• head_banner
  • head_banner

SAIC MABUS G10 NOVINKA AUTO PÍLY VOZIDLA VOZIDLA VÝBĚR HLAVY HLAVY-10152673 SYSTÉM SYSTÉMY Auto díly dodavatel velkoobchod Maxus Katalog Levnější tovární cena

Krátký popis:

Aplikace produktů: SAIC Maxus G10

Org místa: Vyrobeno v Číně

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / kopie

Časová doba: Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc

Platba: TT vkladová značka: CSSOT


Detail produktu

Značky produktů

Informace o produktech

Název produktů Sestava hlavy válce
Aplikace produktů SAIC MABUS G10
Produkty OEM č 10152673
Org místa Vyrobeno v Číně
Značka CSSOT/RMOEM/ORG/kopie
Dodací lhůta Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc
Platba TT vklad
Značka Zhuomeng Automobile
Aplikační systém VŠE

Displej produktu

Sestava hlavy válce-10152673
Sestava hlavy válce-10152673

Znalosti produktů

Kroky odstranění sestavy hlavy válce Maxus zahrnují hlavně následující klíčové kroky ‌:
‌ Odstranění kapoty ‌: Toto je výchozí bod procesu odstraňování, který vyžaduje, aby kapuce byla pečlivě odstraněna z hlavy válce.
‌ Oddělení rozdělovače výfukových plynů ‌: Oddělení potrubí plynulé výfukové potrubí od hlavy válce je důležitým krokem v procesu odstraňování.
‌ Odstraňte sací potrubí ‌: Dále musíte odstranit sací potrubí, abyste zajistili hladké sledovací práce.
‌ Rozbalte rozvodový pás ‌: Nepokujení rozvodového pásu je nezbytný pro následné odstranění hlavy válce a musí být provedeno ve správných krocích.
‌ Odstraňte kryt hlavy válce ‌: Odstranění krytu hlavy válce usnadňuje další odstranění hlavy válce.
‌ Odstraňte časovací zařízení vačkového hřídele ‌: Odstranění načasovacího zařízení vačkového hřídele je důležitou součástí procesu odstranění hlavy válce.
‌ Odstraňte automatický napínač rozvodového řemenu ‌: Odstranění automatického napínače rozvodového řemenu je nezbytné pro zajištění hladkého odstranění hlavy válce.
‌ Oddělení krytu ložiska vačkového hřídele od vačkového hřídele: Tento krok pomáhá dále oddělit jednotlivé části hlavy válce.
‌ Odšroubujte podpěru motoru udržující šrouby ‌: Odstranění podpory motoru udržování šroubů připravuje hlavu válce pro konečné odstranění.
‌ Pomocí allenového klíče se uvolněte a odstraňte šrouby hlavy válce v diagonálním pořadí ze stran do středu ‌: Toto je poslední krok při odstraňování hlavy válce a vyžaduje uvolnění šroubů a odstranění hlavy válce ve specifickém pořadí.
Při odstraňování hlavy válce je třeba dbát na to, aby se jemně poklepal na žebra hlavy válce plastovým kladivem a bezpečně položil odstraněnou hlavu válce na dřevěný blok na pracovní stůl, aby nedošlo k poškození nebo ztrátě malých částí. Kromě toho zajistěte, aby během procesu demontáže byla sledována správná sekvence a kroky, aby nedošlo k zbytečnému poškození motoru ‌.
Poruchy sestavy hlavy hlavy Maxus ‌ mohou zahrnovat řadu stran, včetně, ale nejen, problémům s systémem chlazení, problémů s příjmem a výfukovým systémem, problémů s komorou spalovacího komory a problémů souvisejících se systémem řízení motoru. Hlava válce je důležitou součástí motoru, který je umístěn nad blokem válce, utěsňuje válec a tvoří spalovací komoru. Protože je často v kontaktu s vysokou teplotou a vysokotlakým plynem, nese velké tepelné zatížení a mechanické zatížení. Uvnitř hlavy válce je bunda chladicí vody, která cirkuluje vodu pro chlazení vysokoteplotních částí, jako je spalovací komora. Kromě toho je hlava válce také vybavena sedadly vstupních a výfukových ventilů, otvory pro ventily, sací kanály a výfukovými kanály, jakož i otvory pro instalaci zapalovacích svíček nebo vstřikovačů. Hlava válce je obecně odlita šedou litinou nebo litinou z slitiny a v posledních letech je hlava válce z hliníku široce používána kvůli své dobré tepelné vodivosti, která vede ke zlepšení kompresního poměru.
Rozsudek a řešení poruchy hlavy válce je jedním z klíčových problémů motoru. Poruchy hlavy válců se mohou projevit jako snížená účinnost chlazení, špatný příjem a výfuk a snížená účinnost spalování, což zase ovlivňuje výkon a život motoru. Například, pokud je otvor chladicí vody hlavy válce blokován nebo poškozen, může způsobit, že chladicí systém bude méně účinný, což může motor přehřát. Problémy se systémy sacího a výfukového systému mohou mít za následek snížení energie motoru nebo nadměrné emise. Nesprávný návrh nebo poškození tvaru spalovací komory může ovlivnit účinnost spalování, což zase ovlivňuje výkon a emise motoru.
Roztoky selhání hlavy válců mohou zahrnovat díry pro kontrolu a čištění chladicích vodních otvorů, výměnu poškozených dílů, nastavení systému příjmu a výfukových systémů, optimalizaci návrhu spalovací komory atd. Pro konkrétní diagnostiku a léčbu poruch se doporučuje hledat profesionální údržby, aby se zajistilo, že motor může fungovat bezpečně a efektivně. Kromě toho je pravidelná údržba a údržba také důležitým opatřením, jak zabránit selhání hlavy válce, včetně kontroly chladicího systému, čištění uhlíků uhlíku a výměny opotřebovaných částí ‌.

Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.

Kontaktujte nás

Vše, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci za ty, které jste zmateni, podrobnější, kontaktujte prosím

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

Certificate2-1
Certificate6-204x300
Certificate11
Certificate21

Informace o produktech

展会 22

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty