Hlavní brzdové čerpadlo - Zařízení, které pohání převod brzdové kapaliny.
Hlavní brzdový válec patří k jednočinným hydraulickým válcům pístového typu a jeho funkcí je přeměňovat mechanickou energii vstupující z pedálového mechanismu na hydraulickou energii. Hlavní brzdový válec se dělí na jednokomorový a dvoukomorový, které se používají pro jednookruhový a dvouokruhový hydraulický brzdový systém.
Za účelem zlepšení bezpečnosti vozidla je nyní v souladu s požadavky dopravních předpisů provozní brzdový systém vozidla dvouokruhový, tj. dvouokruhový hydraulický brzdový systém složený z řady dvoukomorových hlavních brzdových válců (jednokomorové hlavní brzdové válce byly vyřazeny).
V současné době jsou téměř všechny dvouokruhové hydraulické brzdové systémy servobrzdy nebo brzdové systémy s posilovačem. U některých miniaturních nebo lehkých vozidel však pro zjednodušení konstrukce, pokud síla na brzdový pedál nepřesahuje fyzický dosah řidiče, existují i modely využívající dvousmyčkový lidsko-hydraulický brzdový systém složený z dvoukomorových hlavních brzdových válců.
Časté příčiny selhání hlavního brzdového čerpadla
Mezi běžné příčiny selhání hlavního brzdového čerpadla patří špatná kvalita brzdové kapaliny nebo obsah nečistot, vniknutí vzduchu do olejové nádobky hlavního čerpadla, opotřebení a stárnutí součástí hlavního čerpadla, časté používání nebo přetížení vozidla a problémy s kvalitou výroby hlavního čerpadla.
Příznaky selhání hlavního brzdového čerpadla
Mezi příznaky selhání hlavního brzdového čerpadla patří:
Únik oleje: K úniku oleje dochází ve spojení mezi hlavním čerpadlem a podtlakovým posilovačem nebo omezovacím šroubem.
Pomalá brzdná odezva: Po sešlápnutí brzdového pedálu není brzdný účinek dobrý a pro dosažení požadované brzdné odezvy je nutný hlubší sešlápnutí.
posunutí vozidla během brzdění : Nerovnoměrné rozložení brzdné síly mezi levé a pravé kolo způsobuje posunutí vozidla během brzdění.
Neobvyklý brzdový pedál: Brzdový pedál může po sešlápnutí až na doraz ztvrdnout nebo se přirozeně propadnout.
náhlé selhání brzd : během jízdy je jedna nebo více nohou brzdy sešlápnuto až na doraz a brzda náhle selže.
Nelze včas vrátit do starých kol po brzdění: po sešlápnutí brzdového pedálu se vozidlo obtížně rozjíždí nebo jede a brzdový pedál se vrací pomalu nebo vůbec.
Řešení závady hlavního brzdového čerpadla
V případě poruchy hlavního brzdového čerpadla lze použít následující řešení:
Výměna vysoce kvalitní brzdové kapaliny: Ujistěte se, že brzdová kapalina je kvalitní a pravidelně se čistí a vyměňuje.
výfuk : Zkontrolujte olejovou nádržku hlavního čerpadla, abyste se ujistili, že do ní nevniká vzduch, a v případě potřeby ji odveďte.
Vyměňte opotřebované a stárnoucí díly: Vyměňte opotřebované a stárnoucí díly hlavního čerpadla, abyste zajistili dobrý těsnicí výkon.
Zabraňte přetížení a častému používání: Snižte tlak na hlavním čerpadle, abyste zabránili přetížení a častému používání.
Profesionální diagnostika a oprava: profesionální diagnostika a oprava co nejdříve pro zajištění bezpečnosti jízdy.
Vyměňte těsnění pístu nebo celé brzdové čerpadlo: Vyměňte těsnění pístu nebo celé brzdové čerpadlo, pokud je těsnění pístu poškozené nebo je v brzdovém olejovém potrubí příliš mnoho vzduchu.
Preventivní opatření pro případ selhání hlavního brzdového čerpadla
Aby se zabránilo poruše hlavního brzdového čerpadla, lze přijmout následující opatření:
Pravidelná údržba: Při pravidelné údržbě vozu kontrolujte stav brzdových destiček a brzdových kotoučů, abyste zajistili dostatečnou tloušťku brzdových destiček.
Používejte vysoce kvalitní brzdovou kapalinu: Ujistěte se, že používáte vysoce kvalitní brzdovou kapalinu a vyhněte se používání nekvalitní nebo prošlé brzdové kapaliny.
Vyhněte se přetížení a častému používání: snižte zatížení vozidla, vyhněte se častému brzdění a snižte tlak na brzdový systém.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
