkosti blatníku kola. Někdy listí a bahno z praní prosákne do odvodňovacího otvoru, způsobí ucpání odvodňovacího otvoru a voda pronikne těsnicí lištou do motorového prostoru. Proto je velmi důležité pravidelně kontrolovat a čistit tyto odvodňovací otvory, aby se předešlo potenciálním nebezpečím způsobeným dlouhodobým navlhčením kabelového svazku v motorovém prostoru a možným jevem zalití vodou.
Co je příčinou vysokého tlaku výstupního potrubí motoru?
Vysoký tlak ve výstupním potrubí motoru může být způsoben různými důvody, včetně problémů chladicího systému, sníženého výkonu čerpadla, problémů s chladičem atd. ‌
Za prvé, častou příčinou jsou problémy s chladicím systémem. Pokud je chladicí kapalina nedostatečná, povede to při dlouhodobém chodu motoru k postupné ztrátě chladicí kapaliny v chladicím systému a pokud majitel chladicí kapalinu nenajde a nedoplní včas, způsobí to přehřátí, které ovlivní tlak výstupního potrubí. Pokud navíc z trubky chladiče uniká voda nebo je částečně ucpaná, ovlivní to také cirkulaci chladicí vody, což má za následek přehřátí motoru, čímž se zvýší tlak výstupní trubky.
Za druhé je důležitým faktorem také zhoršení výkonu čerpadla. Pokud je poškozeno těsnění čerpadla, což má za následek pokles vody v čerpadle, které není schopné provést účinný chladicí cyklus, horká voda v motoru nebude moci být účinně odeslána do chladiče k chlazení, což má za následek přehřátí motoru, zvýšením tlaku výstupního potrubí.
Nakonec nelze ignorovat problém radiátoru. Pokud dva ventily na krytu chladiče, které propouštějí páru ven a vzduch dovnitř, nefungují dobře, není možné řídit bod varu chladicí vody v chladicím systému, takže motor nemůže pracovat při normální teplotě a pak ovlivnit tlak výstupního potrubí.
Stručně řečeno, tlak ve výstupním potrubí motoru může být způsoben řadou faktorů, jako je nedostatek chladicí kapaliny, nedostatek vody nebo částečné ucpání trubky chladiče, snížený výkon čerpadla a problémy s chladičem. Řešení těchto problémů obvykle zahrnuje kontrolu a údržbu chladicího systému, výměnu poškozených dílů, kontrolu správného fungování čerpadla a údržbu chladiče ‌.

 

Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!

Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS vítánakoupit.

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci, pokud jste zmateni, kontaktujte nás podrobněji

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

certifikát2-1
certifikát 6-204x300
certifikát 11
certifikát 21

Informace o produktech

展会: 22

  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty