Vnitřní centrální zamykání - spínač na dveřích řidiče.
Funkce
Centrální ovládání
Když řidič zamkne dveře vedle sebe, zamknou se i ostatní dveře a řidič může otevřít každé dveře současně pomocí spínače zámku dveří nebo otevřít dveře samostatně.
Ovládání rychlosti
Když rychlost jízdy dosáhne určité úrovně, každé dveře se mohou samy zamknout, aby cestující omylem neovládl kliku dveří a nezpůsobil otevření dveří.
Samostatné ovládání
Kromě dveří na straně řidiče jsou na ostatních dveřích také samostatné pružinové spínače, které mohou nezávisle ovládat otevírání a zamykání dveří.
struktura
1, spínač zámku dveří: většina spínače centrálního ovládání se skládá z hlavního spínače a samostatného zavírání, hlavní spínač je instalován na straně řidiče dveří, řidič může ovládat hlavní spínač pro zamknutí nebo otevření celého vozu; Samostatně uzavřené na každé jiné dveře, lze ovládat dveře samostatně.
2, ovladač zámku dveří: ovladač centrálního ovládání zámku se používá k provádění pokynů řidiče k zamknutí nebo otevření zámku dveří. Pohon dveřního zámku má tři jízdní režimy: elektromagnetický, stejnosměrný motor a motor s permanentními magnety. Jeho struktura spočívá v zamykání dveří nebo otevírání dveří změnou polarity pro změnu směru jejich pohybu
(1) Elektromagnetické: je vybaveno dvěma cívkami, které se používají k otevírání a zamykání zámku dveří a tlačítko centrálního ovládání zámku dveří je obvykle ve střední poloze. Když je dopředný proud přiveden do cívky zámku, tyč pohonu kotvy se posune doleva a dveře se zamknou. Když je zpětný proud přiveden do cívky otevírání dveří, kotva pohání ojnici tak, aby se pohybovala doprava, a dveře jsou odstraněny a otevřeny.
(2) Typ stejnosměrného motoru: Otáčí se stejnosměrným motorem a přenáší se převodovým zařízením (převodové zařízení má šroubový pohon, pohon ozubeným hřebenem a pohon s čelním ozubeným kolem) na přezku zámku dveří, takže zámek zámku dveří je otevřen nebo uzamčen. Protože se stejnosměrný motor může otáčet obousměrně, lze zámek uzamknout nebo otevřít kladným a záporným otáčením motoru. Tento pohon spotřebovává méně energie než elektromagnetický pohon.
(3) Typ motoru s permanentním magnetem: motor s permanentním magnetem většinou odkazuje na krokový motor s permanentním magnetem. Jeho funkce je v podstatě stejná jako u prvních dvou a struktura je zcela odlišná. Rotor je vybaven konvexními zuby. Radiální vůle mezi konvexními zuby a pólem statoru je malá a magnetický tok je velký. Stator má množství axiálně rozmístěných elektromagnetických pólů a každá elektromagnetická cívka je uspořádána radiálně. Stator je obklopen železným jádrem a každé železné jádro je obaleno cívkou. Když proud prochází fází cívky, jádro cívky generuje sací sílu, aby přitáhlo konvexní zuby na rotoru, aby se vyrovnaly s magnetickým pólem cívky statoru, a rotor se otočí na minimální magnetický tok, tedy jednostupňová poloha. Aby se rotor dále otáčel o krok Úhel, podle požadovaného směru otáčení další fáze statorové cívky přivádějící impulsní proud, lze rotor otáčet. Když se rotor otáčí, zámek dveří se uzamkne nebo otevře připojením.
ovladač
Ovladač zámku dveří je ovládací zařízení, které poskytuje proud pro zamykání/otevření pro akční člen zámku dveří. Bez ohledu na to, jaký druh pohonu zámku dveří je, změnou směru proudu pohonu pro ovládání ojnice tak, aby se pohybovala doleva a doprava, aby se dosáhlo uzamčení a otevření.
Existuje mnoho druhů ovladačů dveřního zámku a podle principu ovládání je lze zhruba rozdělit na tři druhy ovladačů dveřního zámku: tranzistorový typ, kondenzátorový typ a pásový indukční typ.
