Hlavní role řemenového přechodového kola.
Hlavní funkcí řemenového přechodového kola je změna jízdní dráhy a polohy řemenu automobilu tak, aby stupeň záběru mezi řemenicí a řemenem každého komponentu přenosu středního a těžkého zatížení byl větší. Pomocí přechodového kola lze zkrátit nebo zvětšit vzdálenost mezi kolem a kolem, aby se dosáhlo napnutí, aby byl zajištěn normální provoz pásu. Přechodové kolo je klíčovou součástí systému převodu řemene, které spolupracuje s napínacím kolem řemene, aby udrželo napnutí řemene a zajistilo normální provoz řemene.
Princip činnosti řemenového přechodového kola.
Pracovním principem řemenového přechodového kola je dosáhnout normálního provozu středně a těžkých komponentů (jako jsou generátory, kompresory, pomocná čerpadla) klikatým řemenem tak, aby stupeň záběru dosáhl 70 %. Například řemen je kruh A od kola A ke kolu B ke kolu C a stupeň záběru po připojení je menší než 30 % celkového obvodu řemenice komponenty zatížení, což způsobuje prokluzování řemenu. Použití přechodových koleček však může ohnout řemen, takže stupeň záběru dosáhne 70%, aby se dosáhlo napětí.
Přechodové kolo řemenu a napínací kolo hrají v mechanickém převodovém systému různé role se svými vlastními jedinečnými funkcemi a efekty.
Hlavní funkcí volnoběžky je změna řízení hnacího kola, které je umístěno uprostřed dvou převodových ozubených kol, která se vzájemně nedotýkají a jsou v záběru se dvěma ozubenými koly současně, sloužící ke změně směr otáčení pasivního převodu tak, aby byl stejný jako hnací kolo. Charakteristikou volnoběžky je, že pouze změnou řízení nelze změnit převodový poměr a počet jeho zubů nemá žádný vliv na hodnotu převodového poměru, ale řízení koncového kola bude mít vliv. Volnoběžka má určitou funkci akumulace energie, která napomáhá stabilitě systému, ale přímo se nepodílí na přenosu výkonu.
Funkce převodového kola řemenu je měnit dráhu a polohu řemene tak, aby stupeň záběru mezi řemenicí a řemenem každé součásti přenosu středního a těžkého zatížení byl větší. Například pás tvoří kruh A od kola A přes kolo B až po kolo C a stupeň okluze dosahuje po připojení 30 % celkového obvodu řemenice řemenice zátěžové složky, čímž zabraňuje prokluzování řemene. Konstrukce přechodového kola pomáhá nastavit napnutí řemene tak, aby byl převodový systém stabilní a bezpečný.
Volnoběžka zkrátka pomáhá systému především stabilizovat změnou řízení převodů, zatímco přechodové kolo zajišťuje účinnost a bezpečnost převodového ústrojí úpravou dráhy a napnutí řemene. Každá z těchto dvou součástí hraje důležitou roli v mechanickém převodovém systému, který společně zajišťuje normální provoz a výkon stroje.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
