• head_banner
  • head_banner

SAIC MABUS G10 Nové automatické díly vozidlo náhradní vývod motoru potrubí-10048231 Power System Auto díly dodavatel Velkoobchod Maxis Katalog Levnější tovární cena

Krátký popis:

Aplikace produktů: SAIC Maxus G10

Org místa: Vyrobeno v Číně

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / kopie

Časová doba: Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc

Platba: TT vkladová značka: CSSOT


Detail produktu

Značky produktů

Informace o produktech

Název produktů Výstupní potrubí motoru
Aplikace produktů SAIC MABUS G10
Produkty OEM č 10048231
Org místa Vyrobeno v Číně
Značka CSSOT/RMOEM/ORG/kopie
Dodací lhůta Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc
Platba TT vklad
Značka Zhuomeng Automobile
Aplikační systém VŠE

Displej produktu

Výstupní potrubí motoru-10048231
Výstupní potrubí motoru-10048231

Znalosti produktů

Role vývodového potrubí motoru.

‌ Hlavní funkcí vývodového potrubí motoru je vypouštění chladicí kapaliny, aby bylo zajištěno normální provoz rozptylu motoru a tepla. ‌
Důležitou součástí chladicího systému je výstupní trubka motoru, známá také jako Stoppipe. Jeho hlavní funkcí je exportovat chladicí kapalinu s vysokou teplotou po vnitřním chlazení motoru, rozptýlit teplo přes nádrž na vodu a poté chlazenou chladicí kapalinu vrátit k motoru k recyklaci. Tento proces je nezbytný pro udržení normální provozní teploty motoru. Pokud dojde k problému s výstupní trubkou, jako je blokování nebo poškození, povede to ke špatné cirkulaci chladicí kapaliny, což ovlivní účinek rozptylu motoru a dokonce způsobí přehřátí motoru a poškodí části motoru.
Klíčovým hlediskem je také design a materiál výstupní trubky, aby se zajistilo, že vydrží vysoké teploty a tlaky a přitom zachovává dobrý výkon těsnění, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny. Pravidelná kontrola a údržba stavu výstupního potrubí, jako je kontrola, zda existují trhliny, stárnutí nebo blokování, má velký význam, aby byla zajištěna bezpečný provoz motoru a prodloužení životnosti motoru.
Stručně řečeno, potrubí motoru účinně chrání motor před poškozením přehřátí tím, že zajišťuje cirkulaci a rozptyl tepla chladicí kapaliny a je nezbytnou součástí systému chlazení automobilového motoru ‌.
Kde je výstupní potrubí motoru?
Strany stěračů čelního skla
‌ Trubka motoru je v podstatě umístěna na obou stranách štětce předního skla, obvykle jeden vlevo a jeden napravo. ‌ ‌
Místní místnost je relativně otevřená prostředí, odpadní vody, cizí tělesa atd. Bude proudit do strojovny podél čelního skla. Inženýr navrhl vodní přepážku v zadní části strojovny a na spodním okraji sklenice čelního skla a navrhl drenážní otvor v poloze přepážky. Tyto drenážní otvory jsou připojeny k přední části střešního okna, kde voda ze střešního okna teče podél ako-sloupových potrubí, kde se setkává s vodou strojovny v blatníku a je vypouštěna poblíž blatníku kola. Někdy listy a bahno z praní pronikají do drenážního otvoru, což způsobí blokování drenážního otvoru a voda pronikne těsnicím proužkem do prostoru motoru. Proto je velmi důležité pravidelně kontrolovat a čistit tyto drenážní otvory, aby se zabránilo potenciálním rizikům způsobeným dlouhodobým smáčením kabelového svazku v motorovém kompartmentu a možným fenoménem zpětného plnění vody.
Jaká je příčina vysokého tlaku výstupu motoru?
Vysoký tlak výstupní trubky motoru může být způsoben řadou důvodů, zejména včetně problémů s chladicím systémem, sníženého výkonu čerpadla, problémů s radiátorem atd. ‌
Za prvé, problémy s chlazením jsou běžnou příčinou. Pokud je chladicí kapalina nedostatečná, povede k postupné ztrátě chladicí kapaliny v chladicím systému, když motor pracuje po dlouhou dobu, a pokud majitel nenajde a nepřidá chladicí kapalinu včas, způsobí přehřátí motoru, což ovlivní tlak výstupního potrubí. Kromě toho, pokud trubice chladiče uniká vodu nebo je částečně blokována, ovlivní také cirkulaci chladicí vody, což povede k přehřátí motoru, čímž se zvýší tlak výstupní trubky.
Za druhé, zhoršení výkonu čerpadla je také důležitým faktorem. Pokud je těsnění čerpadla poškozeno, což má za následek kapku ve vodě čerpadla, neschopné provést účinný chladicí cyklus, způsobí, že horká voda v motoru nelze účinně odeslat do chladiče pro chlazení, což má za následek přehřátí motoru, což zvyšuje tlak výstupní trubky.
Konečně, problém s radiátorem nelze ignorovat. Pokud dva ventily na krytu chladiče, které procházejí párou ven a vzduch dovnitř nefungují dobře, je nemožné ovládat bod varu chladicí vody v chladicím systému, aby motor nemohl fungovat při normální teplotě a poté ovlivnit tlak výstupního potrubí.
Stručně řečeno, tlak vývojové potrubí motoru může být způsoben řadou faktorů, jako je nedostatečná chladicí kapalina, nedostatek vody nebo částečné zablokování trubice radiátoru, snížený výkon čerpadla a problémy s radiátorem. Oprava těchto problémů obvykle zahrnuje kontrolu a údržbu chladicího systému, výměnu poškozených částí, zajištění toho, že čerpadlo funguje správně a obsluhuje radiátor ‌.

 

Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.

Kontaktujte nás

Vše, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci za ty, které jste zmateni, podrobnější, kontaktujte prosím

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

Certificate2-1
Certificate6-204x300
Certificate11
Certificate21

Informace o produktech

展会 22

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty