Co je s tvrdou spojkou?
1, provoz spojky je tvrdší, což často souvisí se selháním přítlačného kotouče spojky, přítlačného kotouče a oddělovacího ložiska, tyto tři díly se souhrnně označují jako "spojková třídílná sada", protože se jedná o spotřební materiál, dlouhý -dlouhodobé používání nebo nadměrné opotřebení může způsobit pracnost ovládání spojky.
2, krok na spojku pocit těžké, může být spojka přítlačná deska selhání. V reakci na tento problém se doporučuje, aby majitel zašel do odborného servisu 4S nebo na místo údržby a včas zkontroloval a opravil přítlačný kotouč spojky a v případě potřeby jej vyměnil, aby se zajistilo, že se spojka vrátí do normálního provozu.
3, dalším možným důvodem obtížnosti ovládání spojky je to, že vratná pružina hlavního čerpadla spojky je zlomená a zadřená nebo je vadný přítlačný kotouč spojky. Kromě toho může rez na hřídeli vidlice spojky a skříni spojky také vést ke špatné funkci. Tyto poruchy je třeba prozkoumat jednu po druhé, aby se zjistila konkrétní příčina.
4, pokud spojka po určité době používání postupně ztěžká, může to být způsobeno opotřebením ocelového lanka vedoucího k obložení drážky plastové trubky, v tomto okamžiku je třeba vyměnit spojkové vedení. I když je tato situace u některých modelů častější, nemá vliv na běžné používání. Stojí za zmínku, že brzdový olej a olej spojky jsou univerzální, takže tento problém spojky nemá nic společného s brzdovým olejem.
5, důvody pro obtížný provoz spojky mohou také zahrnovat vratnou pružinu hlavního čerpadla spojky, která je zlomená a zaseknutá, přítlačný kotouč spojky je vadný a hřídel vidlice spojky a skříň jsou rezavé. Pokud je během jízdy funkce spojky abnormální, měla by být posouzena a řešena podle konkrétní situace.
Příčina poškození přítlačného kotouče spojky
Hlavní příčiny poškození přítlačného kotouče spojky jsou následující:
normální opotřebení: s prodlužující se dobou používání zaznamená přítlačný kotouč spojky normální proces opotřebení a postupně ztratí původní výkon.
Nesprávný provoz: dlouhodobé prudké zrychlení, náhlé brzdění, polospojka, velký rozjezd plynu, vysokorychlostní a nízký převod a další nesprávné operace urychlí opotřebení přítlačného kotouče spojky.
Stav vozovky : jízda po přeplněných městských komunikacích, použití spojky je vyšší a životnost přítlačného kotouče spojky se zkrátí.
Problém s kvalitou: Některé přítlačné kotouče spojky mohou být během normálního používání poškozeny kvůli problémům s kvalitou výroby.
Co se stane, když vyměníte pouze spojkovou lamelu bez výměny přítlačné lamely
Pokud vyměníte pouze spojkovou lamelu bez výměny již poškozené nebo velmi opotřebované přítlačné lamely spojky, může to způsobit následující problémy:
pokles výkonu spojky: přítlačný kotouč spojky a kotouč spojky vzájemně spolupracují, pokud byl přítlačný kotouč poškozen nebo opotřeben, pouze výměna kotouče spojky nemusí být schopna plně obnovit výkon spojky, což má za následek prokluzování spojky, neúplné oddělení a další problémy.
zrychlené poškození kotouče : Pokud je kotouč již poškozený nebo opotřebovaný, výměna pouze kotouče spojky může urychlit další poškození kotouče, protože nový kotouč spojky nemusí dostatečně pevně dosedat na poškozený kotouč, což má za následek větší opotřebení.
bezpečnostní riziko: Pokles výkonu spojky přímo ovlivní bezpečnost jízdy vozidla, jako je třes při rozjezdu, potíže s řazením atd., ve vážných případech může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Proto se při výměně spojkového kotouče, pokud se zjistí, že byl poškozen nebo vážně opotřeben přítlačný kotouč spojky, doporučuje současně vyměnit přítlačný kotouč spojky, aby byl zajištěn výkon spojky a bezpečnost jízdy.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
