A co SAIC Chase G10 Dieselový olejový odlučovač vody?
Oddělovač dieselové olejové vody SAIC Danong G10 je instalován pod vysokotlakým olejovým čerpadlem na levé straně motoru a odlučovač olejové vody Datong V80 je spolu s filtrem nafty. Pokud najdete dřevěný filtr, uvidíte odlučovač olejové vody. Úloha odlučovače voda nafty je velmi důležitá. Může účinně oddělit vlhkost a nečistoty v dieselovém oleji a chránit motor před poškozením. Pokud dojde k problému s odlučovačem olejové vody, může to vést ke špatnému přísunu oleje k motoru, snížení energie a dokonce i selhání. Aby bylo zajištěno normální provoz odlučovače olejové vody, je nutné jej pravidelně kontrolovat a vyměňovat. Obecně je vhodnější jej nahradit jednou asi 20 000 kilometrů. Při výběru odlučovače olejové vody nemůže být levné používat nižší produkty. Odlučovač olejové vody s olejovou vodou může používat levný filtrační papír, velký clona, špatnou uniformitu, nízká účinnost filtrace, nemůže účinně blokovat škodlivé nečistoty, způsobit včasné opotřebení motoru. Navíc špatná kvalita lepidla může vést ke zkratu bodu spojovacího bodu filtru, což umožňuje škodlivým nečistotám vstoupit do motoru a zkrátit životnost dieselového motoru. Kromě toho výměna gumových dílů odolných vůči oleji běžnými gumovými částmi způsobí vnitřní zkrat filtru v důsledku selhání vnitřního těsnění, takže olej nebo plyn obsahují nečistoty přímo do motoru, což má za následek nedostatečné mazání motoru. Stručně řečeno, pro normální provoz motoru je rozhodující, odlučovač nafty SAIC MABUS G10 je zásadní a pozornost by měla být věnována jeho inspekci, výměně a výběru kvality.
kroky odstraňování filtru nafty datong G10 jsou následující: : :
Příprava nástrojů a materiálů : Připravte nezbytné nástroje, jako jsou klíče, šroubováky, filtrační klíče a materiály, jako je nový prvek filtru nafty a povodí oleje.
Vypněte motor a počkejte na chlazení : Ujistěte se, že byl motor vypnutý a ochladil se, aby se snížil tlak v dieselovém systému na bezpečný rozsah.
Najděte filtr nafty : Najděte umístění filtru nafty, obvykle pod podvozkem vozidla nebo poblíž palivové nádrže. Konkrétní umístění naleznete v příručce k údržbě vozidla.
Uvolněte šroub prvku filtru : Použijte klíč k uvolnění šroubu prvku nafty filtru, buďte opatrní, abyste jej úplně nevyškrtli, abyste se vyhnuli úniku nafty.
Odstraňte starý filtrační prvek : Pomocí klíče filtru odstraňte starý filtrační prvek z pouzdra. Všimněte si, že starý filtrační prvek může obsahovat nečistoty a je třeba jej zpracovat pečlivě.
Zkontrolujte těsnění : Ujistěte se, že kolem filtračního prvku nedochází k žádným únikům, pokud dojde k únikům, musí šrouby znovu prozkoumat.
Přidat naftu : Přidejte do nádrže vhodné množství naftového paliva, abyste dosáhli normální úrovně.
Test spuštění : Spusťte motor a spusťte test a zkontrolujte, zda je dieselový systém neobvyklý.
Kromě toho jsou kroky k výměně vzduchového filtru relativně jednoduché a potřebují pouze šroubovák. Konkrétní kroky zahrnují šroubování v plynovém potrubí, uvolňování klipu šrapnelu za filtračním prvkem, poté oddělování sacího potrubí, zvednutí krytu filtru, odstranění starého filtračního prvku, umístění nového filtračního prvku, opětovné nainstalování krytu filtru a zajištění, že klip a šrapnel je pevně upevněn, a konečně vložením doplňkové trubky dokončí náhradu.
Předchozí kroky jsou pouze pro informaci. Podrobnosti naleznete v příručce k údržbě vozidla nebo související video tutoriály pro provoz .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
