Co způsobuje kapající vodu ve výfukovém potrubí motoru?
Je normální, že výfuková potrubí motoru kape , což obvykle naznačuje, že motor funguje správně a benzín je plně spálen. Následující jsou hlavní příčiny kapajícího výfukového potrubí a roztoků motoru:
Hlavní důvod
kondenzace páry :
Když benzín hoří, produkuje oxid uhličitý a vodní páru. Když se tato vodní pára setká s chladnějším výfukovým potrubí, rychle se ochladí a kondenzuje do kapiček vody, které kape na zem.
Normální vypouštění vody z výfukového systému :
Když jsou palivo a vzduch ve výfukovém systému smíchány a spáleny, vytvoří se určité množství vodní páry. Když vodní pára prochází výfukovým systémem, kondenzuje do kapalné vody a kape po výfukovém potrubí v prostředí nízké teploty.
Únik nádrže (abnormální stav):
Pokud v motoru dojde k úniku v nádrži na chladicí vodu, může chladicí voda proudit do spalovací komory, což způsobí kapání výfukového potrubí. Tato situace vyžaduje rychlou kontrolu a údržbu.
Přísada paliva a závod na čištění plynu ocasu :
Některé přísady na palivo a zařízení na čištění výfukových plynů obsahují vodu, která může také způsobit, že se kapičky vody vytvoří a kape po míchání s výfukovým plynem ve výfukovém potrubí.
řešení
Normální okolnosti nemusí být řešeny :
Pokud je kapání výfukového potrubí způsobeno kondenzací vodní páry nebo normálním vypouštěním vody z výfukového systému, pak se jedná o normální jev a není nutné žádné zvláštní ošetření.
Zkontrolujte úniky nádrže :
Pokud se předpokládá, že únik nádrže na vodu vede k kapání výfukové potrubí, mělo by být včas zkontrolováno, zda voda v nádrži na chladicí vodu ve strojovně unikla, a pokud je to nutné, oprava.
Věnujte pozornost vodě ve výfukovém potrubí :
Ačkoli kapání výfukového potrubí odráží výkon vozidla do jisté míry, příliš mnoho vody může poškodit kyslíkový senzor ve třícestném katalytickém převaděči, což ovlivňuje přesnost přívodu motorového oleje, a tak ovlivnit výkon vozidla. Kromě toho může dlouhodobá akumulace vody urychlit koroze výfukového potrubí. Pokud je tedy ve výfukovém potrubí velké množství vody, měli byste včas jít do obchodu 4S nebo opravnu.
Stručně řečeno, ve většině případů je kapající výfukové potrubí motoru normální, ale je také nutné věnovat pozornost tomu, zda existují abnormální podmínky, jako je únik vody a včasné ošetření.
Černý kouř z ocasu. Co se děje?
Černý kouř ukazuje, že výfukový plyn obsahuje příliš mnoho částic uhlíku, což je způsobeno neúplným spalováním během provozu motoru. Obvykle existuje několik důvodů:
1. Hořlavá směs je příliš silná;
2, směs benzínu a oleje ve smíšeném oleji není správná, nebo použití olejového stupně není správné, pokud je olej příliš mnoho nebo je kvalita oleje špatná, olej v hořlavé směsi nelze zcela spálit, což má za následek černý kouř;
3, dvoudobý motor se samostatným mazáním, olejové čerpadlo je mimo ránu a přívod oleje je příliš mnoho;
4, Dvoutaktní motor pro klikové hřídele olejové těsnění, olej z převodovky do klikové skříně, se směsí do spalovací komory, což má za následek příliš mnoho oleje ve směsi;
5. Olejový kroužek v pístovém kruhu čtyřtaktního motoru je vážně opotřebovaný nebo zlomený a olej vstupuje do spalovací komory;
6, čtyřtaktní motor s příliš velkým množstvím oleje. Velké množství oleje směrovalo do horní části pístu do spalovací komory, aby se účastnila spalování;
7, voda chlazená vložka motoru je poškozena, chladí se do válce, což ovlivňuje normální spalování. Pokud se zjistí, že kouř je mírně bílý a voda v nádrži je spotřebována příliš rychle.
Odstraňování problémů:
(1) Pokud výfuková potrubí motoru vydává malé množství černého kouře a je doprovázeno rytmickým zvukem, lze dojít k závěru, že několik válců nefunguje nebo načasování zapalování je způsobeno nesprávným vyrovnání. Může být použit k zjištění nepracovního válce metodou přerušení válce nebo zkontrolování a opravte načasování zapalování;
2, pokud se výfuková potrubí motoru vypouští hodně černého kouře a doprovázeno zvukem střelby, lze zjistit, že směs je příliš silná. Zkontrolujte, zda je sytič plně otevřen v čase, a v případě potřeby proveďte vysokorychlostní údržbu; Po plamene se podívejte na hlavní trysku z karburátorového portu, pokud dojde k injekci oleje nebo kapající olej, hladina oleje plovákové komory je příliš vysoká, měla by být upravena na stanovený rozsah, utažení nebo výměnu hlavního měřicího otvoru; Vzduchový filtr je blokován a měl by být vyčištěn nebo vyměněn.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
