Co takhle odlučovač vody naftového oleje SAIC Chase G10?
Odlučovač nafty a vody u SAIC Datong G10 je instalován pod vysokotlakým olejovým čerpadlem na levé straně motoru a odlučovač oleje a vody u Datong V80 je spolu s naftovým filtrem. Pokud najdete dřevěný filtr, uvidíte odlučovač oleje a vody. Úloha odlučovače vody nafty je velmi důležitá. Dokáže účinně oddělit vlhkost a nečistoty v naftě a chránit motor před poškozením. Pokud se vyskytne problém s odlučovačem oleje a vody, může to vést ke špatnému přívodu oleje do motoru, snížení výkonu a dokonce k poruše. Aby byl zajištěn normální provoz odlučovače oleje a vody, je nutné jej pravidelně kontrolovat a vyměňovat. Obecně je vhodnější jej vyměnit jednou cca 20 000 kilometrů. Při výběru odlučovače oleje a vody nemůže být levné používat podřadné produkty. Nekvalitní odlučovač oleje a vody může používat levný filtrační papír, velký otvor, špatnou rovnoměrnost, nízkou účinnost filtrace, nemůže účinně blokovat škodlivé nečistoty, způsobí předčasné opotřebení motoru. Špatná kvalita lepidla může navíc vést ke zkratu místa přilepení filtračního prvku, což umožňuje pronikání škodlivých nečistot do motoru a zkrácení životnosti dieselového motoru. Navíc výměna pryžových dílů odolných proti oleji za běžné pryžové díly způsobí vnitřní zkrat filtru v důsledku poruchy vnitřního těsnění, takže olej nebo plyn obsahující nečistoty se dostane přímo do motoru, což má za následek nedostatečné mazání motoru. Stručně řečeno, odlučovač nafty a vody SAIC Maxus G10 je pro normální provoz motoru klíčový a je třeba věnovat pozornost jeho kontrole, výměně a výběru kvality.
Kroky odstranění dieselového filtru Datong G10 jsou následující: :
Příprava nářadí a materiálů: připravte si potřebné nástroje, jako jsou klíče, šroubováky, klíče na filtry a materiály, jako je nová vložka naftového filtru a olejová vana.
Vypněte motor a počkejte na ochlazení : Ujistěte se, že byl motor vypnutý a vychladlý, aby se snížil tlak v naftovém systému na bezpečný rozsah.
Najděte naftový filtr : Najděte umístění naftového filtru, obvykle pod podvozkem vozidla nebo poblíž palivové nádrže. Konkrétní umístění naleznete v příručce údržby vozidla.
Povolte šroub vložky filtru : Pomocí klíče povolte šroub vložky filtru nafty, dávejte pozor, abyste jej úplně nevyšroubovali, aby nedošlo k úniku nafty.
Vyjměte starou vložku filtru: Pomocí klíče na filtr vyjměte starou vložku filtru z pouzdra. Pamatujte, že starý filtrační prvek může obsahovat nečistoty a je třeba s ním zacházet opatrně.
Zkontrolujte těsnění: ujistěte se, že kolem vložky filtru nedochází k netěsnostem, v případě netěsností je třeba šrouby znovu utáhnout.
Přidejte naftu : Přidejte do nádrže odpovídající množství nafty, abyste dosáhli normální hladiny.
Test chodu : Nastartujte motor a spusťte test, abyste ověřili, zda není vznětový systém abnormální.
Kroky k výměně vzduchového filtru jsou navíc poměrně jednoduché a k dokončení je potřeba pouze šroubovák. Konkrétní kroky zahrnují našroubování spony plynového potrubí, uvolnění šrapnelové spony za filtrační vložkou, pak oddělení sacího potrubí, zvednutí krytu filtru, vyjmutí staré filtrační vložky, nasazení nové filtrační vložky, opětovná instalace krytu filtru a ujistěte se, že spona a karta šrapnelu jsou pevně uchyceny, a nakonec vložte sací trubku pro dokončení výměny.
Předchozí kroky jsou pouze orientační. Podrobnosti naleznete v příručce údržby vozidla nebo v souvisejících videonávodech k obsluze .
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS vítánakoupit.
