Kde je uhlíková nádrž Maxus G10?
Uhlíková nádrž je obvykle umístěna mezi motorem a benzínovou nádrží. Uhlíková nádrž je součástí systému ovládání odpařování benzínu (EVAP).
Při teplotě místnosti je palivová nádrž často naplněna párou. Účelem kontrolního systému odpařování benzínu (EVAP) je zabránit odpařování palivové páry do atmosféry poté, co motor přestane běžet.
Funkce a význam uhlíkové nádrže
Uhlíková nádrž je nejdůležitějším klíčovým zařízením v systému řízení odpařování benzínu (EVAP). Hlavní funkcí sběru a skladování benzínové páry se provádí uhlíkovými nádržemi.
Ve skutečnosti je uhlíková nádrž jako žlučník lidského těla. Žlučný měn se používá k ukládání a zásobování žluči, zatímco uhlíková nádrž se používá ke shromažďování a ukládání benzínových párů.
Metody čištění uhlíkové nádrže Maxus G10 zahrnují hlavně následující:
Scrub benzín : Nejprve otřete povrch uhlíkové nádrže benzínem, který může účinně odstranit nečistoty a olejové skvrny. Je však třeba poznamenat, že benzín je hořlavý a měl by se s ním zacházet s opatrností .
Čištění popela rostlin : rovnoměrně posypte popel na rostlinu na uhlíkovou nádrži, pak položte bílý papír a zatlačte ji s těžkou hmotností po dobu deseti hodin. Poté odstraňte popel štětcem a drhněte horkou rýžovou polévkou. Tato metoda může zcela odstranit nečistoty a olejové skvrny na povrchu uhlíkové nádrže .
Čištění těsta : Udělejte těsto s vodou a moukou, rovnoměrně se rozprostřete na uhlíkovou plechovku, vyschněte a odstraňte horní vrstvu dortu. Tato metoda odstraní olejové skvrny, ale při provozu buďte opatrní, aby nebyly zabarveny jiné části .
Čištění ředidla : Pokud je olejová skvrna na uhlíkové nádrži příliš těžká, můžete jej drhnout pomocí ředidla (jako je banánová voda) a terpentýnem, počkejte, až se olejová skvrna rozpustí a poté ji vyčistí speciálním detergentem. Tato metoda může zcela odstranit olejové skvrny na uhlíkové nádrži, ale je třeba ji bezpečně použít .
V procesu čištění je třeba zaznamenat následující body:
Zajistěte, aby bylo vozidlo vypnuto a palivová nádrž není příliš plná, aby byla zajištěna bezpečnost.
Při demontáži uhlíkové nádrže by mělo být zaznamenáno umístění každé linky, aby se zabránilo zmatení.
Pro stříkání na vnitřní a vně uhlíkové nádrže použijte speciální čisticí prostředky, použijte měkký kartáč k jemnému otření, vyhýbejte se používáním tvrdých nástrojů nebo silné čisticí prostředky na kyselinu a alkalii, aby nedošlo k poškození uhlíkové nádrže.
Po čištění pečlivě prohlédněte uhlíkovou nádrž, abyste zajistili, že nedojde k poškození. Umístěte uhlíkovou nádrž na ventilované místo, aby přirozeně vyschla nebo použila stlačený vzduch k vysušení vnitřní vlhkosti.
Po suché uhlíkové nádrži připojte trubky tak, jak jsou, a utáhněte je a zajistěte, aby nedošlo k úniku .
Prostřednictvím výše uvedených metod lze životnost uhlíkové nádrže účinně zlepšit, aby se zajistila normální provoz vozidla.
Metody odstraňování problémů pro selhání uhlíkové nádrže Maxus G10 zahrnují čištění nebo výměna uhlíkové nádrže, kontrola a výměna solenoidového ventilu uhlíkové nádrže atd.
Když je uhlíková nádrž zablokována, měla by být vyčištěna nebo okamžitě vyčištěna, aby se zabránilo nepříjemnostem používání vozidla. Jednoduchý test lze provést, zda je nádrž ucpaná: Zastavte se po jízdě určitou vzdáleností, udržujte motor v chodu a poté se pokuste rukou klepnout na uzávěr paliva. Pokud uslyšíte aspirační zvuk, znamená to, že nádrž je pravděpodobně ucpaná. Navíc, když je uhlíková nádrž ucpaná, auto vysílá zřetelný benzínový zápach. Pokud je vozidlo zaparkováno venku venku, po otevření uzávěru palivové nádrže bude emitováno velké množství plynu, což je také způsobeno zablokováním uhlíkové nádrže. Proto je pro vyřešení problému blokování uhlíkových nádrží nutné vyčistit nebo vyměnit uhlíkovou nádrž v čase.
Kromě toho může solenoidový ventil uhlíkové nádrže jako klíčovou součást systému kontroly emisí odpařování paliva také způsobit související problémy, pokud selže. Například pokud má vozidlo abnormální zvuk u dveří paliva, může to být způsobeno normálním mechanickým zvukem generovaným oblastí ventilu nebo palivovou tryskou, když funguje, nebo zvuk solenoidového ventilu uhlíkové nádrže. Pokud se zvuková frekvence nezmění po dávání oleje při volnoběhu, může to být problém se solenoidovým ventilem; Pokud se změní frekvence, může to být ventil. Zvuk je zvláště patrný během studených startů, ale měl by se při zahřívání motoru vrátit do normálu. Pokud abnormální zvuk pokračuje nebo je znepokojivý, doporučuje se jít do obchodu 4S nebo automatické opravny pro profesionální inspekci .
Stručně řečeno, řešení selhání uhlíkové nádrže Maxus G10 zahrnuje kontrolu a možnou výměnu uhlíkové nádrže a solenoidového ventilu uhlíkové nádrže a také věnovat pozornost změnám zvuku vozidla za specifických podmínek a v případě potřeby odbornou kontrolu a opravu.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
