Hlavní čerpadlo spojky.
Když řidič stiskne dolů pedál spojky, tlačná tyč tlačí celkový píst čerpadla, aby zvýšil tlak oleje, a vstoupí do dílčí pumpu přes hadici, což nutí tlakovou tyč dílčí pumpu, aby zatlačila vidličku separací a zatlačila se vpřed; Když řidič uvolní pedál spojky, zvedne se hydraulický tlak, separační vidlice se postupně vrací do původní polohy pod působením zpáteční pružiny a spojka je ve zapojeném stavu.
Uprostřed pístu hlavního čerpadla spojky prochází dlouhý kulatý kulatý díra pístu, aby se zabránilo otáčení pístu, je zde radiální dlouhá kolo. Vstupní ventil oleje je umístěn do axiálního otvoru levého konce pístu a vstupní sedadlo oleje je vloženo do otvoru pístu přes rovnou otvor na povrchu pístu.
Když není pedál spojky lisován, existuje mezera mezi tlačnou tyčí hlavního čerpadla a pístem hlavního čerpadla a mezi omezením šroubu omezujícího směr na olejovém vstupním ventilu existuje malá mezera mezi vstupním ventilem oleje a pístem. Tímto způsobem se skladovací válec oleje komunikuje s levou komorou hlavního čerpadla přes potrubní kloub a průchodem oleje, olejovým vstupním ventilem a vstupním ventilem oleje. Když je spojková pedál stisknuta, píst se pohybuje doleva a olejový vstupní ventil se pohybuje doprava vzhledem k pístu pod působením zpáteční pružiny, což eliminuje mezeru mezi vstupním ventilem oleje a pístem.
Pokračujte v stisknutí pedálu spojky, tlak oleje v levé komoře hlavního čerpadla stoupá, brzdová tekutina v levé komoře hlavního čerpadla vstupuje do posilovače trubicí, posilovací práce a spojka je oddělena.
When the clutch pedal is released, the piston moves rapidly to the right under the action of the same spring, because the brake fluid flows in the pipeline has a certain resistance, and the flow back to the main pump is slow, so a certain vacuum degree is formed in the left chamber of the main pump, the oil inlet valve moves left under the pressure difference between the left and right oil chamber of the piston, and the oil storage cylinder has a small amount of brake Kapalina tekne do levé komory hlavního čerpadla přes vstupní ventil oleje, aby nahradila vakuum. Když brzdová kapalina původně vstoupila na posilovač hlavním čerpadlem, proudí zpět k hlavnímu čerpadlu, v levé komoře hlavního čerpadla je nadbytečná brzdová kapalina a tato přebytečná brzdová kapalina protéká zpět do olejového ventilu olejovým ventilem.
Jaký příznak se zlomí spojkové čerpadlo?
01 Posun Gear má fenomén zubu
Posun pásového pásu, když je fenomén zubu být výkonem spojkové čerpadla. Pokud se hlavní čerpadlo spojky nebo selhání dílčího čerpacího pumpy může způsobit, že spojka nemůže být zcela oddělena nebo separace není hladká. V tomto případě, když řidič stiskne, že se spojkový pedál posune, může se cítit obtížně se posunout a někdy je dokonce nemožné zavěsit požadované rychlostní stupeň. Kromě toho, pokud je čerpadlo poškozeno, může se spojka cítit neobvykle těžce nebo není při šlápnutí žádný obvyklý odpor, což povede k fenoménu řazení.
02 Fenomén úniku dílčího pumpy
Při poškození spojkové čerpadlo je zřejmým příznakem únik oleje větev. Když je problém se spojkovou čerpadlem, může se pedál spojky ztěžovat, což vede k neúplnému uvolnění spojky při plném stisknutí. Kromě toho je fenomén úniku oleje nejen ovlivňuje normální provoz spojky, ale může také ztěžovat řidiči při posunu a je obtížné zavěsit odpovídající zařízení. Jakmile je tedy nalezen únik spojkového oleje v kombinaci s přenosovou situací, lze odvodit, zda je to problém hlavního čerpadla spojky, které je třeba včas opravit nebo vyměnit.
03 Pedál spojky se stane těžší
Když je spojkové čerpadlo poškozeno, stává se pedál spojky extrémně těžký. Je to proto, že když řidič potlačuje pedál spojky, tlačná tyč tlačí hlavního pístu hlavního válce, aby se zvýšil tlak oleje, který prochází hadicí do dílčí pumpu. Poškození subgumpy způsobilo, že hydraulický systém fungoval abnormálně, takže pedál byl těžký a dokonce i jev neúplného separace a úniku oleje při přesunu. Tato podmínka nejen ovlivňuje jízdní pohodlí, ale také může zvýšit riziko jízdy.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