(1) Typ tranzistoru: uvnitř ovladače zámku dveří tranzistoru jsou dvě relé, jedna trubka zamyká dveře a jedna trubka dveře otevírá. Relé je řízeno spínacím obvodem tranzistoru a proces nabíjení a vybíjení kondenzátoru se používá k řízení trvání určitého pulzního proudu, takže akční člen dokončí zamykání a otevírání dveří.
(2) Kapacitní: ovladač dveřního zámku využívá charakteristiky nabíjení a vybíjení kondenzátoru, obvykle je kondenzátor plně nabitý a je připojen k řídicímu obvodu, když pracuje, takže kondenzátor je vybitý, takže relé je pod napětím a krátká doba čerpá, kondenzátor je zcela vybitý a kontakt je odpojen přes proud relé a systém dveřního zámku již není.
(3) Typ snímání rychlosti. Vybaveno indukčním spínačem rychlosti 10 km/h, když je rychlost větší než 10 km/h, pokud nejsou dveře zamčené, řidič nemusí startovat, ovladač zámku dveří automaticky zamkne dveře.
Princip dálkového ovládání
Funkce bezdrátového dálkového ovládání centrálního zámku znamená, že můžete dveře otevřít a zamknout na dálku bez vložení klíče do otvoru zámku a jeho největší výhodou je, že bez ohledu na den nebo noc není nutné hledat otvor zámku, a lze jej odemknout (otevřít dveře) a zamknout (zamknout dveře) na dálku a pohodlně.
Základní princip dálkového ovládání je: ze strany majitele je vyslána slabá rádiová vlna, signál rádiové vlny je přijímán automobilovou anténou, kód signálu je identifikován elektronickou řídicí jednotkou ECU a poté aktuátorem systému (motor nebo elektromagnetický manažerský kruh) provádí akci otevření/zavření. Systém se skládá hlavně ze dvou částí: vysílače a přijímače.
1. Vysílač
Vysílač se skládá z vysílacího spínače, vysílací antény (klávesnice), integrovaného obvodu atd. Je integrován s obvodem pro vysílání signálu na desce klíče. Od smyčky pro ukládání identifikačního kódu po modulační smyčku FSK, která je miniaturizována použitím jednočipového integrovaného obvodu, je na opačné straně obvodu instalována lithiová baterie typu snap-tlačítka. Přenosová frekvence se volí podle kvality rádiových vln v zemi použití a obecně lze použít frekvenční pásma 27, 40 a 62 MHz. Vysílací spínač vysílá signály jednou při každém stisknutí tlačítka.
2. Přijímač
Vysílač využívá FM modulaci k vyslání identifikačního kódu, přijímá jej přes FM anténu vozidla a demoduluje jej pomocí vysokofrekvenčního procesoru FM přijímače ECU a porovnává jej s identifikačním kódem dekódovaného regulátoru. Je-li kód správný, zadejte řídicí obvod a aktivujte pohon.
Systém dálkového ovládání dveřního zámku se obvykle skládá z přenosného vysílače a přijímače v autě a identifikovatelný signál vysílaný z vysílače je přijímán a dekódován přijímačem, čímž se zámek dveří otevírá nebo zamyká, a jeho hlavní úlohou je pro usnadnění zamknutí dveří nebo otevření dveří.
Uživatelé mohou chránit svá auta nastavením hesla pro odemknutí zámku na vzdálené ECU a alarmem při nelegálním otevření dveří.
Když moderní zámek přijme správný kódový signál, obvod pro příjem řídicí vlny se spustí na dobu příjmu plus 0,5 s a poté se vrátí do pohotovostního stavu. Pokud se vstupní kódový signál neshoduje, přijímací obvod se nespustí. Základna za 10min je více než 10 kódů vstup signálu neodpovídá, zámek si myslí, že se někdo pokouší ukrást auto, proto přestaňte přijímat jakékoli signály, včetně příjmu správného signálu kódu, v tomto případě musí být mechanicky vložen majitelem s klíčovými dveřmi k otevření dveří. Obnovení příjmu signálu lze spustit klíčkem zapalování a hlavním vypínačem systému dálkového ovládání dveřního zámku lze vypnout a poté otevřít. Pokud nejsou dveře otevřeny do 30 sekund po odemknutí dveří mechanismem dálkového ovládání, dveře se automaticky uzamknou.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
