Kde je karbonová nádrž MAXUS G10?
Uhlíková nádrž je obvykle umístěna mezi motorem a nádrží na benzín. Uhlíková nádrž je součástí systému řízení odpařování benzínu (EVAP).
Při pokojové teplotě se palivová nádrž často plní párou. Účelem systému řízení odpařování benzínu (EVAP) je zabránit odpařování palivových par do atmosféry poté, co se motor zastaví.
Funkce a význam uhlíkové nádrže
Uhlíková nádrž je nejdůležitějším klíčovým zařízením v systému řízení odpařování benzínu (EVAP). Hlavní funkci shromažďování a skladování benzínových par plní uhlíkové nádrže.
Ve skutečnosti je uhlíková nádrž jako žlučník lidského těla. Žlučník slouží k uchovávání a dodávání žluči, zatímco uhlíková nádrž slouží ke shromažďování a uchovávání benzinových par.
Metody čištění uhlíkové nádrže MAXUS G10 zahrnují především následující:
Benzínové čištění: Nejprve otřete povrch uhlíkové nádrže benzínem, který dokáže účinně odstranit nečistoty a olejové skvrny. Je však třeba poznamenat, že benzín je hořlavý a mělo by se s ním zacházet opatrně.
Čištění rostlinného popela: rovnoměrně nasypte rostlinný popel na uhlíkovou nádrž, poté položte bílý papír a přitlačte jej těžkými závažími po dobu deseti hodin. Poté popel odstraňte kartáčem a vydrhněte horkou rýžovou polévkou. Tato metoda dokáže zcela odstranit nečistoty a olejové skvrny na povrchu uhlíkové nádrže .
Čištění těsta: Udělejte těstíčko z vody a mouky, rovnoměrně rozetřete na uhlíkovou plechovku, osušte a odstraňte horní vrstvu koláče. Tato metoda odstraní olejové skvrny, ale při provozu buďte opatrní, abyste neznečistili ostatní části.
Čištění ředidlem : Pokud je olejová skvrna na uhlíkové nádrži příliš těžká, můžete ji vydrhnout ředidlem (jako je banánová voda) a terpentýnem, počkat, až se olejová skvrna rozpustí, a poté vyčistit speciálním čisticím prostředkem. Tato metoda může zcela odstranit olejové skvrny na uhlíkové nádrži, ale musí být používána bezpečně.
V procesu čištění je třeba vzít v úvahu následující body:
Pro zajištění bezpečnosti se ujistěte, že je vozidlo vypnuté a palivová nádrž není příliš plná.
Při demontáži uhlíkové nádrže je třeba zaznamenat umístění každého vedení, aby nedošlo k záměně.
Na vnitřní a vnější stranu uhlíkové nádrže používejte speciální čisticí prostředek, jemně otřete měkkým kartáčem, nepoužívejte tvrdé nástroje nebo silné kyselé a alkalické čisticí prostředky, aby nedošlo k poškození uhlíkové nádrže.
Po vyčištění pečlivě zkontrolujte uhlíkovou nádrž, abyste se ujistili, že není poškozená. Umístěte karbonovou nádrž na větrané místo, aby přirozeně vyschla, nebo použijte stlačený vzduch k vysušení vnitřní vlhkosti.
Po vyschnutí uhlíkové nádrže připojte trubky tak, jak jsou, a utáhněte je, aby nedošlo k úniku .
Prostřednictvím výše uvedených metod lze účinně zlepšit životnost uhlíkové nádrže, aby byl zajištěn normální provoz vozidla.
Metody odstraňování problémů při poruchách uhlíkové nádrže MAXUS G10 zahrnují čištění nebo výměnu uhlíkové nádrže, kontrolu a výměnu elektromagnetického ventilu uhlíkové nádrže a tak dále.
Když je uhlíková nádrž ucpaná, měla by být okamžitě vyčištěna nebo vyměněna, aby se předešlo nepříjemnostem při používání vozidla. Pro kontrolu, zda není nádrž ucpaná, lze provést jednoduchý test: po ujetí určité vzdálenosti zastavte, nechte motor běžet a poté zkuste rukou poklepat na uzávěr tankování. Pokud uslyšíte zvuk nasávání, znamená to, že nádrž je pravděpodobně ucpaná. Navíc při ucpání karbonové nádrže bude auto vydávat výrazný benzínový zápach. Při dlouhodobém zaparkování vozidla venku dojde při otevření uzávěru palivové nádrže k uvolnění velkého množství plynu, což je také způsobeno ucpáním uhlíkové nádrže. Proto, aby se vyřešil problém ucpání uhlíkové nádrže, je nutné vyčistit nebo vyměnit uhlíkovou nádrž včas.
Kromě toho může elektromagnetický ventil uhlíkové nádrže, jako klíčová součást systému řízení emisí při vypařování paliva, také způsobit související problémy, pokud selže. Například, pokud má vozidlo abnormální zvuk u palivových dvířek, může to být způsobeno normálním mechanickým zvukem generovaným oblastí ventilu nebo palivovou tryskou, když je v provozu, nebo zvukem elektromagnetického ventilu uhlíkové nádrže. Pokud se frekvence zvuku nezmění po přidání trochu oleje na volnoběh, může to být problém s elektromagnetickým ventilem; Pokud se frekvence změní, může to být ventil. Zvuk je znatelný zejména při studených startech, ale měl by se vrátit k normálu, jakmile se motor zahřeje. Pokud abnormální zvuk přetrvává nebo je rušivý, doporučuje se zajít do servisu 4S nebo do autoservisu na odbornou kontrolu .
Souhrnně lze říci, že řešení poruchy karbonové nádrže MAXUS G10 zahrnuje kontrolu a případnou výměnu karbonové nádrže a elektromagnetického ventilu karbonové nádrže, dále pozornost na zvukové změny vozidla za specifických podmínek a odbornou kontrolu a opravu, pokud nutné.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
