Hlavní role kola pro přechod řemenu.
Hlavní funkcí převodového kola řemene je změna dráhy a polohy automobilového řemene tak, aby se zvětšil stupeň záběru mezi řemenicí a řemenem každého středně těžkého a těžkého převodového prvku. Použitím převodového kola lze zkrátit nebo zvětšit vzdálenost mezi kolem a kolem, aby se dosáhlo napnutí, a tím zajistit normální provoz řemene. Převodové kolo je klíčovou součástí systému řemenového převodu, které spolupracuje s napínacím kolem řemene na udržení napnutí řemene a zajištění jeho normálního provozu.
Princip fungování převodového kola s řemenem.
Princip fungování řemenice s přechodovým kolem spočívá v dosažení normálního provozu středně a těžce zatížených součástí (jako jsou generátory, kompresory, pomocná čerpadla) pomocí klikatého řemene, takže stupeň skusu dosáhne 70 %. Například řemen je kruhový od kola A ke kolu B a ke kolu C a stupeň skusu po spojení je menší než 30 % celkového obvodu řemenice zatěžované součásti, což způsobuje prokluzování řemene. Použití přechodových kol však může řemen ohnout, takže stupeň skusu dosáhne 70 %, čímž se dosáhne napětí.
Přechodové kolo řemenu a napínací kolo hrají v mechanickém převodovém systému různé role s vlastními jedinečnými funkcemi a účinky.
Hlavní funkcí napínacího kola je změna natočení hnacího kola. Napínací kolo se nachází uprostřed mezi dvěma převodovými koly, která se vzájemně nedotýkají, a zároveň je v záběru s oběma ozubenými koly. Používá se ke změně směru otáčení pasivního kola tak, aby bylo stejné jako u hnacího kola. Charakteristickým rysem napínacího kola je, že pouhá změna natočení řízení nemůže změnit převodový poměr a počet jeho zubů nemá na hodnotu převodového poměru žádný vliv, ale řízení koncového kola bude mít vliv. Napínací kolo má určitou funkci akumulace energie, která pomáhá pro stabilitu systému, ale přímo se nepodílí na přenosu výkonu.
Funkcí převodového kola řemene je změnit dráhu a polohu řemene tak, aby se zvětšil stupeň sevření mezi řemenicí a řemenem každého prvku přenosu středního a vysokého zatížení. Například řemen tvoří kruh od kola A ke kolu B a ke kolu C a stupeň sevření dosahuje po spojení 30 % celkového obvodu řemenice prvku přenosu zatížení, což zabraňuje prokluzování řemene. Konstrukce převodového kola pomáhá nastavit napětí řemene tak, aby byl převodový systém stabilní a bezpečný.
Stručně řečeno, napínací kolo pomáhá stabilizovat systém změnou řízení převodových stupňů, zatímco převodové kolo zajišťuje účinnost a bezpečnost převodového systému nastavením dráhy a napětí řemene. Každá z těchto dvou součástí hraje důležitou roli v mechanickém převodovém systému, který společně zajišťuje normální provoz a výkon stroje.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
